苏州市快速路统计2024（市区及市域连接线建成420.0KM）

为rmb服务

金鸡湖王 发表于 2024-4-8 09:08
大量超长黄实线就是懒政，用一个错误去弥补另外一个错误。
原本是很多人加塞，乱便道，不打灯不去管，然 ...

干脆中间加隔离带不更好？
黄实线这种……理论上跟个隔离栏杆是一个意思，但是……开个口子给你违规变道用？

日喀则

xiaodong46 发表于 2024-4-7 15:16
昆山少了：建成城北大道（紫竹路-祖冲之路）7.2km左右，在建中环东线南延6.5km左右吧。

还有已经建成的绿地大道（元丰大道）高架5KM+，以及古城路高架中华园路高架-吴淞江南约7KM。这两个也符合快速路（5KM无红绿灯）的条件

日喀则

昆山的这两段

dirk88

insospeed 发表于 2024-4-7 16:03
都一样都一样……早上的南环快速路和吴中大道快速路可以堵得一动不动

南环，吴中大道快速路西向东，比友新高架，东环空多了。
因为苏州东西向是七条快速路，312国道快速，中环北线，苏城大道快速。北环快速。南环快速，中环南线，再加上吴江江陵快速。
而苏州南北向就西环，东环，中环东，中环西四条，所以东西比南北空很多。
南环现在堵得不厉害了，和西环东环还有中环东线北面还有南面相比。因为有独墅湖第二隧道，中环南线，金鸡湖隧道三条路分流南环快速。
苏州的南北向拥堵才是大难题。

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2024-4-8 10:50
干脆中间加隔离带不更好？
黄实线这种……理论上跟个隔离栏杆是一个意思，但是……开个口子给你违规变道 ...

哈哈，所以不知道说啥好了。

xiaodong46

日喀则 发表于 2024-4-8 10:59
昆山的这两段

对。绿地大道、元丰路5km左右；古城路4km左右。

半碗粥

上面几位说的昆山快速路有点含水量，恐怕对快速路的定义有误解啊。
苏州快速路密度这么高，不需要这样的虚标…要向常熟学习…

日喀则

xiaodong46 发表于 2024-4-8 11:12
对。绿地大道、元丰路5km左右；古城路4km左右。

古城路从中华园路口开始起高架一路无红绿灯可以开到吴淞江南的那个小路口，印象中接近8公里了。

半碗粥

新G312快速路段：望虞河大桥——亭青街：27.9，水泽路——草鞋山隧道东：6.3
其他路段都是普通公路

xiaodong46

半碗粥 发表于 2024-4-8 11:23
上面几位说的昆山快速路有点含水量，恐怕对快速路的定义有误解啊。
苏州快速路密度这么高，不需要这样的虚 ...

可能是误解了。不过是应该实事求是。按标准确认。

DerekQ

大市还是可以坐稳华东第二的，不过杭州里程进步神速，但杭州很多两车道

Zoyidee

　8月19日上午，我局市政交通规划科应邀参加苏州市自然资源和规划局组织的独墅湖大道快速化改造规划方案专家评审会。  　　独墅湖大道是苏州快速路网重要组成部分，现状为城市主干路，此次独墅湖大道东延快速化改造项目西起星湖街，东至昆山交界，总长约15公里。项目实施后将打通工业园区、吴中区、昆山市断头路，完善苏州南环线，串联苏州市东西组团，为昆山增加一条与苏州快速联系的通道。独墅湖大道东延线位应结合现状老路，充分考虑被交道路转向需求结合道路两侧用地属性确定断面。经专家评审，最终推荐园区段以高架为主、隧道为辅，吴中区段以地面快速路为主、节点下穿的总体方案，同时考虑近远期周边路网规划，预留部分节点快速化改造条件。  　　后续我局将积极配合苏州做好边界地区机场路与独墅湖大道东延段道路衔接，加速苏昆交通融合，提升联系通道能级 （2020年旧闻）

小石頭

dirk88 发表于 2024-4-8 11:05
南环，吴中大道快速路西向东，比友新高架，东环空多了。
因为苏州东西向是七条快速路，312国道快速，中 ...

市区内东西向还有沪宁和沪常2条高速，南北向只有一条4车道的苏嘉杭

北境之城

这个g312东段没看懂  怎么看都有红绿灯  而且也没有33公里

Zoyidee

北境之城 发表于 2024-4-8 12:34
这个g312东段没看懂  怎么看都有红绿灯  而且也没有33公里

参考市府网站：https://www.suzhou.gov.cn/szsrmzf/szyw/202211/a4162061a7f140b2819c96cc92527ca4.shtml

312国道苏州东段改扩建工程全长33.2公里，主线双向六车道。其中，昆山段全长约10.5公里，总投资约53.4亿元。该路线东起昆山中环南线台虹路，向西至界浦江后转向北，上跨沪宁高速和娄江后，继续往北上跨京沪铁路和沪宁城际铁路，下穿京沪高速铁路，在阳澄湖大桥处与园区段对接。