柳州轨道交通之后发展之路。

aaa04071 · 发表于 2021-9-17 17:27:09

ebus 发表于 2021-9-17 12:46
感慨一下，堂堂的原路局所在地……
回到现实，都可以谈的……

堂堂呼铁局，客运段，客车车辆段也在包头

ebus · 发表于 2021-9-17 18:33:30

aaa04071 发表于 2021-9-17 17:27
堂堂呼铁局，客运段，客车车辆段也在包头

新增动集整备检修，不可以咩？柳府可以充值不？出资建设送给二手局……

高楼靡靡之音 · 发表于 2021-9-17 20:49:22

aaa04071 发表于 2021-9-17 17:27
堂堂呼铁局，客运段，客车车辆段也在包头

隔壁心比针眼还小

心系龙城 · 发表于 2021-9-17 20:57:46

想象一下，如果建好的轻轨不批，那些设施有什么其他的用处？改成高架路能否可行？勿喷！

心系龙城 · 发表于 2021-9-17 21:02:06

上面的刘有适度超前建设一说，不会会有点松动？

twty · 发表于 2021-9-17 21:20:59

心系龙城发表于 2021-9-17 20:57
想象一下，如果建好的轻轨不批，那些设施有什么其他的用处？改成高架路能否可行？勿喷！

看看厦门吧，直接改造为高架BRT...

心系龙城 · 发表于 2021-9-22 20:50:20

twty 发表于 2021-9-17 21:20
看看厦门吧，直接改造为高架BRT...

对啊，虽然不够先进，至少不白花钱，缓解交通问题。

ebus · 发表于 2021-9-23 09:14:23

心系龙城发表于 2021-9-22 20:50
对啊，虽然不够先进，至少不白花钱，缓解交通问题。

实在不行，改成有轨电车，也比BRT强
看看“南海新交通”披着地铁外皮的有轨电车

“中国南京浦镇公司作为国内知名、国际一流的轨道交通车辆专业制造企业，在低地板有轨电车领域，引进国际先进flexity2有轨电车技术平台。在此平台基础上，走消化吸收自主创新之路，成功推出最新100%和70%低地板有轨电车技术，同时，为满足不同客户需求，提供系统、全面的总包解决方案。”

wudamu · 发表于 2021-9-23 17:47:58

南海新交通这个规格现在也要按地铁来批了，那时候能批就是钻了政策的空子

亮崽呃 · 发表于 2021-9-23 19:56:50

aaa04071 发表于 2021-9-17 11:33
柳辆段是货车段，没有检修客车的资质

只要充值到位，都是可以谈的，就是怕要价太高。

garystuc · 发表于 2021-9-23 20:13:19

ebus 发表于 2021-9-23 09:14
实在不行，改成有轨电车，也比BRT强
看看“南海新交通”披着地铁外皮的有轨电车

南海的漏洞早就被堵住了，现在考核指标很严格，制式不看你用什么车，看你独立路权比例、桥隧比、平均站距、平均旅速等等。
其实说一千道一万，主要就是FGW停止一切新城市审批了，没啥道理可讲。。。

aaa04071 · 发表于 2021-9-24 05:22:51

亮崽呃发表于 2021-9-23 19:56
只要充值到位，都是可以谈的，就是怕要价太高。

癫了嘛什么都跟充值充值有关系吗？检修货车跟检修客车是两码事，大批职工还要考证，段内还要搞设备，人员调配。最终到头来活多了钱还是差不多

A.F · 发表于 2021-9-24 09:03:56

经济够强，不会不批的。关键还是经济

A.F · 发表于 2021-9-24 09:07:59

经济够强，人口也来了，一切迎刃而解，大家要有信心----------------------时间问题

qzx · 发表于 2021-9-25 01:52:41

柳州没有大连青岛厦门的命，就算早半拍也会被压缩成慢半拍，柳肇铁路就是一个活生生的例子！

[城建杂谈] 柳州轨道交通之后发展之路。

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