3年客流下降近50%，南宁公交车客流量断崖式下跌，定制公交或成未来主流

wen474367953 · 发表于 2021-11-19 08:54:19

旺旺5 发表于 2021-11-10 19:12
现在南宁市的公交车实际上是以公共的名义浪费公共资源，因为，公交车和道路两者之间，道路才是真正的公共， ...

既然选择坐公交车，就是那种可以不要效率的通行。选择出租车或者小车出现就是要讲究效率，不在乎成本的出行。既然这样，公交车没有必要做到效率最高，通行速度最快；想快就去打车或者专车。修那么多BRT出行效率又没有提高，还占用了其他交通工具的出行效率。
长堽路的BRT，我数了一下，BRT在站台位置用掉了3条车道，加站台算一条车道的位置，总共就占用掉了4条车道位置。其他车道，非机动车道占用一条车道，机动车道一条车道，有时候这条车道还被非机动车占用，在这条路上开车，呵呵，只能方便不需要讲究效率的人员出行，讲究效率的人员不能改变环境那就换个环境呗。

壮南 · 发表于 2021-11-19 10:16:25

南宁南站发表于 2021-11-16 00:38
没有必要那么上纲上线。

并没有上纲上线, 这帽子我不接, 只是从侧面反映出服务意识和质量

huangarp · 发表于 2021-11-19 10:19:40

有空去多座座公交车，人少，比较舒服！七公里范围内建议做公车

twty · 发表于 2021-11-19 10:23:07

本帖最后由 twty 于 2021-11-19 13:27 编辑

好像65岁以上的坐公交是免费的，另外中小学生坐公交是半价的，这部分群体肯定还是要照顾的，虽然目前上班通勤族坐公交的很少...

初尘. · 发表于 2021-11-19 11:20:18

twty 发表于 2021-11-19 10:23
好像65岁以上的做公交是免费的，另外中小学生坐公交的是半价的，这部分群体肯定还是要照顾的，虽然目前上班 ...

中小学生只有地铁是半价吧，公交车还是九折

twty · 发表于 2021-11-19 11:34:49

初尘. 发表于 2021-11-19 11:20
中小学生只有地铁是半价吧，公交车还是九折

改了，最新的优惠标准是地铁和公交都是5折...

初尘. · 发表于 2021-11-19 11:44:42

twty 发表于 2021-11-19 11:34
改了，最新的优惠标准是地铁和公交都是5折...

。。突然不知道该说什么

huangarp · 发表于 2021-11-19 12:19:17

能做公交的还是尽量做吧，感觉比地铁舒服多了，当然会慢一点，短途情况下建议做公交！如果非要去挤地铁，那应该沒必要！

星辰天际线 · 发表于 2021-12-10 00:08:00

城市发展的必然现象
公交车的效率太低

dabaogege · 发表于 2021-12-12 10:20:36

不是南宁人不坐公交，是南宁公交太差劲！好多地方公交不通达。有很多线路也是等20分钟不见来一班。线路也少。而有些稳定客流线路的，也偏慢。比如我从金阳路去朝阳，坐40路一个小时，坐地铁换乘，也只要30分钟。骑电动车过去，只要20分钟。本来我回南宁不喜欢骑电动车的。但是被迫骑车了。

robmine1100 · 发表于 2021-12-12 10:50:13

经开区早就有类似的公交车了。上学放学的学校专线。

peyy · 发表于 2021-12-12 13:08:44

huangarp 发表于 2021-11-19 10:19
有空去多座座公交车，人少，比较舒服！七公里范围内建议做公车

我是看地铁需不需要转车，如果一条线直达我就坐地铁。

如果地铁要换乘并且上上下下的，10公里内我都是坐公交，肯定有座位且不用折腾，时间也就比地铁多10来分钟而已

ccc110110 · 发表于 2021-12-13 11:08:24

近10年内没坐过公交

robmine1100 · 发表于 2021-12-13 13:10:15

huangarp 发表于 2021-11-19 10:19
有空去多座座公交车，人少，比较舒服！七公里范围内建议做公车

七公里。。电驴比较舒服

南宁的春天 · 发表于 2021-12-14 11:14:41

公交线路少，到处绕，不准时，等候久，还堵车。赶时间的谁敢坐？

3年客流下降近50%，南宁公交车客流量断崖式下跌，定制公交或成未来主流

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