苏州北动车运用所发布招标

国家地理-CNG

苏州北-广州南、苏州北-昆明南、苏州北-南宁东、苏州北-汕头、苏州北-珠海、苏州北-张家界西、苏州北-兴义南、这些都是紧缺热门方向

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2026-1-28 21:14
苏州北-广州南、苏州北-昆明南、苏州北-南宁东、苏州北-汕头、苏州北-珠海、苏州北-张家界西、苏州北-兴义 ...

估计这几趟会从张家港延伸过来。

SleepyJoeBiden

光华大盗 发表于 2026-1-28 16:04
所以这个规模是算大的嘛？这种没有横向比较也不知道

算小的，只是比没有强一点，四线检查库是基本配置了，八成和南通一样，给N手车养老送终的。

上局里虹桥所是亲儿子，宁南所是小儿子，艮山门和肥南所是干儿子。

长洲府尹

2025年，城际公司攻坚克难，刷新“城际速度”，水乡旅游线城际铁路江苏段项目从可研批复到开工建设仅历时5个月，项目在6月30日圆满举办开工动员会议，目前，施工1标临建设施已完成，正在进行围护结构施工；如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段展现惊人节奏，1个月内接连拿下3项关键批复，于12月29日正式开工，目前正在推进剩余段落初步设计相关工作。

国铁动车所和城际动车所虽然中间有分隔，但盖板毕竟是同一块，所以城际动车所的招标应该也快了，开工时间应该大差不差的，上面城际公司“正在推进剩余段落初步设计相关工作”应该就是为了这个

左手心的阳光

childish 发表于 2026-1-28 13:40
咋还挑上啦  坐飞机有人挑机型，莫非高铁也有人挑么

为啥不挑？比如坐高铁我就不太喜欢CRH2B和2C（尤其动局的一阶段2C），总感觉味道比其他车型大，而且插座少（尤其2B）

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2026-1-28 15:54
南通远期都比苏州规模大

南通所近期也比苏州所的大很多。2027年二期建成后，将是江苏省有着最大检修库的动车所。
南通所负责盐通、宁启、通苏嘉甬、北沿江、沪苏通 多条线路的始发车，所以规模很大。明年将达到10线检修库，36条存车线。
而苏州所只有一个通苏嘉甬，如果不是因为去全国两|会上恳请，本来也不是必须设置的。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-1-28 16:08
不能来点400AF、400BF系列开开长途标杆车么

配属的可能性极小。顶多是存车线过夜。
至于400AF、400BF系列长途车，这个指望上海局，还不如指望济南局了。青岛南下的好车，走通苏嘉甬的概率还是挺大的。
青岛动车所不少好车，现在的青岛北-福州就是400AF-S。到时候青岛连接线、潍宿、北沿江、义乌联络线都通车了，走 青岛北-临沂北-宿迁东-淮安东-扬州东-泰州南-南通西-苏州北-嘉兴南-杭州东-义乌-温州南-福州，这一路不缺客流。
标杆车的话，现在青岛-杭州之间最快也要6个多小时，不知道济南局到时候会不会想办法开一趟跑进5小时以内。
再其他的，到时候看看能不能从杭州东站始发终到的车次延伸几趟到苏州北了。通苏嘉甬开通之后，虹桥-宁波的车次改在嘉兴南南下，杭州东-嘉兴南之间的运力 可以空闲出十几对。