东站TOD超高

sddsl · 发表于 7 天前

Permanent 发表于 2026-9-17 18:04
超越南站那正常，超越苏州站不可能，本来就是2台6线的站，城际还有2台3线不归国铁，苏州站单日高峰30w，1 ...

如果按客流看, 为啥觉得一定能超苏州南站?通甬开通后, 苏州东站的车次估计也就南站1/3, 而且南站会有很多换乘客流,等水乡线建成后, 南站到市区的公共交通短板也被补足, 在车次数量不是一个档次的情况下, 认为东站会超过南站, 太乐观了吧?铁路运输, 每年只算春运, 暑运, 清明、五一、端午、中秋‑国庆这些节假日, 就已经有150天左右了, 这些高峰期南站有大量的车次可以发挥, 苏州东站即使位置更好, 公共交通更发达, 没有多少车次(包括票额)想发挥也发挥不了啊.

dirk88 · 发表于 7 天前

sddsl 发表于 2026-9-18 09:06
如果按客流看, 为啥觉得一定能超苏州南站?通甬开通后, 苏州东站的车次估计也就南站1/3, 而且南站会有很多 ...

第一，你是吴江人。
第二。水乡线基本烂尾了。
第三，换乘客流不会有多少。因为杭州去苏州，要换乘也是在浙江第三大超级枢纽嘉兴南站堪比苏州北站的站换乘。况且杭州可以直达苏州东。
第四，宁波到苏州也不需要换乘了
你考虑的换乘仅仅是皖南地区和湖州地区需要到苏州南换乘从而到苏州东。但是皖南湖州没多少人都是破地方。
所以苏州南站不会有什么客流，注定被苏州东按在地上捶打。
你想想为什么吴江地铁这么少，相城都这么多地铁了。
因为吴江是苏州最烂的地方。

sddsl · 发表于 7 天前

dirk88 发表于 2026-9-18 09:16
第一，你是吴江人。
第二。水乡线基本烂尾了。
第三，换乘客流不会有多少。因为杭州去苏州，要换乘也是 ...

我既不是吴江人也不是苏州人, 谁告诉你水乡线烂尾了?苏州南是通甬和沪苏湖的换乘(这一部分换乘客流是嘉兴南代替不了的),至于客流多少, 数据最能说明问题, 2025年苏州南站到发客流400万＋, 2026年到8月份, 苏州南站日均客流1.25万, 你苏州东的客流上限(国铁)已经被车次锁死了.至于你跟吴江的恩怨情仇, 我没兴趣, 你没必要在这边撒泼.

kimedward · 发表于 7 天前

dirk88 发表于 2026-9-18 09:16
第一，你是吴江人。
第二。水乡线基本烂尾了。
第三，换乘客流不会有多少。因为杭州去苏州，要换乘也是 ...

苏州最烂轮不到吴江吧, 吴中表示你忘了我了?

wujun888 · 发表于 7 天前

东站怎么可能客流能超过南站，东站车次能达到南站的六分之一吗？南站是沪苏湖，通苏嘉甬二条大动脉的交汇点，东站只是过路站，不要以为在园区，就有过高的期望。苏州人气最足的地方只能是姑苏区，不会是别的什么区。南站唯一的缺点是没有地铁，不然的话现在的客流起码能翻倍。

Permanent · 发表于 7 天前

sddsl 发表于 2026-9-18 09:06
如果按客流看, 为啥觉得一定能超苏州南站?通甬开通后, 苏州东站的车次估计也就南站1/3, 而且南站会有很多 ...

东站位置比南站好太多了，南站的水乡线要到29年左右才能开通了，在没有轨道交通接驳南站的情况下不太好说，我昨天也没说清楚，单看通苏嘉甬的情况下，苏州东站能超过苏州南站正常，主要还是反驳他苏州东站超过苏州站。毕竟苏州南站还有沪苏湖的客流，两个场加起来不会少的

dirk88 · 发表于 7 天前

Permanent 发表于 2026-9-18 12:13
东站位置比南站好太多了，南站的水乡线要到29年左右才能开通了，在没有轨道交通接驳南站的情况下不太好说 ...

东站肯定超不过苏州站。苏州北第一，苏州站第二，苏州东第三我觉得没问题。
至于楼上那两个，估计是外地佬买房子在吴江的。因为吴江房子便宜。

sddsl · 发表于 7 天前

dirk88 发表于 2026-9-18 12:20
东站肯定超不过苏州站。苏州北第一，苏州站第二，苏州东第三我觉得没问题。
至于楼上那两个，估计是外地 ...

苏州北站也超不了苏州站, 啥都不懂瞎咧咧, 傻逼一只.

奠基者 · 发表于 7 天前

东站能不能超过园区站都不好说

zimmer89 · 发表于 7 天前

奠基者发表于 2026-9-18 13:37
东站能不能超过园区站都不好说

车次数量应该能超过，但客流估计不行。
沪宁城际的客流不是通苏嘉甬能比的。

zimmer89 · 发表于 7 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-9-18 13:57 编辑

Permanent 发表于 2026-9-18 12:13
东站位置比南站好太多了，南站的水乡线要到29年左右才能开通了，在没有轨道交通接驳南站的情况下不太好说 ...

单看通苏嘉甬，东站能超过南站。
但沪苏湖的车次比通苏嘉甬多很多，他前边说的没错，加上沪苏湖场的话，南站的车次差不多接近东站的车次数量的三倍。这个基数摆在这，后续再加上水乡线通车，南站的两场客流比东站单场的高应该没啥问题。

zimmer89 · 发表于 7 天前

wujun888 发表于 2026-9-18 12:08
东站怎么可能客流能超过南站，东站车次能达到南站的六分之一吗？南站是沪苏湖，通苏嘉甬二条大动脉的交汇点 ...

客流超不过。但六分之一不至于，差不多能三分之一左右。

jasonxiao45 · 发表于 7 天前

但是南站好远还没地铁……

zimmer89 · 发表于 7 天前

jasonxiao45 发表于 2026-9-18 14:11
但是南站好远还没地铁……

所以东站开通之后，客流会从南站回流一部分。但车次时间点上，还是南站可选择的更多，尤其是标杆车。

jasonxiao45 · 发表于 7 天前

zimmer89 发表于 2026-9-18 14:21
所以东站开通之后，客流会从南站回流一部分。但车次时间点上，还是南站可选择的更多，尤其是标杆车。

我去南站的唯一两次是因为可以直达义乌，不需要去上海绕一圈（路上信号不好，每次进虹桥就断网），算了算路上时间半斤八两

东站TOD超高

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