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楼主: tonywys

[城市建设] 【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

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发表于 2017-9-19 14:12:38 | 显示全部楼层
littlefederer 发表于 2017-9-13 15:35
首先是人口数量少,贵州省人口本来就是这几个里最少的。其次,贵州县县通高速以后交通便利度很高,旅游 ...

虽然你讲的有些道理。贵阳的枢纽机场还是要强大,其他支线机场逐步强大,真正把贵州空中通道打通,贵州的明天才会更加美好。北京机场的乘机体验不好,雾霾不好,北京人愿意来贵阳吗?
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发表于 2017-9-19 14:20:06 | 显示全部楼层
84353610 发表于 2017-9-19 14:12
虽然你讲的有些道理。贵阳的枢纽机场还是要强大,其他支线机场逐步强大,真正把贵州空中通道打通,贵州的 ...

北京再不好,中国人也会挤破脑袋来,因为北京是帝都,首善之区。贵阳在贵州的地位类似于北京在中国的地位,然而,正因为此,贵阳的前途必然是有限的,毕竟贵州的前景是有限的。
打通空中通道,那也不是贵阳能够决定的事情,这个决策权在北京,只要北京不愿意进一步开放空域,设置更多的枢纽机场,那么贵阳机场的前途必然是有限的。
现在对于贵阳的一大利好消息是北京二机场正在迅速兴建,建好以后贵阳与北京之间的航班有望增加,可能会超越上海成为贵阳客流量和航班量最大的一条航线。
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发表于 2017-9-19 14:29:38 | 显示全部楼层
littlefederer 发表于 2017-9-19 14:20
北京再不好,中国人也会挤破脑袋来,因为北京是帝都,首善之区。贵阳在贵州的地位类似于北京在中国的地位 ...

贵阳属于西南的中心,不仅铁路、高速公路是中心,空中也是中心。只要贵阳不断向前发展,空中是有机会的!与成都、昆明、重庆、长沙不会像现在这样差距这么大!
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发表于 2017-9-19 14:37:55 | 显示全部楼层
84353610 发表于 2017-9-19 14:29
贵阳属于西南的中心,不仅铁路、高速公路是中心,空中也是中心。只要贵阳不断向前发展,空中是有机会的! ...

并不是,中央的规划,成都是西南的枢纽机场,这种规划一旦确定,无论是空域开放还是航线开放都会有优先级,贵阳没有这个地位,必然是没有机会与成都竞争的。所以我说嘛,一切看北京,中央给不给定位,直接决定地方的发展水平。尤其对于贵阳来说,中央的政策可谓是决定性的影响,因为贵阳并不具有非贵阳莫属的竞争优势。
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发表于 2017-9-20 23:44:12 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-21 09:19:47 | 显示全部楼层
贵阳不超哈尔滨誓不为人
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发表于 2017-9-21 10:36:19 | 显示全部楼层

贵阳夹在东三省三巨头之间,真是场好戏。看看年底到底谁更厉害。
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发表于 2017-9-21 17:02:16 | 显示全部楼层
民航资源网2017年9月19日消息:9月15日,多彩贵州航空与中国民生投资集团旗下中民投融资租赁有限公司(以下简称“中民投租赁”)在上海签署两架E-190飞机经营性租赁协议,此协议的签署将助推多彩贵州航空抢抓机遇,加快运力投放,实现快速发展。

  贵州产投集团党委书记、董事长,多彩贵州航空公司党委书记、董事长翟彦,多彩贵州航空党委委员、副总经理刘梵宇,党委委员、财务总监郑利,中民投租赁集团副总裁刘卫东,中民投航空租赁总裁高思翔等出席签约仪式。

  翟彦表示:“多彩贵州航空在贵州省委省政府和民航上级部门的高度重视和大力支持下,抢抓机遇,实现了快速发展。当前,‘一带一路’、民航强国战略正深入实施,民航业正处于黄金发展期,既为贵州民航业发展带来难得的历史机遇,也对贵州民航业发展提出了新的更高要求。我们既要仰望星空、志存高远,更要脚踏实地、求真务实。此次飞机租赁协议的签订,就是多彩贵州航空落实贵州省委省政府要求,助推贵州民航产业发展的重要举措。与中民投的精诚合作,将为多彩贵州航空的发展注入新的活力和动力。真诚期待双方更广泛更深入的合作!”

