苏州要建“自己的民用机场”？官方：在前期论证中

Dongkaka · 发表于 2018-4-3 14:28:23

aew1 发表于 2018-4-3 13:17
硕放也应该有的。

所以苏州的更没有理由没有！

szjxy · 发表于 2018-4-3 14:30:50

illidandh 发表于 2018-4-3 14:18
澎湃新闻记者获悉，在今年江苏省“两会”上，苏州的省人大代表就此话题在会议期间讨论过
我想知道讨论的结 ...

澎湃新闻已经写的很清楚了

banderry · 发表于 2018-4-3 14:31:03

laotou625 发表于 2018-4-3 14:09
多一个选择，既灵活又便利。苏州机场肯定不可能一出生就取代浦东，但是当你要飞国内或者东北亚东南亚的时 ...

就是去虹桥，你看看最早班的到虹桥的高铁是几点。所有便宜的票（早晨）你都赶不上。
除非你是有人开车送的。

还有就是飞机晚点到虹桥（晚上）你也赶不上会苏州的高铁。

所以别扯什么坐高铁去虹桥机场方便。你自己试试就是知道了。

waq555555 · 发表于 2018-4-3 14:31:22

算了算，好像除了有一次坐京沪航班以外很久没坐过国内到/发的10小时以下的航班了

浦东你好，浦东再见……还是浦东见吧

太湖渔翁 · 发表于 2018-4-3 14:32:07

所有的一切，年底见分晓

磨叽磨叽47 · 发表于 2018-4-3 14:38:09

这是中国梦的苏州篇章

茸丘 · 发表于 2018-4-3 14:43:56

果然，机场贴就是热贴~

waq555555 · 发表于 2018-4-3 15:06:52

laotou625 发表于 2018-4-3 14:09
多一个选择，既灵活又便利。苏州机场肯定不可能一出生就取代浦东，但是当你要飞国内或者东北亚东南亚的时 ...

不不不，正常人类都不会这么折腾自己

TG的航班和美帝一样，有一个非常恶心的规定。就是当你第一站入关的时候，无论你后面是否需要转机，你都一定要·取·行·李·然后重新办理托运。也就是说，你如果从国外飞北京然后转机飞未来的苏州机场，你在北京入关了之后，你需要从行李转盘上拿上你的行李，然后重新再办理托运。真是学谁不好学美帝。。。

相比之下欧洲简直人性化。

tomgeaini · 发表于 2018-4-3 15:14:23

推进归推进，为了尽量减少抵制力量，低调点也是好的

laotou625 · 发表于 2018-4-3 15:18:05

浦东机场、虹桥机场均已经饱和，参见：http://www.airchina.com.cn/cn/investor_relations/106470.shtml和http://www.sh12345.gov.cn/qxxw/15633.jhtml
浦东填海修跑道，增加T3；虹桥扩无可扩。以至于上海提出了概念上的第三机场，以及青浦“通用机场”。
硕放机场资源趋于饱和、军民共建空域管制限制发展，需要扩建跑道，参见：http://www.xzbu.com/2/view-6869946.htm或者http://www.cqvip.com/QK/96504B/201514/665049861.html
所以很明显这一地区机场明显不够用，而口口声声说“虹桥、硕放那么近还不够用吗”、“苏州就算有机场航班肯定少长途还是要去浦东”的人，的的确确非坏即傻。他们坚持两个即便：“即便人家的机场已经容不下这么多人了，苏州人坐飞机依然是方便的；即便别人需要新建机场了，苏州始终是不需要机场的。”和一个凡是：“凡是苏州要建的机场，一定是没有硕放、虹桥方便的，一定是面子工程劳民伤财的”。

xpypc · 发表于 2018-4-3 15:27:24

空域问题肯定不是问题，说空域不够不符合逻辑
以后长三角每个城市都会建许多通用机场，如果空域不够，这些通用机场建起来作养殖场吗？

laotou625 · 发表于 2018-4-3 15:32:47

本帖最后由 laotou625 于 2018-4-3 15:36 编辑

waq555555 发表于 2018-4-3 15:06
不不不，正常人类都不会这么折腾自己

TG的航班和美帝一样，有一个非常恶心的规定。就是当你第一站入关 ...

一般来说国内转国际、国际转国际和国内转国内是不需要的，国际转国内才需要，因为国际转国内的那个时候你已经入境了，第二段航程之后就不需要入境了。美国如此中国如此，欧洲肯定也是如此。你去欧洲没这么做是因为大部分欧洲航班都是国际转国际。如果你走（浦东-罗马-都灵）的航线，在罗马肯定也要过一次，除非那个航班是经停，而非转机，才有可能不需要多一次检查。
你在北京需要入境，因此要检查行李、护照，从国际航班转国内航班。但是你出去的时候（苏州-北京-***），只要苏州机场有边检，那是不需要在北京拿行李再过一次安检的，美国也是如此。除非你两个航班的票是分开买并且买不同联盟的机票，否则都能给你连上。

我只是说多了一个选择，并不表示这个选择一定好。如果选择浦东只能熬一夜的话我觉得折腾一下或许可以考虑。

个个不得了 · 发表于 2018-4-3 15:48:25

苏州早就应该建，钱都给别的城市赚了。

chranger · 发表于 2018-4-3 15:56:36

用实际行动支持苏州机场

苏州半子 · 发表于 2018-4-3 16:02:02

一点儿没有对无锡的不敬毕竟无锡机场也是杨当初在苏州努力无果后在无锡赌气干出的业绩 - 不过，省里和苏锡两市早应该看到硕放的军用性质若无法改变硕放迟早就是个鸡肋航路受限航班偏少价格偏高而且呈不良循环。所以，只要苏州还要跟上一线城市的发展步伐，只要江苏省领导还有跟上广东的压力和魄力，就应该支持苏州在常熟建设大型国际民用机场。从强哥把三省轮了一遍、京沪扩散资源和广佛二机场的情况看，这次把握很大。祝福苏州！

苏州要建“自己的民用机场”？官方：在前期论证中

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