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发表于 2023-7-11 20:09:58
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本帖最后由 zimmer89 于 2023-7-11 20:14 编辑
加东站是苏州自己申请的,上海局不愿意折腾,毕竟已经开工了,但苏州直接找国铁使出了“钞能力”。
如果硬是要说上了谁的当,那就是上了江苏省的当。原本设计是通苏嘉甬借用如通苏湖引入沪宁城际停靠园区站和苏州站,但江苏省掌握着如通苏湖的运营权,不同意运营权给上海局,导致通苏嘉甬的国铁车次可能会无法至沪宁城际停靠园区站苏州站,所以为了把损失降到最低,苏州申请增加苏州东站,避免通苏嘉甬停靠市区主城区只剩苏州北站一个站点。 |
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