苏州南站（汾湖站），最新进展来了！

zimmer89 · 发表于 2023-7-6 14:39:59

SX955330 发表于 2023-7-6 14:32
那苏州南站水乡旅游线和苏州10号线都预留通道了怎么解释？

他说的是“近期”建设，不是说不需要预留。

csjxc002 · 发表于 2023-7-6 14:40:14

zimmer89 发表于 2023-7-6 14:38
如果让国铁投资的话，建出来的就是当年的苏州北站，保证你能用但也仅限于能用。如果想要建成苏州南站这 ...

肯定不如苏州北吧，在一个镇上，最多2台4线。

荻溪渔隐 · 发表于 2023-7-6 14:48:48

Ww1 发表于 2023-7-6 13:58
沪17+示范区线？

沪17设计最高时速只有100km，站点也比10号线吴江到汾湖这段密集。和示范区线的差异性还是挺明显的。

zimmer89 · 发表于 2023-7-6 15:18:30

csjxc002 发表于 2023-7-6 14:40
肯定不如苏州北吧，在一个镇上，最多2台4线。

充值主要是站房，与几台几线关系不大。

SX955330 · 发表于 2023-7-6 16:35:26

zimmer89 发表于 2023-7-6 14:39
他说的是“近期”建设，不是说不需要预留。

z神，预计10号线南段四期有希望不？

momomoq · 发表于 2023-7-6 16:44:48

zimmer89 发表于 2023-7-6 14:38
如果让国铁投资的话，建出来的就是当年的苏州北站，保证你能用但也仅限于能用。如果想要建成苏州南站这 ...

好吧，我还以为国铁财大气粗愿意掏这钱那

Mihimaru · 发表于 2023-7-6 17:17:10

SX955330 发表于 2023-7-6 13:08
长三角一体化东风，就看苏州重不重视吧，如能上报大概率通过！

示范区也要讲客流吧，松陵到汾湖那么长一段无人区，人口密度太低了也不行，况且上海的地铁也还没有通到金泽，苏州根本不急

zimmer89 · 发表于 2023-7-6 18:53:11

momomoq 发表于 2023-7-6 16:44
好吧，我还以为国铁财大气粗愿意掏这钱那

看在哪修，如果是给中西部修高铁，那是非常的阔气。在东部，就是大家合作，也是变相的转移支付了。

zimmer89 · 发表于 2023-7-6 18:54:09

SX955330 发表于 2023-7-6 16:35
z神，预计10号线南段四期有希望不？

不知道。。完全不懂现任的大饼了

SX955330 · 发表于 2023-7-7 08:49:05

Mihimaru 发表于 2023-7-6 17:17
示范区也要讲客流吧，松陵到汾湖那么长一段无人区，人口密度太低了也不行，况且上海的地铁也还没有通到金 ...

的确，这也是我认为10号线南段最容易被砍的因素

efanrof · 发表于 2023-7-7 09:53:05

要是走同里——屯村——金家坝这线就不会大段无人区了

怎么走百姓说了不算，一如当初4号线也不走建成区不是？

划区这多年了，不画个饼说不过去了吧

bianyoufei · 发表于 2023-7-7 09:54:24

可以先到苏大未来校区，这段的客流还是有的。

SX955330 · 发表于 2023-7-7 11:46:29

bianyoufei 发表于 2023-7-7 09:54
可以先到苏大未来校区，这段的客流还是有的。

八坼站点大概率就在苏大未来校区这吧

epromsd · 发表于 2023-7-7 12:21:54

荻溪渔隐发表于 2023-7-6 13:51
10号线南段如果批复，水乡线近期应该不会建设了。很少在郊区修平行线，就算有也是普线+快线的形式。2条平 ...

水乡线是长三角多层次轨道规划里有的，肯定先建造，比如苏虞张也是多层次轨道规划里有，肯定先行建造。

Mihimaru · 发表于 2023-7-7 13:13:50

efanrof 发表于 2023-7-7 09:53
要是走同里——屯村——金家坝这线就不会大段无人区了

怎么走百姓说了不算，一如当初4号线也不走建成 ...

要这么走路线又绕，拆迁量又大，客流也不见得能多多少，既达不到快速通达交通枢纽的目的，经济上也不划算