【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

chaolee520

回复 6986# yjy289439


    说不定有一个贵州的JJ也在cgo呢。。。

丑到你喷血

　民航资源网2015年10月30日消息：2015年10月30日下午5时，南航贵州公司（简称“贵州公司”）再次迎来一架波 ...
qrx12340 发表于 2015-10-30 23:13

南航仁川已经在等待报批，大阪被春秋冲击得惨不忍睹，东京一直拿不到航权，台北要减班不是daily了，曼谷也全靠广州客源，贵阳人是宁愿浪费前后两天时间去重庆昆明飞亚航，只为节约那几十百把块，所谓西欧是巴黎航线，贵阳广州巴黎，同一代码而已，飞机还是CAN换，所以不要YY了

T88

南航仁川已经在等待报批，大阪被春秋冲击得惨不忍睹，东京一直拿不到航权，台北要减班不是daily了，曼谷 ...
丑到你喷血 发表于 2015-11-2 11:19

同意您的观点！！！

yjy289439

回复  yjy289439


    说不定有一个贵州的JJ也在cgo呢。。。
chaolee520 发表于 2015-11-2 02:29

没有吧 cgo到kwe的航班全是奇数，说明都是背离基地的

DJQ

10月份客流量数据出来没？？？

qrx12340

贵阳网讯 11月3日，2015中国民航支线航空论坛在筑举行。记者从论坛上了解到，巴西航空工业公司与多彩贵州航空公司签订17架飞机订单，年底将有两架飞机抵筑，用于多彩贵州航空公司的年内首飞。

据了解，2015中国民航支线航空论坛由中国航空报社和巴西航空工业公司联合主办，中国民航科普基金会、中国民航管理干部学院、贵州省机场集团和多彩贵州航空公司联合协办，200余名业内嘉宾将在3日至5日的论坛及活动中，围绕支线航空发展和运营模式等话题展开演讲和讨论。

根据巴西航空工业公司发布的《中国支线航空市场发展报告2014-2033》，国内支线航空运输企业拥有良好的发展契机，且未来采用低成本模式运营的支线航空公司将改善偏远地区的通达性。对于贵州省而言，在地形复杂、地面交通受制约的条件下，贵州省却属支线建设较发达地区。在巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁关东元看来，贵州已有贵阳龙洞堡、遵义新舟、铜仁凤凰、兴义、黎平、荔波、安顺、毕节、黄平、六盘水十个通航机场，形成了“一干九支”的格局；2014年贵州省“一干九支”10个机场生产运输总量创新高，尤其是旅客吞吐量增速达26.2%，高于全国民航平均水平16个百分点，位列全国31个省份增速第一名。“多彩贵州的民族文化、旅游资源等为贵州省打造航空枢纽提供了优势，在干支结合的高速发展路线下，贵州、贵阳在打造支线枢纽机场方面很适合。”关东元说，“而从当前发展增速来看，贵阳机场具有巨大的发展潜力，作为贵州省唯一的干线机场，贵阳机场对支线机场起串联作用，在未来发展中，贵阳机场的枢纽作用将更为突出。”除了航线网络的发展，今年年底，多彩贵州航空公司将实现首飞，届时，旅客可享受贵州省首家本土航空公司带来的服务，“本土航空公司的发展也将助力贵州省打造航空枢纽强省。”关东元说。（记者 刘祎）

chaolee520

回复 6990# yjy289439


    其实不一定准的嘿嘿…………管他呢

DJQ

回复 6992# qrx12340


   值得祝贺！！！！

qrx12340

本报讯 11月4日，2015中国民航支线航空论坛在贵阳闭幕。记者从论坛上获悉，“十三五”规划中，贵州将规划建设“一干十五支”机场。
  论坛上，多彩贵州航空、天津航空、南方航空、中国民航管理干部学院、贵州省机场集团等单位的相关负责人，就中国支线航空运营经验进行交流、讨论。参加论坛的嘉宾认为，当前民航服务已进入大众化消费时代，一二线机场资源受制的背景下，三四线机场将迎来新的发展机遇，支线航空也将迎来新发展，发展支线航空也成为新时期国家战略的重要支撑。
  当前，贵州省支线航空发展迅速。民航贵州监管局局长王勇说，2011年贵州支线机场旅客吞吐量不到10万人次，而2015年预计支线机场可实现旅客吞吐量保障240万人次。“在‘十二五’期末，全省已建设了‘一干九支’机场，‘十三五’规划中，全省将规划建设‘一干十五支’机场，按照目前的推进速度，‘十三五’期末贵州省至少有13个支线机场可通航营运。”贵州省机场集团董事长申振东说。多彩贵州航空公司董事长翟彦介绍说，多彩贵州航空预计下月28日实现首飞，2020年预计实现机队规模20架。
  贵阳市副市长、贵州双龙航空港经济区管委会主任高卫东出席会议，向与会嘉宾推介双龙航空港经济区。
  （本报记者 刘祎）

尘中之影

回复 6995# qrx12340

首飞线路出来了吗？

qrx12340

回复 6996# 尘中之影

没有哎，不是很清楚

yangtt86

新华网贵州频道１１月５日电（记者李惊亚）南航将陆续开通贵阳直飞日、韩及西欧等地的国际航线，逐步构架起全世界旅客自由、便捷、高速往来贵州的“空中桥梁”。

    记者从南航贵州公司了解到，南航在贵阳往返的通航点将覆盖北京、广州、上海、深圳、乌鲁木齐、台北、曼谷、普吉、大阪等２０个国内外城市。南航特别优化了贵阳始发航班时刻，飞往北京的航班再次加密，每天都有６个航班往返于贵阳与北京之间，且时刻分布均匀。南航开通贵阳到泰国的直航航班以来，赴泰旅游的人数不断增加，新航季中，贵阳—普吉加密至每天一班。

    据了解，２０１５年至２０１７年，南航贵州公司将陆续开辟贵阳直飞日、韩及西欧等地的国际航线。至２０２０年，预计南航贵州公司机队数量达到波音７３７ＮＧ客机３５架，年运输总周转量将达８．７亿吨公里，年旅客运输量可突破７００万人，与贵州共建起安全、便捷、高效、绿色的现代化民用航空体系。

yjy289439

【民航资源网】据Ch-aviation援引《航空金融日报》报道，中国多彩贵州航空目前正在与中航租赁公司就购买庞巴迪CRJ-900客机展开谈判。一旦协议签订，这批飞机将成为这家新成立航空公司的首批庞巴迪飞机。今年6月，多彩贵州航空订购了7架E190喷气飞机以及10架选购权，总价值达到8.34亿美元。首架E190飞机将于12月28日接收。
       多彩贵州由贵州产业投资（集团）有限责任公司和威宁县建设投资（集团）有限公司共同出资组建，目前正在等待航空运营资格证（AOC）的批复。一旦获得批复，多彩贵州将以贵阳为基地提供国内定期航班。（刘河会/编译）

qrx12340

回复 6999# yjy289439

没说庞巴迪CRJ-900买多少？应该是用于省内串飞

yjy289439

回复 7000# qrx12340


    没说诶。
    不看好，现在的省内支线机场等高铁骨干网建成，基本也就拜拜了，省内串飞估计就没啥啦。比起云南以“旅游为依托+陆路交通不发达”托举起来的支线机场实在不如。
    诞生晚了。要是支线省内支线那么好做的话，华夏也就不会搬走了