住建局踏勘调研中心城区快速路网建设工作

司空公子 · 发表于 2024-3-5 16:43:26

常台这种现在每天上下班就很堵，再免费那就跟东环差不多了。要么就和其它高速断开，市内交通专用

为rmb服务 · 发表于 2024-3-5 17:05:24

emu350 发表于 2024-3-5 12:03
那也比体制外好五倍，至少能苟下去，体制外面临大龄失业的风险

体制年轻的辞职率在提升了。

gao~ · 发表于 2024-3-5 19:06:44

西环一直堵，是不是比东环还堵

p222333x · 发表于 2024-3-5 21:19:29

何山路西延工程新区承担60%，吴中承担30%，市级承担10%

Jacksun123456 · 发表于 2024-3-5 23:50:49

SZH30417 发表于 2024-3-5 13:57
和江陵西路有互通的，是个T字形互通，现在的庞北路东侧北边华东商业城和南边4S店都有竖起多余的桥墩，就 ...

我记得看过有人航拍江陵西路没看到桥墩，规划图好像也没有。大佬有最新的图吗？

suzkzc · 发表于 2024-3-6 08:46:37

gao~ 发表于 2024-3-5 19:06
西环一直堵，是不是比东环还堵

以前是南环往独墅湖方向最堵，现在第二隧道和东方大道高架通了，南环好了很多。现在明细是西环最堵，不分周末平常，往吴江方向永远堵。

庄小忆 · 发表于 2024-3-6 09:25:43

半碗粥发表于 2024-3-4 16:20
为什么这些路都落在吴中区，吴中区的Leader要反省一下。哈哈哈哈

区位板块决定的，地域狭长，东西段金庭到甪直横跨百公里，南北段最短5公里，神仙版图

长洲府尹 · 发表于 2024-3-6 10:05:31

庄小忆发表于 2024-3-6 09:25
区位板块决定的，地域狭长，东西段金庭到甪直横跨百公里，南北段最短5公里，神仙版图

其实参照明清苏州府城吴县长洲元和三县大致框架，市五区本来划为三个区比较合理
但现状是园区需要保持一个特殊地位，姑苏区需要有单独的古城保护定位，区划调整恐怕短期难以实现

Szsummit519 · 发表于 2024-3-6 10:20:43

还是尽快把内环和中环的两条缺口补上，另外就是吴江方向和常熟方向，昆山方向几个红绿灯的事。吴中确实是联通吴江的咽喉，但是他又不得啥利，难搞。

SZH30417 · 发表于 2024-3-6 10:35:48

Jacksun123456 发表于 2024-3-5 23:50
我记得看过有人航拍江陵西路没看到桥墩，规划图好像也没有。大佬有最新的图吗？

吴江开发区规控图

效果图

网友航拍华东商业城和4S店匝道及桥墩预留

长洲府尹 · 发表于 2024-3-6 10:51:01

这个立交还需要单独环评吗？感觉这样造，西北角那个小区业主意见会很大

yingsh12345 · 发表于 2024-3-6 11:35:15

长洲府尹发表于 2024-3-6 10:05
其实参照明清苏州府城吴县长洲元和三县大致框架，市五区本来划为三个区比较合理
但现状是园区需要保持一 ...

清朝苏州府附三县的区划比现在合理多了

Zoyidee · 发表于 2024-3-6 11:40:11

suzkzc 发表于 2024-3-6 08:46
以前是南环往独墅湖方向最堵，现在第二隧道和东方大道高架通了，南环好了很多。现在明细是西环最堵，不分 ...

西边的城市面貌比东环好不少，密集的车流还有两年较高的建筑密度有大城市的繁华感。

Zoyidee · 发表于 2024-3-6 11:45:26

yingsh12345 发表于 2024-3-6 11:35
清朝苏州府附三县的区划比现在合理多了

单个行政区太大也不行，一套班子没有精力对辖区内那么大的地方精致化发展。

SZH30417 · 发表于 2024-3-6 11:46:28

suzkzc 发表于 2024-3-6 08:46
以前是南环往独墅湖方向最堵，现在第二隧道和东方大道高架通了，南环好了很多。现在明细是西环最堵，不分 ...

这个时候就看出东太湖隧道的重要性了，长江路南延--东太湖隧道-东太湖大道，可以分流很大一部分新区-吴中-吴江之间的往来车流