常州正在建设的六条高架快速路的工程进度情况

天天早起一定

常州312国道快速化改造非常短视，是一个非常失败的规划设计。312国道苏南段包括南京镇江无锡苏州，都采用了带应急车道的重载货运高架，重卡可以直接上高架。
唯独常州312国道的改造采用了城市轻型高架，重卡不允许上高架只能在地面爬行，未来将会造成312国道常州段极大的拥堵。312国道是国家级货运快速通道，常州将该货运通道慢速化拥堵化，极大阻碍了常州货物运输的流通，更加不利于常州物流枢纽和交通中轴枢纽的建设。
等312国道苏南段全线贯通后，整个江苏只有常州如此短视，常州将会是整个苏南的货运物流的堵点，更会拉低整个江苏的交通能力，遗害百年！

天天早起一定

花海大道最晚开工，却是这六条高架快速路中最先通车的。

天天早起一定

这是横跨沪武高速和沿江高铁的特大桥

天天早起一定

上面是沿江高铁，下面是沪武高速

天天早起一定

花海大道未来还要南沿至宜兴，北沿至中吴大道，是常州最西环的快速路。可惜的是没有提前规划成货运快速通道，重卡不能上高架，继312国道之后再次造成常州不具备物流中轴枢纽城市的功能。
常州交通规划愚蠢+短视！

龙城大桥

好漂亮的路啊，感谢虎哥！

wwytc2001

天天早起一定 发表于 2025-12-19 12:07
花海大道未来还要南沿至宜兴，北沿至中吴大道，是常州最西环的快速路。可惜的是没有提前规划成货运快速通道 ...

花海大道的应急车道呢？
什么时候重新注册小号？

天天早起一定

龙江路高架北延官宣12月26日建成通车，沪宁高速薛家道口也随之开放。

天天早起一定

这是312+232的遥观枢纽立交桥，在桥底下看，压迫感极大，这是常州目前规模最大的高架快速路全互通枢纽立交桥，感觉占地面积是仙女立交桥的两倍以上，复杂程度也超过了龙江+长虹牛塘立交桥。

龙城大桥

来个无人机俯拍就震撼了！

天天早起一定

龙城大桥 发表于 2025-12-25 12:59
来个无人机俯拍就震撼了！

312+232枢纽非常震撼，等建成之后将超越龙江+长虹枢纽，仙女立交桥就显得很小了。

天天早起一定

天天早起一定 发表于 2025-12-25 16:23
312+232枢纽非常震撼，等建成之后将超越龙江+长虹枢纽，仙女立交桥就显得很小了。

腾龙+龙城枢纽，是常州最高的立交桥了，但规模（占地面积和匝道数量）远不如312+232

天天早起一定

在地面看312+232枢纽，遮云避日的，桥底下的亮度都暗了几个程度。

天天早起一定

随着2025年龙江路高架北延一期（9.3公里）、花海大道快速路一期（6.8公里）、常泰大桥普通公路快速路（5.9公里）相继建成通车，常州高架快速路总里程在已有140.2公里的基础上跃升至162.2公里。
预计到2026年6月，花海大道快速路二期（3.2公里）、腾龙大道高架二期（19.8）+龙城大道枢纽延长线（2.5公里）、312国道东段快速化改造（12.8公里）、232省道快改（5.1公里）将会相继建成通车，届时常州高架快速路总里程将达到205.6公里，突破200公里的大关。常州依然为江苏各城快速路总里程的第一方阵。
较为可惜的是，长达21公里的中吴大道西延快速路，由于丹阳段的制约，严重延误了常州-金坛之间第二条快速路的建设时间，目前中吴西延建设了跨京杭运河的先导段。
另外机场路高架（龙城大道西延三期7公里）、青洋快速路南延宜兴段（2公里）、青洋路高架北延至江阴二期（2公里），花海大道三期（北延3公里、南延10公里）、这四条高架快速路也在加速开工的推进中。

wewyhy

抖音里面“江印人”拍的视频里面，长虹高架已经开始挂牌子了。

5吨一下箱式货车也要避高峰