吴江2025年**工作报告-开工建设地铁14号线

长洲府尹 · 发表于 2025-1-15 23:24:57

尤尤尤尤同学发表于 2025-1-15 19:27
9号线优先级高于14号线，一是因为南大，二是因为太湖科学城是苏州举全市之力推动的重大战略（官方定位，不 ...

如果fgw真要砍9，也有2个理由：1.新区段与有轨电车复线；2.1302号文要求沿线人口密度达到每平方公里3万人。
当然，我是支持9的，因为我家就在9沿线，我也支持14，离我家也不远，希望9、14都平稳获批

zimmer89 · 发表于 2025-1-15 23:30:42

长洲府尹发表于 2025-1-15 23:17
他的意思不就是10的顺位会高，苏锡和9都稳的，那就是14可能会不稳？
还有，他这里说的前身我觉得是硕 ...

稳和顺位是两码事。。批复的稳，不一定优先开工。

momi888 · 发表于 2025-1-15 23:44:42

有点矛盾，按客流的话，肯定是9>10>14>苏锡，就怕按zzzq的话，苏锡线妥妥高于14，14可能真不稳

Weiwurst · 发表于 2025-1-15 23:47:21

momi888 发表于 2025-1-15 23:44
有点矛盾，按客流的话，肯定是9>10>14>苏锡，就怕按zzzq的话，苏锡线妥妥高于14，14可能真不稳

客流是真不一定14这个排名，毕竟在专家眼里这可是唯一直接推荐近期就上6A编组的线路

xylovelj · 发表于 2025-1-16 07:31:02

长洲府尹发表于 2025-1-15 23:24
如果fgw真要砍9，也有2个理由：1.新区段与有轨电车复线；2.1302号文要求沿线人口密度达到每平方公里3万人 ...

有轨确实避不开，科技城人又不是那么多

开辆破车找情人 · 发表于 2025-1-16 08:04:35

长洲府尹发表于 2025-1-15 15:32
还没最终批复，先不要半路开香槟

先摇一摇也可以

苏州董浜机场 · 发表于 2025-1-16 08:28:44

momi888 发表于 2025-1-15 23:44
有点矛盾，按客流的话，肯定是9>10>14>苏锡，就怕按zzzq的话，苏锡线妥妥高于14，14可能真不稳

有园区加持，14号线绝对是最稳的！

苏州董浜机场 · 发表于 2025-1-16 08:33:23

长洲府尹发表于 2025-1-15 16:19
zzzq肯定优先级最高，我猜14比9优先级高，主要基于两个理由：一是专家评审更看好14、推荐6A车，而9是推 ...

最期盼那条苏锡废了！

长洲府尹 · 发表于 2025-1-16 08:48:44

本帖最后由长洲府尹于 2025-1-16 08:51 编辑

苏州董浜机场发表于 2025-1-16 08:28
有园区加持，14号线绝对是最稳的！

如果fgw要砍14，也有2个理由：1.园区站-月亮湾段与8号线平行、尹山湖南（吴中城际站）-同里段与如通苏湖城际平行；2.尹山湖南（吴中城际站）-同里段沿线人口同样达不到1302号文的要求
这么看来，确实10（苏州北-北港路段）稳的程度要优于9、14，相对应10只有与7平行这一个瑕疵

苏州董浜机场 · 发表于 2025-1-16 08:55:15

长洲府尹发表于 2025-1-16 08:48
如果fgw要砍14，也有2个理由：1.园区站-月亮湾段与8号线平行、尹山湖南（吴中城际站）-同里段与如通苏 ...

放心，拭目以待吧！园区光环不是盖的！

长洲府尹 · 发表于 2025-1-16 08:58:12

当然，1302号文要求的沿线人口密度网上有2种说法，一种是每平方公里3万人，还有一种是每平方公里1.2万人，不知哪个为真了，每平方公里3万人要求确实过高了

长洲府尹 · 发表于 2025-1-16 09:15:28

shl7 · 发表于 2025-1-16 10:05:17

10号线的优先级最高

dwer · 发表于 2025-1-16 10:55:02

我感觉14的客流不会低参考现在的4号线说明往吴江的人多

csmar1 · 发表于 2025-1-16 11:08:21

优先级什么的其实没啥，都能批下来最好