南通至苏州至嘉兴至宁波铁路勘察设计项目 招标

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最好能拆了重造

jy2647173

bangtouy 发表于 2018-2-7 22:44
我觉得苏州北是沿海高铁与京沪高铁的交汇枢纽，线路必然满负荷运转，位置处在人口密集区也是对外窗口，十 ...

兄弟，楼上已经跟你解释的很清楚了，单场站台建的再多也是没意义的。线路就一条，你建十个站台干嘛用？那些枢纽大站，站台多是因为场多，郑州东，虹桥等，比如郑州东，有郑机，郑开城际，郑焦城际，徐兰，京广，郑太，郑济。基本上每场四五个站台。所以规模不是凭空去造的。

1093536800

单场站台的扩建需要配建新线支持

bangtouy

jy2647173 发表于 2018-2-8 22:54
兄弟，楼上已经跟你解释的很清楚了，单场站台建的再多也是没意义的。线路就一条，你建十个站台干嘛用？那 ...

理论值谁都会算但将来的事别推给神仙去算，地铁一号线活生生例子在那里。
我的计算是至少通苏嘉场四台，京沪场四台，中间场两台，至少十台

paizhangwudi1

苏嘉段扯皮。
宁波至嘉兴段基本已达成共识，搞不好嘉甬段先建也说不定。

东南飞

我觉得主要还是看上海，通苏嘉甬比沪甬早的话，上海会坐不住的，也必能比北沿江早太多。

hanyingjianyi

vince 发表于 2018-2-6 22:38
可以接绍兴直接南下,绍兴在造杭绍台350时速的,在东关站有预留跨江线,可惜的是杭甬肯定会阻拦

那个预留早没了。

圣西罗的火焰

piaomiaodexiaos 发表于 2018-2-5 20:01
8条在建铁路，2座世界级公铁跨江大桥，10座地级市新建或改扩建火车站，这个建设规模可以排得上全国第一吧。 ...

我们家到现在都不知道火车长啥样呢，你说能不吐槽吗？

想醉yute

通苏嘉园区站，苏州东站不知什么规模

青石

瞬间到宁波

waq555555

bangtouy 发表于 2018-2-9 07:25
理论值谁都会算但将来的事别推给神仙去算，地铁一号线活生生例子在那里。
我的计算是至少通苏嘉场四台， ...

京沪四台？？？哪来那么多车次，京沪单向现在没有两辆列车同时停苏州北的吧。

京沪两台六线，可能会扩建到三台九线，通苏嘉四台十到十二线看是否必停，再加上到发线。

因为大胜关的关系，京沪在南京南限速，再加上铁总四小时换司机的原则，所以南京南一定会停，在这样的情况下南京南的京沪场一共是六台十二线。一部分标杆车在上海~南京段不停或者很少停，而停站较多的车通常在昆山苏锡常镇丹阳这几个站是选取2-3个进行停靠，同时苏州北的停站时间相对也较短一些，所以三台九线是一个远期合适的大小。

paizhangwudi1

今天开标，关注下。

夏日风情

paizhangwudi1 发表于 2018-4-24 10:08
今天开标，关注下。

有截图吗，

paizhangwudi1

夏日风情 发表于 2018-4-24 10:43
有截图吗，

下午2点出中标结果了。

最大可能是铁三院，铁四院，中铁大桥组成的联合体。

夏日风情

paizhangwudi1 发表于 2018-4-24 10:45
下午2点出中标结果了。

最大可能是铁三院，铁四院，中铁大桥组成的联合体。

那今天坐等你的好消息