官方回复：苏州线网的整体客流与下期申报条件还存在一定差距

ZYlove

zxlsip0512 发表于 2025-12-11 15:29
各种手段上手段来，再把公交的长线的，再整合掉一批，等车时间加长，拐弯多停一停

直接地铁免费一年  客流刷上1再申报

yingsh12345

Robinson8 发表于 2025-12-11 21:00
用公交解决地铁的最后一公里是合理的  做好公交与地铁的衔接  而不是公交与地铁抢客流  远距离出行交给地铁 ...

相城吴中乡镇的很多进城公交几年前就砍到地铁站了，为的就是增加地铁客流，但是线路砍短之后，原来发车间隔10分钟的变成了半小时的定时公交，谁有耐心等

梨落Augenstern

share5k 发表于 2025-12-11 12:54
交通步 的有轨电车，包括昆山数据单列，这些和以前住建部园区代码一样，要调整行动起来也快的。

就截图 ...

他回复的内容与宁波的答复不就是同一回事吗，“现阶段苏州线网的整体客流强度与国家最新政策要求还存在一定差距”，翻译一下就是“轨道交通客流强度有待进一步提升，目前暂不具备报批第四期轨道交通建设项目的条件”。

zimmer89

lyqq2010 发表于 2025-12-11 22:09
貌似也没看到他们有这样的动作，早晚高峰需要高频次发车，源源不断给地铁输入客流

因为现在有换乘优惠，公交与地铁是两个公司，对接得越好，换乘客流占比越高，公交越是费力不讨好。

为rmb服务

lyqq2010 发表于 2025-12-11 22:09
貌似也没看到他们有这样的动作，早晚高峰需要高频次发车，源源不断给地铁输入客流

实话说，人口密度就那样，没有那么多源源不断客流的。
一个是人口密度，一个是城市形态。
跟四大一线还有那种中心高密度城市是没法比的。
只有搞成，中间是欧美，郊区是非洲，而且建成区面积不大，人口高度集中，密度很高，像香港那样的，怎么都不会少。

为rmb服务

我觉得啊，不要总以为各个咨询机构各个规划设计院各个研究报告还有专业团队都是sb比较好。
固然网友们能力也巨强。
但是，不是说没有研究过，或者说没试过，实际情况并不是说拿上海等一套或者自己感觉怎么样就行的。

为rmb服务

我觉得啊，不要总以为各个咨询机构各个规划设计院各个研究报告还有专业团队都是sb比较好。
固然网友们能力也巨强。
但是，不是说没有研究过，或者说没试过，实际情况并不是说拿上海等一套或者自己感觉怎么样就行的。

Kimmy777

share5k 发表于 2025-12-11 12:54
交通步 的有轨电车，包括昆山数据单列，这些和以前住建部园区代码一样，要调整行动起来也快的。

就截图 ...

但事实就是当年的这些“卖地走线”规划，要背一半锅，对，地铁确实需要适当卖地来支持融资，但你不能为了卖地而去造地铁还故意绕开成熟区区域，到最后甚至开始囤地坐地起价，说了的哪几条线很清楚了吧

Kimmy777

zimmer89 发表于 2025-12-11 13:46
是的。
很多年前见其他城市的公交地铁公司整合，还不明白那在折腾什么。
现在看来是很有意义的。

之前有个贴子我就说了，现在阶段最要做的就是整个地铁和公交，最好直接合并为“市公共交通集团”，优化冲突的线路，点对点划分区块连接到地铁站，还有一点就是小区出入口改造，这个貌似已经在开始了，这些都需要街道办出门去跟物业协商的

Kimmy777

Permanent 发表于 2025-12-11 18:00
之前在隔壁帖子我计算的11月部分客流，我当时的原话
用的都是隔壁客流统计帖子的nirui大佬的数据，11.2的 ...

3 5号线就别想了，一切的源头就是从3 5换位开始的，等几个火车站好了过后潜力还不如6 8，而且3号线的客流是绝对有水分的

tygooKtf

为rmb服务 发表于 2025-12-12 08:43
我觉得啊，不要总以为各个咨询机构各个规划设计院各个研究报告还有专业团队都是sb比较好。
固然网友们能力 ...

就这么点人，只能整合，做好衔接了。现在的公交恶评如潮，想必上面也是知道的

pcy666

zimmer89 发表于 2025-12-11 20:33
砍掉的公交线，省下来的车和司机可以调整去开地铁接驳线。只需要早晚高峰期各运行两个小时足矣。

所以说地铁公交真的需要整合优化一下，现在的公交车基本上都是在运椅子，但地铁公交还是各自为战的状态下去，结果两败俱伤，别说浪费纳税人的钱了，有这些财政补贴改善一下其他民生工程也好呀

苏州利达文化

市区人口太少，根本原因。优化只能边际变好一点点，解决不了本质问题。

zimmer89

苏州利达文化 发表于 2025-12-12 09:35
市区人口太少，根本原因。优化只能边际变好一点点，解决不了本质问题。

问题在于现在的客流强度也只是差一点点，把地铁公交接驳线做好，客流提升一点点，或许就够了。

yingsh12345

苏州利达文化 发表于 2025-12-12 09:35
市区人口太少，根本原因。优化只能边际变好一点点，解决不了本质问题。

其实人口已经不少了，根本原因是三产工作岗位数量和城郊房价的巨大差异，为什么北上广深的客流都能这么高，因为城区有大量的三产工作岗位和城郊房价明显，远郊因为房价比城区低两三倍，成为了睡城，而苏州郊区则没有哪个镇是睡城，所以看不到浒墅关，唯亭，木渎，胥口这些通地铁的人口大镇，每天在上班时间挤地铁去市区的场景，因为乡镇大部分劳动力人口就在附近工厂上班，每天上下班根本用不到地铁