疫情期间，苏州轨道交通全网客流量重回百万

苏州eminem · 发表于 2020-6-27 20:22:46

顶，苏州地铁

wfafu · 发表于 2020-6-27 20:25:36

为rmb服务发表于 2020-6-27 15:31
就是工业城市，仅次于上海的第二工业城市。

按工业产值，现在深圳，上海，苏州前三

飞风 · 发表于 2020-6-27 20:26:53

4号线也是花了一年时间才客流上去的，三号线又遇上这倒霉时期，还是看国庆吧

zimmer89 · 发表于 2020-6-27 20:29:31

飞风发表于 2020-6-27 20:26
4号线也是花了一年时间才客流上去的，三号线又遇上这倒霉时期，还是看国庆吧

这疫情看样子两三年没完的，唉

溪水清泉 · 发表于 2020-6-27 20:30:36

素质是个好东西，可惜莫些人没有，只能家教问题吧，估计祖上遗传

zimmer89 · 发表于 2020-6-27 20:31:17

溪水清泉发表于 2020-6-27 20:21
不能和某些人扯了，心眼小就算了，眼神还不好使

确实是，图片都贴在那，还用红线都圈出来了，偏装看不到。估计脑子也问题不小。

飞风 · 发表于 2020-6-27 20:31:20

吾之江发表于 2020-6-27 19:26
是的，3号线是新开通的，本身又是环线，等8号线修好，组成环了，应该不会差的。

沪4环线客流在当地也不是非常好吧，那么好的位置

chenmo19820606 · 发表于 2020-6-27 20:33:34

zimmer89 发表于 2020-6-27 19:58
更关心“人口密度如何加强”。
古城区不允许建高层住宅，护城河外也拆不动。作为市中心的姑苏区，人口 ...

护城河外拆掉做精品CBD/商业是条路，让各区的分割界限小很多，只在护城河一圈。
至于拆不动这个问题，市级财政较弱要背一定比例的锅。
那些高度一体化的都市很多靠市级财政来啃硬骨头。钱集中了用使效果好。

asp2002 · 发表于 2020-6-27 20:36:36

2964540559 发表于 2020-6-27 19:57
我觉得苏州商业必须走集中化，规模化的商业模式，市区2-3个商业中心比较合理，一般社区周边不建议建 ...

是太多了
另一方面，商业也要新陈代谢。
关键是商场没有退出机制

xzy9077 · 发表于 2020-6-27 20:51:07

我都不想再多说了，除了1号线，4号线人民路段，剩下的至少一大半线路都绕开了人流密集点，尤其是末端镇，真的不想再多说了，ZF现在就瞄准着客流强度及格就可以了，况且苏州现在的客流就是比上不足比下有余，能卖地就行了。

xzy9077 · 发表于 2020-6-27 20:55:17

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线路设计大有问题尤其是终点站，客流比上不足比下有余，超过100万的也就15座城市，能批就行

吴王 · 发表于 2020-6-27 20:55:48

zhhua1978 发表于 2020-6-27 19:45
环形线还是不好，我亲戚在浒关，我在湖西，离地铁站很近，很像做3号线，但一看到绕那么一大圈就直接放弃。 ...

那还不是狮子山要换3号线

xzy9077 · 发表于 2020-6-27 20:58:40

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成都7号线，郑州5号线开通一年就直接越到各自第二，北京10号线就不说了，上海的4号线其实有一半是跟3号线并轨的

xzy9077 · 发表于 2020-6-27 21:03:59

这个怎么说，你客流强度再大，FGW也不会对你特殊对待，及格就行，又不算政绩，能多卖地就多卖地

helpstone88 · 发表于 2020-6-27 21:23:09

不是省会，缺科教文卫，缺正负机关，缺均队大院，没办法的事，没有苏州各区县这样的团队作战，哪来的GDP全国前六？是成绩不是罪过，当然现阶段城区聚集发展是对的