吉隆坡默迪卡PNB118大楼|644米|118层|建成

qp22011

尊敬的黄先生 发表于 2020-7-15 02:41
但天线总高有可能超上海

是啊。我是说加天线高度应该会高过，但是这屋顶高度不可能达到上海中心的那种屋顶高度~现在就看它封顶时的高度为多少~

qp22011

Linan_David 发表于 2020-7-15 10:15
国外的摩天为何不限高？！

这就不知道了~虽然吉隆坡国际机场离市中心不是特别远，但是其城建似乎从没被影响，最近几年还拟建一栋700米级的，且还是吉隆坡城中城的其中一部分。。

尊敬的黄先生

Linan_David 发表于 2020-7-15 10:15
国外的摩天为何不限高？！

国内的分明就是zz因素限高不能超上海

kokhee118

qp22011 发表于 2020-7-15 14:32
这就不知道了~虽然吉隆坡国际机场离市中心不是特别远，但是其城建似乎从没被影响，最近几年还拟建一栋700 ...

吉隆坡国际机场距离市中心的直线距离其实也有40多公里左右，已经够飞机起降了。

而且值得一提的是，吉隆坡高楼群不远处就有个叫Sungai Besi Airport，上个世纪的旧的小型军用机场，基本是停用了，现在这块地要拿来搞“大马城”(Bandar Malaysia)计划和建高楼，工程是开始了，但是机库和跑道还没拆除，谷歌卫星图可以看到。

限不限高要看当地ZF的ZZ意愿，只要不是什么时常遭遇地震或台风的地区，基本没人会多事去限高。

qp22011

kokhee118 发表于 2020-7-18 04:14
吉隆坡国际机场距离市中心的直线距离其实也有40多公里左右，已经够飞机起降了。

而且值得一提的是，吉 ...

了解了。感觉现在就是中国对于这方面较为严苛了点~

DEAN14

kokhee118 发表于 2020-7-18 04:14
吉隆坡国际机场距离市中心的直线距离其实也有40多公里左右，已经够飞机起降了。

而且值得一提的是，吉 ...

Sungai Besi Airport限制了敦拉萨路到陈秀连路的建筑高度
直到停用后敦拉萨路的新建筑直接拉高
TRX就是最好的例子

chen99230

目测500以上了，这楼600＋算不算天线呢？目前按效果图来加天线都得700了差不多

qp22011

chen99230 发表于 2020-7-18 17:48
目测500以上了，这楼600＋算不算天线呢？目前按效果图来加天线都得700了差不多

目前普遍认为600+算上天线的总高，但是什么都还没完全确定。而且个人对于之前那马来建筑工说的715米高度和地面以上570米楼顶高度的主张抱持蛮高度的质疑的。目前工程进度已经到达114层，但是从现在各种所有无人机和城市高空拍摄的一些视频和照片来看，其高度“肉眼感觉”与附近452米的TRX大厦差不远，顶多500米左右，要说加上剩下的四层直逼570米，除非出于某种极为特殊的目的将楼顶4层挑高到每层将近15米左右（几乎不可能）或是打着“118”的名号将楼层加高到130+（工程进度过半随意拉高楼层，也是无可能），不然实在让人难以信服。我觉得他可能把楼底下几十米的停车场和其他大楼工作用途地下层一起算上了==

qp22011

第三行是679米，口误。

mt

Floor 1 RL （relative elevation 相对海平面）高度79.90m，女儿墙顶 RL 高度574.450m，相对Floor 1高度（建筑高度） 574.450 - 79.90 = 494.55m。

mt

Level 层从地下一层计算，Floor层从地上一层计算，Floor 1（地上1层） 为 Level 8，Floor 106 为 Level 115，最高楼层 Level 118 为 Floor 109
Level 101 - Level 110 层高均为3.6m

mt

核心筒顶RL高度在（547.78（屋面），555.5）之间，约 RL 553.5m，核心筒建筑高度约 553.5 - 79.9 = 473.6 m

mt

引用第781#第8张图片

兴趣索然。

mt 发表于 2020-7-19 11:32
核心筒顶RL高度在（547.78（屋面），555.5）之间，约 RL 553.5m，核心筒建筑高度约 553.5 - 79.9 = 473.6 m ...

《专业》！！！

條蕩

尊敬的黄先生 发表于 2020-7-15 15:25
国内的分明就是zz因素限高不能超上海

不是不能超过北京中国尊吗，您可以看看长春怎么限高的过去200都不行的