【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

阳光罐

       民航资源网2017年3月29日消息：3月28日，一架编号为B-7805的崭新波音737NG飞机在济南遥墙国际机场平稳落地，标志着山航机队达到104架，这也是山航今年引进的第四架新飞机。山航在遥墙机场举办了接机仪式，庆祝B-7805飞机加盟机队。
       据悉，新飞机将会投放至山航贵阳飞行基地，执飞贵阳-泉州航线，以及山航3月26日夏秋换季后新开飞的泉州-舟山-济南航线。这是山航换季后在贵阳基地投放的第三架飞机运力，将为当地市民提供更多便捷的航空出行选择。
       3月29日上午，山航在B-7805飞机执飞的第一个航班上举办了首航活动。乘务员向乘客们简要介绍了山航22年来机队规模不断扩大、航线网络日益完善的发展历程，并向全体乘客赠送了一份精美的首航小礼品。

阳光罐

我想说山航在贵阳不一直是3架飞机么。。

qrx12340

阳光罐 发表于 2017-3-29 21:28
民航资源网2017年3月29日消息：3月28日，一架编号为B-7805的崭新波音737NG飞机在济南遥墙国际机场平 ...

山东航空那么牛逼，104架了，有多少架在济南哦？

zycjack

　　民航资源网2017年4月1日消息：3月28日12点18分，一架编号为B8959的空客330-200型客机缓缓降落在贵阳龙洞堡国际机场。这是天津航空A330机型首次亮相贵阳龙洞堡国际机场，该飞机将替换原执飞天津=西安=贵阳航线的E190型飞机，以满足旅客日益增长的出行需求。
　　与E190型飞机比较，空客A330宽体客机要庞大的多，其采用双通道客舱布局，飞机的座位数为260座，包含18个头等舱座位，整机座位数比E190增加了154个。据了解，A330-200满载的飞行距离可达12500千米，高原性能优异，也是全球第一款具有RNPAR运行能力的宽体飞机。加速宽体机引进与运行是天津航空向长航线、精益型航空公司发展转型的必要条件，贵阳地区首架A330的到来将加速天津航空在西南地区的航线网络布局，同时为旅客带来更舒适的乘坐体验。


　　据了解，经此次夏秋换季航班时刻调整，由全新A330机型执飞的天津=西安=贵阳航线航班详细信息如下：

贵筑凌云

贵阳宽体大飞机越来越多

nax

楼上上 332 有18 个头等？商务吧。。。

chefu608

查了一下，贵阳宽体没有啊，还是就这么一两条航线有而已，现在也就是西安补上了三亚的宽体

qrx12340

转自贵阳群

航站楼看二跑工地

阳光罐

       近日，迪庆香格里拉机场迎来了2017年夏秋航季，机场协调各航空公司对部分航班时刻进行了调整，还将新增、加密部分航线，为旅客出行提供更多选择。

　　本次夏秋航季航班编排，迪庆香格里拉机场3、4月份航班总量将达到每周142架次，较去年同期增长24%左右。机场加密了成都—香格里拉航线至每天2班、西安—香格里拉—芒市航线至每周4班，计划7月起加密西安航线至每天1班，同时还将提前恢复广州—香格里拉航线。

　　机场计划于6月引进昆明航空新开昆明—香格里拉、香格里拉—长沙、香格里拉—杭州航线，与西藏航空公司达成了新开通深圳—香格里拉航线、四川航空公司新开通贵阳—香格里拉航线的合作意向。

　　据悉，未来三年，该机场将逐步吸引国内具备高高原运营能力的航空公司新开至香格里拉机场航线。2017年预计实现新开3-5条航线，航班起降架次要达到6200架次，旅客吞吐达到60万人次；2018年预计实现新开4-6条航线，航班起降架次达到8500架次，旅客吞吐量达到80万人次；至2019年，新增全国所有具有高高原运营能力的航空公司运营香格里拉航线，新开辟国内3小时航程以内直飞航线10条以上，航线总数达到16条以上，省内环飞通航点达到3个，年起降航班架次达到1万架次以上，提前1年实现旅客吞吐量100万人次目标。

qrx12340

又有新航点啦

T88

云南就差腾冲了。

zycjack

qrx12340

zycjack 发表于 2017-4-7 10:02

这成绩一般啊，140万都不到

qrx12340

一季度贵阳机场吞吐量4242657人次，同比增长17.57%，还具备冲击1800万可能性

qrx12340

　　记者从贵州省发展改革委获悉，近日中国贵州民航产业发展基金获国家发展改革委批筹设立，该基金由贵州省政府、省机场集团、省机场建设投资公司等共同发起设立，总规模为300亿元人民币，是贵州省首支由国家发展改革委批筹的民航产业基金。

　　据了解，基金主要投向贵州省内机场基础设施建设、机场路网工程建设、机场配套设施建设、机场运营升级改造、机场服务产业开发、各地区旅游资源开发等基础设施类和产业开发类领域。

　　根据国家相关文件精神，贵州省在“十三五”期间，要同步全面推进贵阳龙洞堡西部地区重要枢纽和全省支线机场建设,促进临空产业发展、实现规范运营管理，仅依附现有区域内的财政和部分国家补助资金，难以保证贵州省民航业快速发展的需要，需积极吸引社会资本参与干支线机场、通用机场以及机场配套服务设施和临空产业等的投资。

　　因此，设立中国贵州民航产业发展基金是吸引社会资本和充分发挥社会资本市场化运营机制，解决全省机场基础设施建设和临空产业投资资金问题，持续有序推进贵州民航基础设施建设和临空产业共同发展的重要手段；是我省创新融资方式、拓宽融资渠道，充分发挥政府引导资金放大效应，积极吸引社会资本以产业基金股权投资方式缓解贵州民航项目建设融资困局的重大举措，为我省民航业发展插上基金的翅膀,助推我省全面同步小康工作。

　　下一步，省发展改革委将进一步加大融资方式创新的力度，加大政府资金与金融融合度，加快转变和优化政府资金使用方式，切实发挥政府资金的引导、带动和放大作用，发展以产业投资基金为代表的创新型股权融资，集中分散的社会资金，吸引社会资本进入基础设施、新兴产业等领域，为我省经济社会发展拓宽融资渠道、扩大融资规模，优化融资结构，助推企业和项目缓解融资难、融资贵问题，为贵州省全面同步小康工作增强活力和动力。

　　（记者 杨林国）