湛江北站最新进展（室内装修阶段）

大头菜

不要说什么五龙变五虫那么难听，要实事求是，由于湛江西、湛江北之间有联络线是可以互相调度照应的，不是湛江想建多大就多大，高层不批你怎么建？就算没建东站，北站一样也不会能大多少，铁总比我们考虑分析得周到。

粤西陈少

artcgay 发表于 2023-6-17 09:08
湛江城市升级版？有何升级？市中心始终是市中心，但是搞个分流站，不仅作用不大，分流辐射客流不大（仅仅 ...

湛江的规划也许是想吞并茂名，机场东移，主市区也必须东移(离机场20公里左右是最适合发展的)，何为城区升级版，以前定位也说过，并一步一步实现，升级就是从城市基础建设、路网到学校医疗配套都提质来建，目前湛江的综合管廊也在海东建，路也高标准建设，规划了多条地铁，附院和一中主区也定海东，附院也提出，随着新院区建成，全力打造北部湾医疗中心，新设的几个省级医疗全放海东，你怎能说东站不重要呢？

大头菜

大头菜 发表于 2023-6-17 12:23
不要说什么五龙变五虫那么难听，要实事求是，由于湛江西、湛江北之间有联络线是可以互相调度照应的，不是湛江想 ...

简单的说，广湛高铁除了经湛江北去海南岛方向的车没经过湛江西只能停靠湛江北外，广湛高铁往其他方向的车不但可以停靠湛江北也可以停靠湛江西，还有无论湛江北还是湛江西都可作为以始发、终到站，停靠哪个站也不是死规定，以后是根据实际需要调度的。

mijing

湛江西站, 跑普列和城轨, 以及日后的S1, S2市域.
湛江北站, 跑高速列车和部份城轨.

大头菜

mijing 发表于 2023-6-17 13:39
湛江西站, 跑普列和城轨, 以及日后的S1, S2市域.
湛江北站, 跑高速列车和部份城轨.

简单的问您一个问题，从合湛高铁下来去海南岛的高速动车组只经过湛江西，没有经过湛江北，那怎么停靠湛江北？

大头菜

不排除有从深湛铁路下来经湛江西去海南岛的动车组也没经过湛江北，怎么停靠湛江北？还是那句话，停靠哪个站不是死规定，是根据实际情况调度的。

mijing

大头菜 发表于 2023-6-17 13:43
简单的问您一个问题，从合湛高铁下来去海南岛的高速动车组只经过湛江西，没有经过湛江北，那怎么停靠湛 ...

合湛高铁通车后,
北海至广州方向的列车, 90%的列车停湛江北
北海至海南方向的列车, 100%的列车停湛江西

大头菜

mijing 发表于 2023-6-17 13:58
合湛高铁通车后,
北海至广州方向的列车, 90%的列车停湛江北
北海至海南方向的列车, 100%的列车停湛江 ...

合湛高铁通车后，北海至海南方向的列车, 100%的列车停湛江西是肯定的，但北海至广州方向的列车, 真的会有90%的列车停湛江北吗？我觉得不一定，你我都知道湛江西、湛江北同属广铁管辖，广铁管辖以外其他铁路局的动车组经过湛江，是否停靠湛江西还是湛江北需要跟广铁协调的，你认为广铁都同意其他铁路局的动车组全都停靠湛江北？

mijing

大头菜 发表于 2023-6-17 14:07
合湛高铁通车后，北海至海南方向的列车, 100%的列车停湛江西是肯定的，但北海至广州方向的列车, 真的会 ...

广州北和广州南都是广铁的, 难道不给其它局的列车停靠吗? 什么逻辑.

大头菜

mijing 发表于 2023-6-17 14:15
广州北和广州南都是广铁的, 难道不给其它局的列车停靠吗? 什么逻辑.

给是肯定的但要协调，因为从北海去广州方向的动车经过湛江西同时也经过湛江北，具体停靠湛江西还是湛江北需要协调，哪有90%停靠湛江北那么肯定？

粤西陈少

mijing 发表于 2023-6-17 13:58
合湛高铁通车后,
北海至广州方向的列车, 90%的列车停湛江北
北海至海南方向的列车, 100%的列车停湛江 ...

我认为北海至广州方向的列车，应该20%左右停靠湛江北，因为北海到广州不会超过10车次，而湛江北到广州会超过30次，因为湛江至广州车基本选择北站作终点站，所以北海至广州车大多会选择西站停，当然也有部分在北站停，方便霞山和北海的联系，未来会开通湛江北经北海北至南宁贵阳重庆成都。

TAMYUKI

粤西陈少 发表于 2023-6-17 17:40
我认为北海至广州方向的列车，应该20%左右停靠湛江北，因为北海到广州不会超过10车次，而湛江北到广州会 ...

广西到湛江再直上广州车次少，不影响到湛江后换去湛江北站，就像深圳去湛江没几班车，但是可以到广州南再换乘广州南到湛江

邪恶的内裤

估计是湛江有种恨铁不成钢的感觉吧， 事实上湛江这两年确实很让人失望

大头菜

TAMYUKI 发表于 2023-6-17 18:11
广西到湛江再直上广州车次少，不影响到湛江后换去湛江北站，就像深圳去湛江没几班车，但是可以到广州南再 ...

350时速高速动车组与200时速动车组还是有差别的，200时速的动车组是以省内线路为主，而350时速高速动车组一般都是跨省的长途车为主，大部分始发、终到站也以是省会枢纽站为主。广湛、合湛都是设计350时速的高速铁路，运行绝大部分都是以350时速的高速动车组，所以经过南宁～湛江～广州的高速动车组也不会很少。

大头菜

广湛高铁+广汕高铁（湛江～广州～汕头），这条线路应该不少