【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

qrx12340 · 发表于 2016-11-8 20:37:26

正东发表于 2016-11-8 17:59
10月机场客流简报贵阳138万

10月的增速居然达到了20%，全年1500万基本没问题了，沪昆高铁2017年1月通车，基本对机场没影响了

阳光罐 · 发表于 2016-11-8 21:06:26

正东发表于 2016-11-8 17:59
10月机场客流简报贵阳138万

10月吞吐量竟然比7月还多，日均44686人次，厉害了我的KWE

阳光罐 · 发表于 2016-11-8 21:12:00

本帖最后由阳光罐于 2016-11-8 21:14 编辑

天津和哈尔滨已经突破1400W了，预计今年能双双突破1600W。就看看贵阳今年能不能超过大连。

qrx12340 · 发表于 2016-11-8 21:19:01

阳光罐发表于 2016-11-8 21:06
10月吞吐量竟然比7月还多，日均44686人次，厉害了我的KWE

10月份平均每架次航班运送121一人左右了，比以前高了不少

贵筑凌云 · 发表于 2016-11-8 21:24:10

qrx12340 发表于 2016-11-8 20:37
10月的增速居然达到了20%，全年1500万基本没问题了，沪昆高铁2017年1月通车，基本对机场没影响了

标题该改成十月了

T88 · 发表于 2016-11-8 21:52:20

11月和12月哈尔滨估计不行了。

天线宝宝_ · 发表于 2016-11-8 23:23:55

阳光罐发表于 2016-11-8 21:12
天津和哈尔滨已经突破1400W了，预计今年能双双突破1600W。就看看贵阳今年能不能超过大连。

这两个家伙原来还排在贵阳后面现在是赶不上了
不是唱衰东北吗？怎么哈尔滨越来越旺是因为地缘优势吗？类似于昆明

阳光罐 · 发表于 2016-11-8 23:42:08

本帖最后由阳光罐于 2016-11-8 23:43 编辑

正东发表于 2016-11-8 23:23
这两个家伙原来还排在贵阳后面现在是赶不上了
不是唱衰东北吗？怎么哈尔滨越来越旺是因为地缘优势 ...

哈尔滨增长快是因为地理位置太偏，高铁影响很小。天津增长快是因为吸收了北京的溢出客流。
真正影响大的是大连和沈阳，一来东北这几年经济确实不行了，二来高铁吸走了大部分客流。

nightv · 发表于 2016-11-8 23:45:07

本帖最后由 nightv 于 2016-11-8 23:46 编辑

正东发表于 2016-11-8 23:23
这两个家伙原来还排在贵阳后面现在是赶不上了
不是唱衰东北吗？怎么哈尔滨越来越旺是因为地缘优势 ...

越是遥远的地方飞机更有优势，而处在中间的地区高铁发达，飞机的竞争力反而下降

贵阳如果没有两条高铁的开通，增速会高很多，贵广到广州、深圳的经常一票难求，到华东方向高铁

也分流了很多客源。

哈尔滨地处边远，飞机更有竞争力，天津主要是北京机场已经饱和了，很多转移到天津来

El.lucifer · 发表于 2016-11-9 16:00:38

qrx12340 · 发表于 2016-11-9 16:12:15

El.lucifer 发表于 2016-11-9 16:00

最后2个月保持13.8%增速就可以稳破1500万了

T88 · 发表于 2016-11-9 17:31:29

按照300公里计算，超过800公里以上乘坐动车和高铁就不如坐飞机。

T88 · 发表于 2016-11-9 17:32:27

以广州为例，如果广州动车速度再快些，达到300公里标准，那么铁路还有潜力可挖。

littlefederer · 发表于 2016-11-9 18:39:05

正东发表于 2016-11-8 23:23
这两个家伙原来还排在贵阳后面现在是赶不上了
不是唱衰东北吗？怎么哈尔滨越来越旺是因为地缘优势 ...

哈尔滨就和昆明一个德性。
另外，唱衰东北跟机场吞吐量关系也不大吧？哈尔滨机场吞吐量再井喷，也掩盖不了黑吉辽增速全国垫底的事实啊。

贵筑凌云 · 发表于 2016-11-9 21:35:04

贵阳机场就一SB，航站楼面积明显不符合这种增速，就不能搞个超大点的航站楼吗

[城市建设] 【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年