昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里（ 建成）

威尼斯贡多拉

詹姆斯.寻欢 发表于 2017-5-10 14:13
今年拆不掉米轨么，严重耽误施工进度啊

不过看了这几天米轨火车确实已经停运了

sjdnicholas

帕德瑞克 发表于 2017-5-10 16:15
这完全是管内的线路啊，还要等铁总批复，而且把它拆了，用市政资金重新提升改造不挺好的吗？

【我就随 ...

米轨现在不是普通的一条铁路了，拆除需要重重审批

tabsun

昆明轨道交通4号线鲜花大道站 主体结构顺利封顶 “昆明造”盾构机即将始发

5月12日，昆明轨道交通4号线鲜花大道站主体结构较计划工期提前顺利封顶，该重要节点的完成为后续盾构区间的施工赢得了宝贵的时间。

由中国中铁九局五公司承建的昆明轨道交通4号线鲜花大道站位于昆明呈贡区斗南国际花卉电子交易中心5号馆附近，为地下两层双跨岛式车站，车站总长186米，车站标准段宽度为19.7米，附属共设4个出入口通道，2个风亭组。主体建筑面积7594平方米，附属建筑面积3525平方米，建筑总面积11119平方米。车站采用明挖顺作法施工，主体结构侧墙模板采用了定型钢模+地锚的方式进行模板制作及固定，解决了单侧支模的难题，并采用了分段浇筑的方式避免一次浇筑高度过高而产生安全隐患及质量通病的出现。

鲜花大道站为昆明轨道交通4号线第三个封顶的车站，从2016年7月27日第一幅地连墙破土而入，到主体结构顺利封顶，鲜花大道站共历经293天的艰苦奋战和数百次风吹日晒的环境考验。施工过程中，全体员工春节期间不休息，争取一切可以利用的宝贵时间，并开展“大干100天，保证主体封顶”劳动竞赛活动，最终提前兑现节点工期。

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5号线也加把劲

tabsun

截至目前，赛马场西站、螺蛳湾站主体结构封顶；陈家营站、大河埂站、大塘子站等29个工点开工建设。小菜园站、火车北站、东华站、大树营站、菊花村站、菊华站、牛街庄站7个车站因米轨未拆除影响已停工，广卫停车场尚未开工。

tabsun

昆明地铁4号线苏家塘站北侧围护结构地下连续墙顺利完工

5月11日16时，随着最后一方混凝土浇筑完成，中铁五局五公司承建的昆明地铁4号线苏家塘站北侧37幅围护结构地下连续墙顺利完工。

苏家塘站位于建设路与学府路交叉口，是昆明地铁4号线与1号线西北延换乘站，半盖挖顺做法三层车站。苏家塘站地质条件复杂，岩溶发育强烈，岩石强度达35Mpa至60Mpa；受学府路单行线，二环内交通流量要求限制，围挡宽度仅16m，长180m；地下污水、雨水、自来水管，军用、通行光缆众多；地质、管线及场地的狭窄严重制约施工进度。中铁五局五公司昆明地铁4号线项目部2016年5月18日成立以来，不等不靠，积极开展前期绿化迁改、管线迁改、交通疏解路面恢复、强弱电迁改、房屋拆迁等各项工作, 得广大群众对地铁工程的理解与支持，为工程正式开工创造了有利条件,2016年10月23日实现了苏家塘站一期围挡。为加快施工进度，项目部弘扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，不断创新工艺工法，强化组织、规范施工、加强现场协调指挥，终于完成了苏家塘站北侧37幅地连墙。苏家塘站北侧地连墙的顺利完成项目部来说虽然只是一个小小的进展，但是却为项目部今后的施工做了很好的铺垫，总结出来的施工工艺工法为下一步施工奠定了坚实的基础。

tabsun

昆明地铁4号线4标火车北站地连墙首件验收顺利通过

5月8日，昆明地铁4号线4标火车北站地下连续墙首件验收顺利通过，标志着火车北站地连墙施工已达到标准化、常态化。

昆明轨道交通四号线投资管理有限公司等9家验收单位参加了项目部组织的验收会议并到施工现场进行验收。验收单位领导在听取了项目部汇报后，到施工现场详细查看了钢筋笼尺寸、安装质量、泥浆性能、成槽质量等情况。最终一致认定火车北站地连墙工程质量满足设计及规范要求，首件地连墙验收过程程序规范，同意火车北站地连墙的首件验收。

据悉,由中铁四局城轨分公司承建的昆明地铁4号线火车北站长345m，基坑开挖深度约36m，为地下四层16m岛式站台车站，该站地连墙厚度为1.5米，最深达72.37m，属中铁四局承建的首个四层换乘车站。

tabsun

昆明地铁4号线项目部赛马场南站施工现场 中铁七局武汉公司党委开展的“六争六创 建全面从严治党示范性工程”主题实践活动启动

liuzhix

地铁轨道边有加油站需要拆除吗

威尼斯贡多拉

tabsun 发表于 2017-5-13 12:02
昆明地铁4号线4标火车北站地连墙首件验收顺利通过

5月8日，昆明地铁4号线4标火车北站地下连续墙首件验收 ...

