苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

teddysuzhou

2024年12月27日（星期五）苏州轨道交通线网总开行3871列次，运营里程12.34万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量210.1万人次。

nirui

12.26客运量188.6，对比上周同期+0.99%，进站114.0；其中1-8、11：32.3、31.9、26.1、32.9、18.0、11.8、9.2、10.6、15.8（），对比上周同期+2.60％、-0.19％、+1.19％、+1.13％、+0.47％、+1.08%、+1.75%、+0.97%、-0.35%（%）；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.52（乐桥→临顿路，69.11％）、1.37（64.28%）、0.68（41.39%）、1.38（56.43%）、0.56（36.22%）、0.30（21.92%）、0.35（32.11％）、0.32（24.45%）、0.26（23.88%）；客运量前三：乐桥7.4、火车站6.5、广济南路5.6。

nirui

12.27客运量210.1，对比上周同期-2.61%，进站126.1；其中1-8、11：35.2、35.6、29.3、36.8、19.9、13.2、10.4、11.8、18.0（），对比上周同期-1.26％、-2.78％、-1.78％、-3.74％、-3.40％、-2.71%、-3.20%、-4.04%、-1.58%（%）；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.47（中 央公园→星海广场，66.31％）、1.31（63.42%）、0.66（40.77%）、1.35（55.49%）、0.55（37.95%）、0.29（22.05%）、0.34（31.36％）、0.30（23.41%）、0.32（28.43%）；客运量前三：火车站8.1、乐桥8.0、广济南路6.1。

9940650

nirui 发表于 2024-12-28 16:37
12.27客运量210.1，对比上周同期-2.61%，进站126.1；其中1-8、11：35.2、35.6、29.3、36.8、19.9、13.2、10 ...

可以的，星期五出来玩的人还是比较多的

中城一品02

据预测，从2024年至2027年，仅7号线的日均客运量就将逐年增长，分别达到11.86万人次、13.08万人次、18.28万人次、20.66万人次。属于苏州地铁的“黄金时代”正在开启。

zimmer89

铁路对地铁贡献的客流还是可观的。
等 北站新站房、东站，还有园区站新增两个站台建成投用，对应的几条线客流都会上一个台阶。


今天晚上九点多的园区站8号线车坊方向

为rmb服务

zimmer89 发表于 2024-12-29 22:32
铁路对地铁贡献的客流还是可观的。
等 北站新站房、东站，还有园区站新增两个站台建成投用，对应的几条 ...

其实园区站完全可以不止这点客流，但是园区站自甘堕落，怕管不来，不想花人力，主动申请不要增加车次。

zimmer89

为rmb服务 发表于 2024-12-29 22:51
其实园区站完全可以不止这点客流，但是园区站自甘堕落，怕管不来，不想花人力，主动申请不要增加车次。

园区财政不补贴的话，上海局确实也没义务为园区站多安排人手。
这年头都是降本增效。集中到大站乘降的管理效率更有性价比。
沪宁城际沿线所有的2台4线小站里边，园区站的车次好像已经是最多了吧。想再增加的话，上海局肯定是等着园区财政充值了。

Kimmy777

zimmer89 发表于 2024-12-29 22:32
铁路对地铁贡献的客流还是可观的。
等 北站新站房、东站，还有园区站新增两个站台建成投用，对应的几条 ...

铁路客流对地铁的加持不是可观而且巨量，省会的铁路中转客流往往能加持30万，尤其是大型铁路枢纽城市，非省会光是铁路+高校这两点就先天吃亏30-50万了，当年郑州暴雨过后铁路全停运结果当天影响了西安地铁30万客流

安德鲁叔叔

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-12-20 16:05
反正也快了，到时候你看吧，是不是你想的那样
我认为今年跨年是过不了300万的

内部预测340

teddysuzhou

2024年12月28日（星期六）苏州轨道交通线网总开行3765列次，运营里程12.04万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量190.4万人次。

teddysuzhou

2024年12月29日（星期日）苏州轨道交通线网总开行3750列次，运营里程12.26万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量176.8万人次。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2024-12-29 23:09
园区财政不补贴的话，上海局确实也没义务为园区站多安排人手。
这年头都是降本增效。集中到大站乘降的 ...

园区不缺这点钱，可以想象得出，所谓东区站也好不到哪去。

ziyue2003

为rmb服务 发表于 2024-12-30 07:56
园区不缺这点钱，可以想象得出，所谓东区站也好不到哪去。

大佬，有没有可能园区就是想把客流往东站赶？园区站离苏州站太近，怎么搞都搞不过苏州站，不如集中精力弄东站，毕竟东站有区位优势和后发优势

为rmb服务

ziyue2003 发表于 2024-12-30 08:45
大佬，有没有可能园区就是想把客流往东站赶？园区站离苏州站太近，怎么搞都搞不过苏州站，不如集中精力弄 ...

没有，园区一直在不予余力的推进联络线。东站也不是园区自己提的，是路宝现场办公压下来的。
要知道，管委会离哪近？园区包括管委会上海来的人不少的。而且对于这个级别的出差，其实主要就南京还有上海两个方向，在后就是北京方向。
可能园区觉得足够他们返沪通勤了吧。
东站发展如何，再怎么也比不了苏州站和苏州北的，你市里要土豪你就推，他配合就是。