水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）可研获批

Permanent

仔细看图，图上在长白荡那边下面有一个何家漾线路所，线路所应该有存车线的吧，应该不会无车可用

勇敢的2021

Permanent 发表于 2025-2-18 14:19
仔细看图，图上在长白荡那边下面有一个何家漾线路所，线路所应该有存车线的吧，应该不会无车可用

这个图 显著标识吴江存车场了 线路所没有存车线，线路所是线路互联的地方
这个图如通苏湖南浔方向和水乡线显示是共通道，显然不合理。具体怎么弄还要看如通苏湖的批复。

zimmer89

Permanent 发表于 2025-2-18 14:19
仔细看图，图上在长白荡那边下面有一个何家漾线路所，线路所应该有存车线的吧，应该不会无车可用

线路所是用来线路交汇用的，没有存车功能。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2025-2-18 15:41
这个图 显著标识吴江存车场了 线路所没有存车线，线路所是线路互联的地方
这个图如通苏湖南浔方向和水乡 ...

水乡线和如通苏湖城际，在八坼-南浔段是共用轨道。

insospeed

zimmer89 发表于 2025-2-18 15:56
水乡线和如通苏湖城际，在八坼-南浔段是共用轨道。

如通苏湖城际的利用率太高了……园区段也是共用，苏机段和沪苏锡常城际也是共用……

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-2-18 15:56
水乡线和如通苏湖城际，在八坼-南浔段是共用轨道。

是不是苏杭城际这段也是共线

mmygod

长洲府尹 发表于 2025-2-18 16:09
是不是苏杭城际这段也是共线

充分有效的利用

zimmer89

insospeed 发表于 2025-2-18 16:09
如通苏湖城际的利用率太高了……园区段也是共用，苏机段和沪苏锡常城际也是共用……

已经被苏州肢解得差不多了 最后北边过江段搁置，完事

SZH30417

长洲府尹 发表于 2025-2-18 16:09
是不是苏杭城际这段也是共线

苏杭城际不是160KM/H，不会共线的，要是160也没必要再建了

长洲府尹

SZH30417 发表于 2025-2-18 16:24
苏杭城际不是160KM/H，不会共线的，要是160也没必要再建了

难道是沿着如通苏湖/水乡线的线位两侧新建？吴江应该也不希望几条城际切割土地吧

苏州董浜机场

zimmer89 发表于 2025-2-18 16:21
已经被苏州肢解得差不多了 最后北边过江段搁置，完事

这就是妥妥的阳谋！北边八千万魔都三机关我苏毛事！

insospeed

苏州董浜机场 发表于 2025-2-18 16:53
这就是妥妥的阳谋！北边八千万魔都三机关我苏毛事！

北边那个……说实话，这么大规模，南通没钱建，魔都呢，钱都建浦东T3了

zimmer89

SZH30417 发表于 2025-2-18 16:24
苏杭城际不是160KM/H，不会共线的，要是160也没必要再建了

苏杭城际的尴尬就在于，
市域城际性质没必要建，国铁性质不允许建。

目前通苏嘉甬在建，沪乍杭也将推进，这两条线在嘉兴南站贯通，形成苏杭高铁通道。
此时也就触发了之前国|家新规，既有高铁能力利用率不足80%的不得新建平行线路。
目前杭临绩高铁就是因为有杭黄高铁的存在，而无法推进。只要杭黄高铁利用率达不到80%，国|家就不会受理杭临绩高铁的申请。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2025-2-18 15:56
水乡线和如通苏湖城际，在八坼-南浔段是共用轨道。

图上绿色和红色有重叠 估计是随便画画的

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2025-2-18 17:08
图上绿色和红色有重叠 估计是随便画画的

你是说龙津-八坼段？那里确实是并行，不是共用轨道，之前有招标是四线桥，过了八坼站之后，合并为一条线路去往南浔方向，再分开，一支去湖州市区，一支过江去萧山。