  刘卫东表示:“中民投租赁很高兴与多彩贵州航空合作,凭借贵州美好的发展前景以及多彩贵州航空优秀的管理团队,多彩贵州航空的未来会更加辉煌。我们衷心希望与多彩贵州航空合作圆满成功,并期待双方未来更广阔领域的战略合作。”

  根据协议,双方将围绕两架E-190飞机运营与使用开展经营性售后回租,这是多彩贵州航空首个飞机经营性租赁合作项目,也是中民投租赁在国内的第一单新飞机售后回租业务。此两架飞机将于2017年年底陆续引进到位并投入运营。
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发表于 2017-9-21 17:47:18 | 显示全部楼层
zycjack 发表于 2017-9-21 17:02
民航资源网2017年9月19日消息:9月15日,多彩贵州航空与中国民生投资集团旗下中民投融资租赁有限公司(以下 ...

规划的今年底9架的规模难道是这样实现的?还是再加上这2架达到11架?
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发表于 2017-9-21 18:15:37 来自手机 | 显示全部楼层
84353610 发表于 2017-9-19 14:29
贵阳属于西南的中心,不仅铁路、高速公路是中心,空中也是中心。只要贵阳不断向前发展,空中是有机会的! ...

昆明机场的强大除了区位优势 航空发展早等因素有关 还有一个原因就是云南第二大城市曲靖是没有机场的 和昆明共用机场 这也是长水机场不顾大雾风险要在那里修机场的一个小因素 目的是为了靠近曲靖。同时曲靖周边没有其他机场能够分流。假如遵义和贵阳是一个机场 且没有重庆分流,机场的数据会非常好看。
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发表于 2017-9-22 16:07:50 | 显示全部楼层
littlefederer 发表于 2017-9-19 14:37
并不是,中央的规划,成都是西南的枢纽机场,这种规划一旦确定,无论是空域开放还是航线开放都会有优先级 ...

你的观点不全对,成都机场强大并不是因为定位高所致,双流之所以强大,实则是成都城市实力使然;西南机场国家定位最高的是昆明机场的国家门户;成都双流只是区域枢纽,比昆明长水还是低一档呢
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发表于 2017-9-22 16:15:26 | 显示全部楼层
天线宝宝_ 发表于 2017-9-21 18:15
昆明机场的强大除了区位优势 航空发展早等因素有关 还有一个原因就是云南第二大城市曲靖是没有机场的 和 ...

分流一说?其实这是不成立的,你比省的吞吐量不就说明问题了吗?
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发表于 2017-9-22 18:24:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 littlefederer 于 2017-9-22 18:26 编辑
江山多娇 发表于 2017-9-22 16:07
你的观点不全对,成都机场强大并不是因为定位高所致,双流之所以强大,实则是成都城市实力使然;西南机场 ...


你怎么不反过来想想,成都双流领先昆明长水并不多吧?然而成都的城市实力比昆明强得多吧?何以如此强大的成都市其机场仅比昆明强一点点呢?这就是国家定位的作用。如果成都机场有国家级定位,那么就可以像首都机场在华北一般在西南地区一统天下,然而事实却是成都机场跟昆明机场旗鼓相当,重庆机场也不弱。
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发表于 2017-9-25 12:14:35 | 显示全部楼层
2017年9月23日,“贵阳直飞澳门”航线通航一周年庆典活动在贵阳龙洞堡国际机场举办。

澳门航空股份有限公司执行董事会主席兼总经理陈洪、副总经理吴晓明,贵州省机场集团有限公司董事长王勇、副总经理李仕炅出席“贵阳-澳门”通航一周年切蛋糕庆祝仪式,并向旅客致送了纪念品。

澳门航空于2016年9月23日开通的贵阳直飞澳门航线,结束了两地之间没有直飞航线的历史,为贵阳、澳门两地经济文化交流提供了更加方便快捷的交通服务!

通航以来截至2017年8月,贵阳-澳门航线共执行了257个航班,承运旅客30788人,随着两地间的合作延伸至各个领域,随之而来的航空需求会不断提升。

目前,贵阳-澳门直飞航线每周2/4/6共3班,贵阳-澳门/航班号:NX175/ CA5469, 17:55贵阳起飞,19:50抵达澳门;澳门-贵阳/航班号:NX176/ CA5469,15:25澳门起飞,17:05抵达贵阳。同时,澳门航空在贵阳-澳门航线上与中国国际航空公司实行代码共享,持有国航知音卡的旅客还可累计航空里程。

澳门航空推出贵阳至澳门“早鸟”优惠机票价格单程200元起(不含税)、往返400元起(不含税);贵阳经澳门中转至日本、韩国、泰国、越南及台湾地区的往返机票也大多在1500元以内,一次旅行多个目的地,省钱还划算。
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发表于 2017-9-25 14:39:53 | 显示全部楼层
多彩什么时候引进B7373和A320系列飞机。
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