这是几个米轨站要复工的节奏吗

tabsun

昆明市轨道交通4号线大河埂站土方开挖完成

2017年5月15日，由中铁二局城通公司承建的昆明市轨道交通4号线土建1标大河埂站顺利完成土方开挖工作。

　　大河埂站位于筇王路与金川路交叉路口处，为地下二层14米岛式站台车站，主体围护结构为地下连续墙加内支撑支护体系。车站基坑开挖深度约为18米，开挖土方7.6万立方米。

　　由于该车站管线众多，施工场地狭窄，基坑盖板上车流量大，因此采取半盖挖加全盖挖法。为实现车站土方顺利开挖，项目部根据生产任务，明确分工，统筹安排，编制各阶段详细生产计划，倒排工期，各部门紧密配合，项目领导靠前指挥，狠抓落实，确保土方开挖工作的连贯性和持续性。同时，项目党工团组织结合标准化、精细化管理开展“大战100天”、“起重吊装劳动竞赛”等主题实践活动，团结和引领广大员工为项目各节点的实现作出积极贡献。此外，项目部制定严格的考核办法，加大奖惩力度，在保证安全质量的前提下，加快施工进度，全力以赴确保优质高效地完成施工生产任务。

　　为减少土方开挖对周围环境的影响，该项目部采用了自动环境监测系统、自动喷淋系统等一系列措施，创造干净整洁的施工环境。

　　大河埂站自2016年11月25日正式开始土方开挖以来，历时174天顺利完成节点目标，为后续主体结构施工奠定了坚实的基础。

tabsun

昆明轨道交通4号线联大街站盾构井中板浇筑完成

2017年5月15日，昆明轨道交通4号线联大街站西端盾构井负一层中板及负二层侧墙浇筑完成，至此，联大街站盾构井中板全部完成，为6月份盾构始发奠定了坚实的基础。

由4号线土建12标（中铁隧道集团）施工的昆明轨道交通4号线联大街站盾构井为赛马场南站～联大街站联区间盾构始发井，采用地下三跨三层结构，基坑开挖宽16.5米，长25米，深25米，围护结构采用1米厚地下连续墙加内支撑，共16幅，深度48米。

为了保质保量完成该段混凝土浇筑任务，4号线土建12标参建员工精心组织、统筹管理、合理调整队伍，坚持管理常态化，安全文明施工标准化，积极贯彻落实安全生产责任制。

施工过程中，4号线土建12标对工期节点目标进行月、周、日计划分解，保证施工安全和进度齐头并进；严格执行每日每班的交班制度，所有工序有专人跟踪监控，关键工序全天候跟踪检查，做到严格工序质量管控和外观质量管控；坚持试验人员驻站制度，从商混站地材采购、配合比、塌落度、外加剂等方面严格落实混凝土质量标准要求；另坚持落实混凝土浇筑旁站制度，每逢混凝土浇筑施工，项目工区、物资、试验、安监及质检人员全部坚守在施工现场，保证现场混凝土振捣严格遵守各项施工原则，从浇筑过程控制好混凝土浇筑质量；同时按要求严格控制混凝土浇筑速度，配专人观察模板支架变化，保证混凝土浇筑过程中模板支架的安全稳定。

沉默的十五分

四号线进度不错！

tabsun

昆明市高速公路、地铁及铁路建设工作督导组到昆明地铁4号线4标项目部开展调研

5月17日，由昆明市原副市长李江、昆明市原市人大副主任田翎、昆明市原政协副主席陆玉珍等人组成的昆明市高速公路、地铁及铁路建设工作督导组到中铁四局城轨分公司昆明地铁4号线4标项目部火车北站现场调研督查。盘龙区政府、轨道公司、4号线投资公司等单位负责人陪同调研。

在施工现场，督导组一行听取了项目负责人关于项目工程概况、施工组织和工程进展等情况的汇报，并详细了解了现场施工进展情况及米轨征拆情况。督导组组长李江表示，昆明地铁4号线工程是昆明市的重点工程，更是民心工程，受到社会各届人士的高度关注，区政府一定要全力协助并配合各级单位做好米轨征拆工作;施工单位要按要求、按标准、按工期保质保量完成征拆及施工任务，确保昆明地铁4号线整体工期按时完成。随后，督导组一行参观了项目驻地，并对项目部开展以“家”文化为核心的幸福项目部建设工作表示高度赞扬。

据悉，昆明米轨铁路为全国现存唯一一条米轨铁路，具有近100年历史，拆除难度大，对昆明地铁4号线整体工期造成了较大影响。项目部目前先后拆除了项目驻地处米轨、火车北站北侧米轨，迁改了东华站铁路绿化。项目部下一步将按照已制定的征拆方案及征拆计划，全面加大征拆力度，确保征拆工作有序进行。

sjdnicholas

tabsun 发表于 2017-5-19 09:13
昆明市高速公路、地铁及铁路建设工作督导组到昆明地铁4号线4标项目部开展调研

5月17日，由昆明市原副市 ...

退休老倌老奶又出来了