地铁7号线一期|更新至2022.01.20|第86页

F'inic

高德地图已经有7号线的信息了

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834个！2021年长沙市政基础设施项目计划发布！


在轨道交通建设方面
推进建设4条线，为长株潭城际轨道交通西环线一期、地铁1号线北延一期、2号线西延二期和6号线。

确保开工4条线，为地铁6号线东延、地铁7号线一期、长沙磁浮快线东延工程、梅溪湖-市**小运量轨道线路。开展前期5条线，分别为地铁5号线南延线工程、5号线北延线工程、4号线北延线工程、1号线北延二期工程、长宁快线等项目。

zwh03220019

终于能正常登录了。。。

Dynamita

好像看有份文件说今年7号线就12月投资1亿，估计就象征性开个工吧。。

279203940

马栏山轨道交通（云轨）没有提吗？不是说今年要开工建设吗？

飞天大圣

兰色碎片 发表于 2021-2-22 16:09
有点好奇，七号线二期为啥要从晚报大道改到远大路呢？感觉马王堆那块的地铁密度过高了，人民路是6号线、荷 ...

万家丽那位置绝了，长沙总工落地七条线，两条正地铁，两条上下500米之内。

吐烟圈ooO

279203940 发表于 2021-4-2 10:23
马栏山轨道交通（云轨）没有提吗？不是说今年要开工建设吗？

在储备项目里，但备注了按照市**要求去推进。

tingziheng

Dynamita 发表于 2021-4-2 00:51
好像看有份文件说今年7号线就12月投资1亿，估计就象征性开个工吧。。

我看可以参考1北的进度，今年搞个开工仪式 做点准备工作，2022年开始大规模动工，2026年能坐上已经相当理想了

咯啦略

csfluke 发表于 2021-2-22 17:12
貌似主要是为了连汽车东站。。。

并不是哦，说实话一个小小的东站完全没排面使得一条地铁线为其改道，最主要的原因是由于7号线与2号线必须便捷换乘，而按照晚报大道方案，下穿一系列zf单位先不说，且与2号线的直线换乘距离超过300米，使得7号线几乎在市中心脱网运行，这样造成的影响比在五里牌与3号线交而不换的影响大得多，所以改走远大路，也算是丢车保帅了。

咯啦略

兰色碎片 发表于 2021-2-22 16:09
有点好奇，七号线二期为啥要从晚报大道改到远大路呢？感觉马王堆那块的地铁密度过高了，人民路是6号线、荷 ...

这一切都要从2号线的规划说起，2号线是线网中的大哥大，所有规划的线路，与2号线换乘的优先级高过其他任何线路，但是2号线袁家岭站离袁家岭立交有近300米的距离，7号线为了与2号线便捷换乘，就不能在韶山路上设站，根据A车的转弯半径，无法拐过近乎直角的路口，只能斜插于原旭华大厦的位置，然后就只能拐到八一路。而原晚报大道方案，不能与2号线便捷换乘，使得7号线在市中心几乎脱网运行，这影响比在五里牌与3号线不能便捷换乘大得多，而且要下穿一系列zf单位，协商也是问题，所以改走远大路，也算是弃车保帅了。

CS雨花

tingziheng 发表于 2021-4-2 21:53
我看可以参考1北的进度，今年搞个开工仪式 做点准备工作，2022年开始大规模动工，2026年能坐上已经相当理 ...

1北早就全面开工了啊，盾构机都下了。

csfluke

咯啦略 发表于 2021-4-4 19:19
这一切都要从2号线的规划说起，2号线是线网中的大哥大，所有规划的线路，与2号线换乘的优先级高过其他 ...

你这个说法我表示怀疑，都能更小的转弯半径拐上八一路了，会没法去烈士公园东？你要说那些单位不能穿我倒还相信

咯啦略

csfluke 发表于 2021-4-5 07:48
你这个说法我表示怀疑，都能更小的转弯半径拐上八一路了，会没法去烈士公园东？你要说那些单位不能穿我倒 ...

当然是可以去烈士公园东，但是就完全不能顺着道路走了，就需要下穿大量的机关，而且本身这个弯已经拐了，走八一路是成本最小的选择。同时就像你说的，正好汽车东站也在远大路上，就顺道直走喽。但一切的前提，都是为了在不增加大量成本的情况下，使7和2便捷换乘，其他的因素相比都不重要。

lixuhao2017

就是为了汽车东站把，7号线不穿蓉园，后面一样有线路要下穿蓉园啊，哪有说的那么恐怖

咯啦略

lixuhao2017 发表于 2021-4-5 13:56
就是为了汽车东站把，7号线不穿蓉园，后面一样有线路要下穿蓉园啊，哪有说的那么恐怖

并没有哦，即使是规划的14号线，也是下穿营盘路隧道，沿着道路走的，而不是下穿建筑物。7号线晚报大道方案也是沿着韶山路穿过营盘路，并未穿过大量建筑物，可以看出硅胶已经很刻意地回避这些机关了。