6号线和S1线工可评审已通过

buddyxie

再同一条线路上，间隔开行快车和慢车不知可不可行

酒店控小闲

buddyxie 发表于 2018-9-3 12:13
再同一条线路上，间隔开行快车和慢车不知可不可行

个人认为不太可行，就国情而言。

我国的地铁站不像是火车站（高铁站）那样多股轨道及多个站台的，我国的地铁站站台就在主线旁。

草孟德斯鸠

酒店控小闲 发表于 2018-9-3 12:18
个人认为不太可行，就国情而言。

我国的地铁站不像是火车站（高铁站）那样多股轨道及多个站台的，我国 ...

不需要这么复杂，在几个站建越行线就可以，但是国内还没有出现越行玩得比较好的地铁

酒店控小闲

草孟德斯鸠 发表于 2018-9-3 12:21
不需要这么复杂，在几个站建越行线就可以，但是国内还没有出现越行玩得比较好的地铁

是的。

草孟德斯鸠

酒店控小闲 发表于 2018-9-3 12:18
个人认为不太可行，就国情而言。

我国的地铁站不像是火车站（高铁站）那样多股轨道及多个站台的，我国 ...

上海16号线

酒店控小闲

草孟德斯鸠 发表于 2018-9-3 12:22
上海16号线

上海轨道交通16号线其实有点特殊。

全长58.96公里，其中地下线长约13.74公里，高架线长约45.22公里，共设车站13座，是一条市域通勤铁路，其车辆采用最大时速为120公里的6节编组A型车。

用地铁的车辆的快速市域通勤铁路。

有点类似于南京、温州的S市域线。

而苏州S1线，实则是城市地铁线路。

helpstone

buddyxie 发表于 2018-9-3 12:13
再同一条线路上，间隔开行快车和慢车不知可不可行

不可行，前面车站站乐，后面间隔停，很快顶前面车屁股。如果后面车慢慢开就失去间隔停意义了！可以根据实际运营情况关闭部分站点。

草孟德斯鸠

酒店控小闲 发表于 2018-9-3 12:26
上海轨道交通16号线其实有点特殊。

全长58.96公里，其中地下线长约13.74公里，高架线长约45.22公里 ...

开大站车的原理都是一样的，广州14，21应该也快了

一一个人

ruanany 发表于 2018-9-2 13:41
s1是昆山一号线的定位，至于苏昆沪的通勤快铁，迟早要上的。这样理解就不会因为s1站点多而纠结了，因为他本 ...

S1通车时，南沿江基本也通车了，南沿江将解放部分沪宁城际压力，这样沪宁城际就可以开通更多的真正意义的城际，阳澄湖站花桥站都会增加车次，与S1配合，通勤将会大大改善

ruanany

谁出钱建越行线，你出钱的话，想怎么开就怎么开，从家门口一站到上海也行！

ruanany

也不要太多比建一条线多个60-70%的钱差不多了，也就200亿，谁掏钱听谁的，真是的！

sd13

ruanany 发表于 2018-9-3 18:11
谁出钱建越行线，你出钱的话，想怎么开就怎么开，从家门口一站到上海也行！

或者有本领就去省里把昆山财权收回来 想怎么花就怎么花

sd13

ruanany 发表于 2018-9-3 18:12
也不要太多比建一条线多个60-70%的钱差不多了，也就200亿，谁掏钱听谁的，真是的！

然而苏州市级财政。。。。都没本事把市辖区扎口。。。。

摩卡嗯哼

sd13 发表于 2018-9-3 18:15
或者有本领就去省里把昆山财权收回来 想怎么花就怎么花

你的话完美打脸了“昆山是苏州一部分，苏州要和市辖区一视同仁”的论调，既然钱交给江苏，也号称是江苏直管，当初造地铁怎么不去找江苏，而要来搭苏州的便车呢，权利义务不应该保持对等的原则么

摩卡嗯哼

过去的事不提，既然已经享受了苏州大市框架下的红利，就别只顾自身那点利益，三香路作为上级都这么好说话，让昆山如愿站站乐，现在网友只是yy下增加越行线，就这么大反感，吃相未免太难看