筹备召开环沪轨道交通运营公司启动会--未来江浙沪皖城际铁路的运营主体

Mihimaru

wgp12011201 发表于 2024-8-3 20:34
那照这样说！我经常经过相城的苏相合作区，那里好多地方还有农田，要不都是工厂，居住人口很少，那为啥能 ...

而且你要讲的不是10号线南段到汾湖吗，10号线就算城区客流达标，但只要最后目的地是汾湖就和水乡线冲突了呀

yingsh12345

wgp12011201 发表于 2024-8-3 20:34
那照这样说！我经常经过相城的苏相合作区，那里好多地方还有农田，要不都是工厂，居住人口很少，那为啥能 ...

所以横穿漕湖途径苏相合作区的7号线延伸线支线砍了呀

Tianyacanjing

zimmer89 发表于 2024-8-3 15:07
只是起点几公里不同，中间大部分并行，在专家看来，走的路线是一样的。
沿线人口密度低，速度又比水乡 ...

好的城市的比亚迪云轨烂尾是不是也是因为这个政策

wgp12011201

yingsh12345 发表于 2024-8-3 21:57
所以横穿漕湖途径苏相合作区的7号线延伸线支线砍了呀

那不是7延，而是4延，而且已经动工了！就奇了怪了！地铁站周边都是农田和工厂，也花钱建个地下站？所以说，国家条件是死的，人是活的！只要政府愿意建，就一定有建的理由！

csmar1

wgp12011201 发表于 2024-8-3 22:17
那不是7延，而是4延，而且已经动工了！就奇了怪了！地铁站周边都是农田和工厂，也花钱建个地下站？所以说 ...

上一次审批的时候还没这么严吧，不然7号线本身就挺逆天的

Mihimaru

wgp12011201 发表于 2024-8-3 22:17
那不是7延，而是4延，而且已经动工了！就奇了怪了！地铁站周边都是农田和工厂，也花钱建个地下站？所以说 ...

那你要说这个，4号线建的时候吴江东太湖也全是农田呀，不同时代的产物，现在搞开发还按原来的思路只有死路一条，没看到高铁票都涨价了吗，那些内陆省份的地铁公司都负债多少了，地铁工作人员工资都发不出来了，看看日本多少超前建设的基建项目后期全都荒废掉

zimmer89

wgp12011201 发表于 2024-8-3 20:34
那照这样说！我经常经过相城的苏相合作区，那里好多地方还有农田，要不都是工厂，居住人口很少，那为啥能 ...

谁说吴江主城区人流量达不到了？如果吴江主城区人流量达不到，第四轮里专家们能强推14号线？
你不要说10号线去汾湖，汾湖可不是吴江主城区。

SZH30417

2024年8月1日上午，水乡旅游线城际铁路江苏段和如通苏湖城际铁路吴江至南部新城（八坼）段工程勘察设计项目中标单位见面会在苏州城际铁路公司举行.
水乡旅游线城际铁路江苏段工程勘察设计项目中标单位为中铁二院工程集团有限责任公司和华设设计集团股份有限公司联合体，中标价格1.984亿元。
如通苏湖城际铁路吴江至南部新城（八坼）段工程勘察设计项目中标单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司，中标价格0.459亿元。

SZH30417

苏州市交通运输局党组成员、副局长马文欣强调，水乡旅游线江苏段和如通苏湖城际铁路吴江至南部新城（八坼）段项目时间紧任务重，各中标单位一是要高度重视，精心部署，充分认识长三角区域城际铁路建设的重大意义，全力以赴做好工可报批、初步设计等工作，为年底开工创造有利条件；二是要严格落实标书要求，保证人员配备到位，高效协同推进勘察工作，细化年内工作节点，高质高效完成目标任务；三是要强化安全意识，规范工作流程，严守安全底线，以高标准安全保障高质量发展。

yingsh12345

wgp12011201 发表于 2024-8-3 22:17
那不是7延，而是4延，而且已经动工了！就奇了怪了！地铁站周边都是农田和工厂，也花钱建个地下站？所以说 ...

4延重要原因，是和7号线联通，方便4号线沿线去高铁北站，2，4，7延伸线本来就是为高铁北站服务的

bianyoufei

SZH30417 发表于 2024-8-5 10:30
苏州市交通运输局党组成员、副局长马文欣强调，水乡旅游线江苏段和如通苏湖城际铁路吴江至南部新城（八坼） ...

看来这条线距离开工快了啊。
不错，不错。

荻溪渔隐

zimmer89 发表于 2024-8-4 19:40
谁说吴江主城区人流量达不到了？如果吴江主城区人流量达不到，第四轮里专家们能强推14号线？
你不要说 ...

苏州城际铁路票价是不是会与上海机场联络线保持一致？据了解，市域铁路机场联络线的票价预计会高于上海目前的地铁定价，但预计两场间的票价不高于同距离的机场大巴，而目前上海机场一线大巴浦东机场至虹桥机场全程36元。具体价格预计近期会召开听证会并公布最终定价。针对使用机场联络线通勤的旅客，预计还会推出一系列的优惠措施（以最终发布方案为准）。广东城际的票价是0.6元/公里，沿线城市都不愿意出资补贴导致票价较高，不知道长三角各市怎么处理跨市线路补贴问题。

zimmer89

SZH30417 发表于 2024-8-5 10:30
苏州市交通运输局党组成员、副局长马文欣强调，水乡旅游线江苏段和如通苏湖城际铁路吴江至南部新城（八坼） ...

“为年底开工创造有利条件”，看来是真要赶着献礼。
地铁6、7、8完工之后，明年的资金就集中砸去水乡线了。

sean666

居然还有人幻想12，13，18号线，目前这种形势条件下，吴江能把14批下来建好就烧高香了，其它的想都不用想

菜龙

荻溪渔隐 发表于 2024-8-5 16:31
苏州城际铁路票价是不是会与上海机场联络线保持一致？据了解，市域铁路机场联络线的票价预计会高于上海目 ...

机场联络线预计价格预计25~30之间。城际铁路不太会像地铁一样高度补贴，毕竟一是跨市，二是客流不像地铁那么多。预计价格在0.4~0.5/km之间，也就是动车到高铁二等座的价格