关于南衡高铁引入桂林枢纽设站方案探讨

ebus

twty 发表于 2025-5-30 11:41
永清广是粤省最积极推动，湖南是配合而已，同时湖南顺势提出长韶娄350和娄邵350，形成长广第二350通道， ...

湖南和邻省的项目，长赣、永清广、铜吉、黔吉、宜常
省内邵永、长韶娄、娄邵、张石澧
怀桂排不上号

twty

ebus 发表于 2025-5-30 15:53
湖南和邻省的项目，长赣、永清广、铜吉、黔吉、宜常
省内邵永、长韶娄、娄邵、张石澧
怀桂排不上号

正常的，所以要等湖南方面开工了永清广之后再看，长韶娄350和娄邵350这两个不知道能不能进十五五规划或国铁中长期规划

ebus

twty 发表于 2025-5-30 15:56
正常的，所以要等湖南方面开工了永清广之后再看，长韶娄350和娄邵350这两个不知道能不能进十五五规划或国 ...

大差不差，广铁还不是代表了国铁的意见

ebus

twty 发表于 2025-5-30 11:41
永清广是粤省最积极推动，湖南是配合而已，同时湖南顺势提出长韶娄350和娄邵350，形成长广第二350通道， ...

如果武冈是地级市，怀桂大概率东线了，推起来也没那么大阻力

twty

ebus 发表于 2025-5-30 16:39
如果武冈是地级市，怀桂大概率东线了，推起来也没那么大阻力

目前贵南最大的客流点是荔波，因为旅游客流十分可观；同理，资源和新宁的旅游点不少的，到时可以开发，客流不比荔波差的

ebus

twty 发表于 2025-5-30 17:20
目前贵南最大的客流点是荔波，因为旅游客流十分可观；同理，资源和新宁的旅游点不少的，到时可以开发，客 ...

问题是，新修350？还是250？
怀洞段、东永段，都四线并行？

twty

ebus 发表于 2025-5-30 17:39
问题是，新修350？还是250？
怀洞段、东永段，都四线并行？

那两个都是200的线路，恢复客货混跑就行了

ebus

twty 发表于 2025-5-30 17:50
那两个都是200的线路，恢复客货混跑就行了

湖南边角地带，不受重视的地方，四线并行可能性不大

twty

ebus 发表于 2025-5-30 17:52
湖南边角地带，不受重视的地方，四线并行可能性不大

湖南要是为了渝怀永广通道全线350的话，没有什么是不可能的

ebus

twty 发表于 2025-5-30 18:04
湖南要是为了渝怀永广通道全线350的话，没有什么是不可能的

湖南不会
黔张常350，湖南提都没提
没钱

clw9981

twty 发表于 2025-5-30 17:20
目前贵南最大的客流点是荔波，因为旅游客流十分可观；同理，资源和新宁的旅游点不少的，到时可以开发，客 ...

怀桂东线、怀永重合了

ebus

clw9981 发表于 2025-6-1 23:17
怀桂东线、怀永重合了

就是讨论两者共线方案啊
250国铁国发估计能笑纳

战地飞狼

twty 发表于 2025-5-30 17:20
目前贵南最大的客流点是荔波，因为旅游客流十分可观；同理，资源和新宁的旅游点不少的，到时可以开发，客 ...

这两个地方就一个地方勉强可以看，资源叫八角寨，新宁叫崀山。这地方没有很突出，可玩性真的不大。去资源的高速路，车都没有几辆。

扶仙僧

ebus 发表于 2025-5-30 09:28
规划+资金+强省会(首府)
综合下来两个字
没戏

柳贺城际和强省会不冲突，南宁唯一不直达的地市就是贺州了。。。就怕为了直达，先修贺梧去了

ebus

扶仙僧 发表于 2025-6-5 09:29
柳贺城际和强省会不冲突，南宁唯一不直达的地市就是贺州了。。。就怕为了直达，先修贺梧去了

宜州也不能直达哦