苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

比你高的仙人掌

为rmb服务 发表于 2024-10-2 07:31
人口数量还有城市形态就这么样，不可能无限增加的，需要公共出行的人数基本上一个区间，后面再增加线路，也 ...

差不多就是这样，四期没有什么客流暴增点

nirui

10.1客运量236.06（6新高，8收费日新高），对比去年国庆当日+2.1%，对比今年劳动节客流最大日-19.4%，进站137.5；其中1-8、11：45.59、39.41、30.65、45.37、18.76、17.70、4.04、12.49、22.04（15.36），对比去年国庆当日-12.5％、-12.7％、-1.7％、-15.3％、-16.9％、—、+1.4％、—、-2.1%（-1.1%），对比今年劳动节客流最大日-35.6％、-30.0%、-21.8％、-30.2％、-34.1％、—、-17.9％、—、-21.9%（-19.6%）；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.03（相门→临顿路，56％）、0.63（50%）、0.54（42%）、0.94（55%）、0.30（21%）、0.38（28%）、0.38（15％）、0.19（17%）、0.44（38%）；客运量前三：火车站11.6、东方之门11.3、乐桥11.2。

wujun888

希望今天6号线破20万。

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2024-10-2 07:31
人口数量还有城市形态就这么样，不可能无限增加的，需要公共出行的人数基本上一个区间，后面再增加线路，也 ...

非常赞同，苏州主城区人口来来去去也就500W出头，又不是中心聚集型模式，基本也就这样了。现在的大趋势，后面人口别说增加了，能保住不降就不错了。

yingsh12345

金鸡湖王 发表于 2024-10-2 08:15
非常赞同，苏州主城区人口来来去去也就500W出头，又不是中心聚集型模式，基本也就这样了。现在的大趋势， ...

像香港人口不过753万，客流强度常年过3甚至超4，比北京上海都高2倍以上，人家的私家车成本高，两轮限制多，没有共享单车，出门只能靠公共交通才能达到这种客流

为rmb服务

香港深圳那点面积，人口密度太大了。

yingsh12345

为rmb服务 发表于 2024-10-2 08:35
香港深圳那点面积，人口密度太大了。

香港的客流强度比深圳都高2倍，人家的私家车出行成本高，据说整个香港只有75万辆私家车，普通人根本开不起，对两轮限制多，出门只能靠公共交通

金鸡湖王

yingsh12345 发表于 2024-10-2 08:34
像香港人口不过753万，客流强度常年过3甚至超4，比北京上海都高2倍以上，人家的私家车成本高，两轮限制 ...

但是苏州不可能像香港那样。

yingsh12345

金鸡湖王 发表于 2024-10-2 08:42
但是苏州不可能像香港那样。

有得有失吧，香港的公共交通繁荣，道路不拥堵，能开的起车都是高收入

qilianhanguang

就看今天了，能不能280+

为rmb服务

香港虽然有个一千一百平方公里，但是山地占地8成以上，实际可利用面积也就比姑苏区大些，地少人多根本承受不了全私家车。
深圳也是差不多，地少人多山地多。

比你高的仙人掌

为rmb服务 发表于 2024-10-2 09:01
香港虽然有个一千一百平方公里，但是山地占地8成以上，实际可利用面积也就比姑苏区大些，地少人多根本承受 ...

深圳停车位缺口已经超200万，违停罚款也是巨高。

呜呼拉呼

今天11号线莲湖公园至正仪区间客流

呜呼拉呼

今天人是真的多

gsjq

可以可以，耐心等待。