贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

rpr1993 · 发表于 2019-4-5 09:47:47

hyxk 发表于 2019-4-4 13:49
不管他怎么修，只希望到时候能留一条通道让花果园K、L2区的居民能从花果园走下去坐车，否则这两个区就尴 ...

隧道口有楼梯下去

注册1 · 发表于 2019-4-5 09:58:49

rpr1993 发表于 2019-4-5 09:47
隧道口有楼梯下去

花果园K区这边真应该加一个站

贵阳北站 · 发表于 2019-4-5 15:55:29

注册1 发表于 2019-4-5 09:58
花果园K区这边真应该加一个站

老兄不考虑海拔落差的？相信到时候太慈桥站肯定会有通到k区l2区的人行通道，这个两个区也是好几万人的客流，地铁公司不可能不考虑

风之彩0528 · 发表于 2019-4-6 00:50:39

本帖最后由风之彩0528 于 2019-4-6 08:02 编辑

估计通过绕弯降高差

风萧萧888 · 发表于 2019-4-7 13:35:56

今天早上拍的皂角井站进度

风萧萧888 · 发表于 2019-4-7 15:13:33

那蓝色的长方形小方框是不是地铁站出口，右侧那两个红色、蓝色的椭圆形是什么？

jowuquan · 发表于 2019-4-7 15:34:21

风萧萧888 发表于 2019-4-7 15:13
那蓝色的长方形小方框是不是地铁站出口，右侧那两个红色、蓝色的椭圆形是什么？

蓝色其实嵌套有黑色方框,那是地面设施.红色椭圆形和红色方框表示地面永久用地红线范围

贵筑凌云 · 发表于 2019-4-7 16:25:49

风萧萧888 发表于 2019-4-7 13:35
今天早上拍的皂角井站进度

这个小山包挖的好呀，早就看这个小山包不顺眼了

风萧萧888 · 发表于 2019-4-7 16:51:26

国际城的业主希望整个挖掉，这样就多了一个出口。

超级古曼 · 发表于 2019-4-7 20:49:54

本帖最后由超级古曼于 2019-4-7 20:51 编辑

hyxk 发表于 2019-4-4 13:49
不管他怎么修，只希望到时候能留一条通道让花果园K、L2区的居民能从花果园走下去坐车，否则这两个区就尴 ...

将来花果园大街如果直接联通到国际城了, k区从这条路走应该是最近的. 不过有不小的落差, 而且还不知道有没有人行道. 感觉都不甚理想. 走路的话可能现在去青山小区的那个小道还更实用一些

风萧萧888 · 发表于 2019-4-8 09:06:33

估计太金线和地铁同时建设，花果园大街延伸段高架桥接太金线。落差可能有一百米。

13511912041 · 发表于 2019-4-8 10:33:08

可以发个中曹司的红线图么

注册1 · 发表于 2019-4-8 12:24:11

风萧萧888 发表于 2019-4-8 09:06
估计太金线和地铁同时建设，花果园大街延伸段高架桥接太金线。落差可能有一百米。

这个延伸段根本没动静啊！都没拆迁。

hyxk · 发表于 2019-4-8 12:59:31

13511912041 发表于 2019-4-8 10:33
可以发个中曹司的红线图么

在这个帖子里面，有网友发过一个pdf格式的文件，所以站点的红线图都有，你可以耐心往前翻一下，应该能看到的。

发呆的苹果 · 发表于 2019-4-8 16:55:12

花果园西站隧道，就在原来五里冲加油站那里

花溪车站旁边，人最多，车最多，最堵的地方，原来小吃城已经拆了，对面门面也拆了

[3号线] 贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）