昆山市交通运输局关于重新启用花桥站的回复

murano

zimmer89 发表于 2023-8-31 16:21
国铁是最麻烦的系统，地方的态度一直是能少一事就少一事。当年园区站的事情，也是乘客自发直接去找国铁 ...

花桥站从一开始车次就少，班次就不合理，所以没有经历过像园区站一样很方便→不方便的过程，自然也不会在乘客心里形成落差，可以说花桥站的作用从来没有真正发挥出来过，但并非周围没有出行需求

Ww1

murano 发表于 2023-8-31 16:56
花桥站从一开始车次就少，班次就不合理，所以没有经历过像园区站一样很方便→不方便的过程，自然也不会在 ...

至少在11号线开通前，周围可能真的没有需求……联外交通极不方便，东南方向的花桥镇没必要绕过来坐城际，西面没有任何住宅，北边又是京沪铁路割裂

ILOVEJIANGYIN

zimmer89 发表于 2023-8-26 12:23
所以说会哭的孩子有奶吃。
园区自己都不重视园区站，但当年乘客们集体在车站聚集抗议和争取，甚至通过 ...

不哭的孩子不用吃奶，常客都不在意，外人在意作甚？

murano

Ww1 发表于 2023-8-31 17:36
至少在11号线开通前，周围可能真的没有需求……联外交通极不方便，东南方向的花桥镇没必要绕过来坐城际， ...

为啥，花桥，陆家和城东的居民也有去苏锡常南京的需求啊，又不只是去上海。。。

zimmer89

ILOVEJIANGYIN 发表于 2023-8-31 19:04
不哭的孩子不用吃奶，常客都不在意，外人在意作甚？

对

Ww1

murano 发表于 2023-8-31 22:58
为啥，花桥，陆家和城东的居民也有去苏锡常南京的需求啊，又不只是去上海。。。

即使在花桥站关停前，周围乡镇去昆山南站的公共交通都比去花桥站方便（指班次密集），那这个站的命运可想而知了

womenyiqiguo

calvin9634 发表于 2023-5-1 17:35
主要是11号线不到虹桥机场，而昆山南站又不通地铁。
花桥若能够恢复，并增加班次的话，就可以11号线在花桥 ...

确实是的哈，本身沪宁城际就是当前给沪11解绑的唯一办法，每天安亭北站就那么一点点票，都卖完，分流还是有效果的

zimmer89

womenyiqiguo 发表于 2024-5-18 10:53
确实是的哈，本身沪宁城际就是当前给沪11解绑的唯一办法，每天安亭北站就那么一点点票，都卖完，分流还是 ...

现在沪宁城际大多是16节编组的车次或者周末节假日8改16的车次，
花桥站是短站台，只能停靠常年固定8节编组的车次，沪宁上这种车次现在极少。这是花桥站车次减少直至关站的原因。沪宁客流越多，花桥站越是开不了。

建康

我看除非沪宁之间再修一条复线，把跨线车都赶到新线上去，老沪宁专做本线城际客流，否则这些小站怕是没希望了。

比你高的仙人掌

建康 发表于 2024-5-18 13:00
我看除非沪宁之间再修一条复线，把跨线车都赶到新线上去，老沪宁专做本线城际客流，否则这些小站怕是没希望 ...

沪宁之间都这么多线了很难再修复线的。

长洲府尹

比你高的仙人掌 发表于 2024-5-18 13:02
沪宁之间都这么多线了很难再修复线的。

还有一条的，超级高铁/磁悬浮/胶囊高铁

calvin9634

zimmer89 发表于 2024-5-18 11:28
现在沪宁城际大多是16节编组的车次或者周末节假日8改16的车次，
花桥站是短站台，只能停靠常年固定8节 ...

要不就是增加站站停的8节编组慢车，要不就是所有小城际站都改造一下。
这种改造跟重新建条城际线来说，就是九牛一毛。

比你高的仙人掌

长洲府尹 发表于 2024-5-18 22:00
还有一条的，超级高铁/磁悬浮/胶囊高铁

哈哈，这条确实有的

zimmer89

calvin9634 发表于 2024-5-19 16:35
要不就是增加站站停的8节编组慢车，要不就是所有小城际站都改造一下。
这种改造跟重新建条城际线来说， ...

增加站站停的8节编组慢车，会影响全线的排图，沪宁城际车次密度大，甚至会出现当年京沪高铁为了“顺应舆论”强行增加便宜的D车，导致D车需要在一些车站停一个多小时 避让G车。后果就是那些沪宁慢车堪比京沪老线上的K车，没有乘客愿意坐的。
至于改造更是不可能。沪宁城际花桥段使用的是无砟轨道板，与之前那些新闻里一夜之间改造完成的有砟铁路的情况完全不同。短站台改长，需要改变到发线接入正线的位置，拆除道岔、轨道，破拆无砟轨道板，重新铺设轨道板、道岔、精调、逐级提速测试，导致沪宁城际停运至少一周，造成的社会经济损失无法估量。沪宁城际花桥段又是高架桥，更是使改造的可能基本为零。
运营高铁高架段无砟轨道区间正线砸轨道板插入道岔改造，全世界都没有先例。这也是为什么高铁线路接入北京上海成都西安广州等枢纽城市，会由无砟轨道改为有砟轨道，就是避免以后没有条件改造。

calvin9634

zimmer89 发表于 2024-5-19 18:28
增加站站停的8节编组慢车，会影响全线的排图，沪宁城际车次密度大，甚至会出现当年京沪高铁为了“顺应 ...

我相信技术上肯定是可以的，只是花多少钱的问题，时间可以抽每天凌晨高铁停运时做调试和切换。
如果实在不行的话，那只能说早先的规划太过保守，高铁作为百年大计，才过了20年，设计的小站都报废了。要解决只能再建一条真正的沪宁城际复线。