巢马高铁马鞍山公铁大桥，九月二十三日更新，郑蒲港

50后的马叔 · 发表于 2022-7-16 16:01:25

本帖最后由 50后的马叔于 2022-7-17 06:49 编辑

航拍，正线，动车场走行线

50后的马叔 · 发表于 2022-7-16 16:02:54

动车停车场走行线，

50后的马叔 · 发表于 2022-7-16 16:03:49

现场

50后的马叔 · 发表于 2022-7-16 16:04:27

现场

50后的马叔 · 发表于 2022-7-16 16:05:18

远处的铺轨基地

50后的马叔 · 发表于 2022-7-16 16:05:53

跨红旗南路

50后的马叔 · 发表于 2022-7-16 16:06:33

跨红旗南路

50后的马叔 · 发表于 2022-7-16 16:07:42

现场

GLM-TZK · 发表于 2022-7-22 00:37:39

这里有个岔路，是跟宁安高铁互通吗

50后的马叔 · 发表于 2022-7-22 10:14:14

本帖最后由 50后的马叔于 2022-7-24 17:47 编辑

GLM-TZK 发表于 2022-7-22 00:37
这里有个岔路，是跟宁安高铁互通吗

马鞍山南站动车场，在南站有联络线(单线）通马鞍山东站

50后的马叔 · 发表于 2022-8-1 09:55:55

7月20日，由中铁四局承建的巢（湖）马（鞍山）城际铁路长江副汊航道桥首个主塔塔座浇筑完成，标志着主塔施工正式拉开序幕，为主塔后续施工奠定基础。

　　为保证此次主塔塔座施工顺利完成，项目部创新工艺工法，在前期承台施工阶段预埋塔柱钢筋。塔座浇筑前，接高劲性骨架，绑扎塔座及塔柱起始节剩余钢筋。在浇筑过程中，设计桁架式结构的劲性骨架对钢筋进行临时支撑和定位。该创新做法对于保证塔柱的线形及钢筋的固定与精确定位起到关键作用。（文/图马鞍山日报 记者王文生通讯员陈晨王芳芳）

50后的马叔 · 发表于 2022-8-1 17:29:13

8月1日，在巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥江心洲引桥施工现场，一榀总重达930吨、梁体长达40.7米的高铁双线箱梁稳稳地落在了M84号、M85号墩支座之上，标志着巢马城际铁路全线首榀近千吨“超大箱梁”架设成功，工程建设进入架梁施工的新阶段。

50后的马叔 · 发表于 2022-8-1 17:30:36

本次架设的40.7米箱梁为长大箱梁，因其大跨度、大体积、大锚具等特点，对制运架工装设备及线下基础受力变形量，以及预制梁浇筑养护、张拉压浆、存放吊装及运输架设等工艺工法都提出了更高要求。

50后的马叔 · 发表于 2022-8-1 17:31:46

本帖最后由 50后的马叔于 2022-8-1 17:33 编辑

“此次架设的首榀箱梁比传统的32米标准箱梁体量要大得多，在安徽省内高铁建设中也是首次采用，施工中用了我国目前最大吨位的高铁提梁机进行提梁作业。”中铁四局巢马城际铁路3标项目经理周庆勇介绍。

50后的马叔 · 发表于 2022-8-1 19:46:00

看样子，制梁厂这段，要等架梁施工结束，才能进行上部公路桥立柱，盖梁施工

[大江南北] 巢马高铁马鞍山公铁大桥，九月二十三日更新，郑蒲港

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源