关于航线|更新至第638页机场旅客吞吐量已破3000万

pytracy · 发表于 2014-12-24 01:34:42

回复 803# Mucunhui
现在哪有到昆明的高铁……

Mucunhui · 发表于 2014-12-24 08:16:29

回复 805# pytracy

对对对。。我忘了。。。。

GlanntanLorc · 发表于 2014-12-24 10:43:25

本帖最后由 GlanntanLorc 于 2014-12-24 10:46 编辑

回复 804# hitch

对，所以说那边的数据也水得很。

由于这次换季后航班增加不少，今年11月和12月的同比增速应该会明显高于全年平均水平，
1-11月平均增速都有12.5%，而12月要达到135.6万只要当月11.7%的增速即可。

照道理来说，只要不出现大雾大雪机场关闭，破1800万应该没问题，而照目前的气象预测，未来一个多星期肯定不会有极端天气了。

我觉得最终12月可能在140-145万人次之间。

uranus214 · 发表于 2014-12-24 14:05:08

高铁的确是对长沙的几条干线影响大，比如不是武广，长沙不会被厦门拉开差距。但慢慢高铁骨架打好后，高铁的集聚作用就加强了，有利于长沙开通国际航线和洲际航线。

xfish · 发表于 2014-12-24 14:36:22

高铁的确是对长沙的几条干线影响大，比如不是武广，长沙不会被厦门拉开差距。但慢慢高铁骨架打好后，高铁的 ...
uranus214 发表于 2014-12-24 14:05

一切以高铁为由说航空低迷的都是耍流氓，哪个真正的枢纽容不下立体交通呢？尤其北边，连个准高铁枢纽都不是，一落后就从别人身上找原因，长沙明显要和会走出所谓这种自我解读的逻辑。

pytracy · 发表于 2014-12-24 15:18:11

回复 809# xfish

赞同，而且对黄花来说，支线旅游航线根本还没饱和。广大的北方都是可以开辟的，而且即便想湖南这样六年前就通了武广的省份来说，目前去张家界，湘西，常德这些地方都没法坐高铁，更别说西南的那些非省会旅游城市，也包括东部的像安徽黄山，福建武夷山。今年开了不少旅游航线，所以暑运增长达到17%以上，一下就把后面的甩开了。高铁现在连一些省会都没通全就总觉得四通八达到逼死国内航空了，实在是……当然了，确实有些城市过度依靠春运客流……

长沙魅力男人 · 发表于 2014-12-24 16:44:54

回复807楼GlanntanLorc：

对于长沙机场今年12月客流，还是抱持谨慎的乐观——日均过5万，总量155万以上。

12月比11月多一天，客流形势明显好于11月。尤其是临近新年元旦的12月29、30日、31日三天，日流量可能逼近6万。

元旦前后，一贯是长沙人乃至湖南人出游高峰段。同样的，高铁已经延伸至湘中湘西，也将刺激这些地方在外工作者先飞回长沙，再转高铁回老家。

a418400533 · 发表于 2014-12-24 17:05:31

从12月26日起，长沙将新增一条长沙—西安—兰州航线，航线航班号为CZ6705/6，由A320客机周一、三、五及周日执飞。

tangdou8 · 发表于 2014-12-24 23:02:44

亮点自寻

清明上河图 · 发表于 2014-12-24 23:12:06

大飞机？？

a418400533 · 发表于 2014-12-24 23:49:46

海航330 ？

GlanntanLorc · 发表于 2014-12-24 23:50:42

回复 813# tangdou8

海航的长沙北京已经全部都是宽体机了……图中787?

tangdou8 · 发表于 2014-12-25 00:14:39

回复 816# GlanntanLorc

333饿。。。。

GlanntanLorc · 发表于 2014-12-25 00:26:40

回复 817# tangdou8

机头看不到，发动机显得好短，我记得330系列都是修长引擎……

tangdou8 · 发表于 2014-12-25 12:29:13

，还有，长沙西贡要开了，南航，然后C楼是磁悬浮站了

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