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楼主: tonywys

[城市建设] 【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

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发表于 2015-6-30 12:48:55 | 显示全部楼层
贵阳机场地理位置太特殊,之前都没看到什么比较好的角度可供打飞机。
谷歌图更新了以后找了几个山头, ...
yjy289439 发表于 2015-6-30 12:19



      拍得很赞啊,还有几个不常见的货呢。爬山很累吧
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发表于 2015-6-30 12:55:29 | 显示全部楼层
拍得很赞啊,还有几个不常见的货呢。爬山很累吧
crest 发表于 2015-6-30 12:48



    有得走,从北头过去走路来回7公里左右,路太烂轿车还可能挂底。
    累还好,主要是爬山危险,尤其是下山,太陡且都是松动的土石。生怕滚下来
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发表于 2015-6-30 13:35:47 | 显示全部楼层
有得走,从北头过去走路来回7公里左右,路太烂轿车还可能挂底。
    累还好,主要是爬山危险,尤 ...
yjy289439 发表于 2015-6-30 12:55



    那个小飞机是什么呀。庞巴迪的吗
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发表于 2015-6-30 14:24:13 | 显示全部楼层
回复 6726# NATURE

湾流
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发表于 2015-6-30 15:05:21 | 显示全部楼层
那个小飞机是什么呀。庞巴迪的吗
NATURE 发表于 2015-6-30 13:35



    湾流G550
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发表于 2015-6-30 15:18:13 | 显示全部楼层
央广网贵阳6月30日消息(记者陈屹 周强)6月29日,据贵州省机场集团消息,贵阳至兴义航线7月1日起,每天往返班次将增加至4班8趟。

  据了解,此次兴贵航空快线以“云上公交”产品的推出为标志,由华夏航空与贵州省机场集团兴义万峰林机场分公司联合推出,以“大众化”、“公交化”为特征。7月1日,“云上公交”开通后,兴义与贵阳的每天往返班次将增加至4班8趟,分别为:G52713次,贵阳——兴义,10:15贵阳起飞,10:50抵达兴义;G52610次,兴义——贵阳,11:40兴义起飞,12:15抵达贵阳;G52609次,贵阳——兴义,13:05贵阳起飞,13:40抵达兴义;G52602次,兴义——贵阳,14:20兴义起飞,14:55抵达贵阳;G52613次,贵阳——兴义,16:10贵阳起飞,16:45抵达兴义;G52614次,兴义——贵阳,16:20兴义起飞,16:55抵达贵阳。

  其中,G52609、G52610、G52613、G52614次为兴贵航空快线新增航班。
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发表于 2015-6-30 17:43:02 | 显示全部楼层
弱弱的问一下 现在t1 到t2 只能走外部车行道链接  还是航站楼里面有链接可以直接走到t1的出发大厅去????
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发表于 2015-6-30 17:44:01 | 显示全部楼层
6717楼的照片很不错  可以看到花果园的楼墙 可以看到亨凯双雄  琉森堡高层 经典天城高层
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发表于 2015-7-1 14:45:57 | 显示全部楼层
最后一张照片里的小飞机是外航?
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发表于 2015-7-1 15:37:40 | 显示全部楼层
回复 6732# chefu608

云南的英安航空。
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发表于 2015-7-1 17:18:55 | 显示全部楼层
国家发展改革委关于贵阳龙洞堡机场三期扩建工程项目建议书的批复

发改基础[2015]1420号

  报来《关于呈报贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程预可行性研究报告的请示》(黔发改交通[2014]657号)、《关于贵阳龙洞堡机场三期扩建工程建设资金的承诺函》(黔发改交通[2014]2065号)及有关材料收悉。经研究,现批复如下:

  一、为适应航空业务量快速增长需要,提高机场综合保障能力,促进区域经济社会协调发展,同意实施贵阳龙洞堡机场三期扩建工程。

  二、本期工程按照2025年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万吨的目标设计,飞行区等级指标4E。主要建设内容为:

  (一)机场工程:在现有跑道东侧365米处新建1条长3600米、宽45米的跑道,主降方向设置Ⅲ类精密进近系统,次降方向设置Ⅰ类精密进近系统;将现有跑道向北延长800米达到4000米;新建16.5万平方米的航站楼,68个机位的站坪,0.9万平方米的货运站以及机务维修、航空食品、消防救援等辅助生产生活设施。

  (二)空管工程:新建1座塔台及配套裙房,0.99万平方米的业务用房;建设1套场面监视雷达以及航管、气象、通信等空管设施。

  (三)供油工程:新建4个1万立方米的航油储罐、1座地面设备加油站、1座场外汽车加油站,敷设机坪加油管线等。

  三、项目总投资196.59亿元,其中,机场工程189.07亿元,原则上由民航局、贵州省政府、贵阳市政府和贵州省机场集团有限公司共同筹措解决;空管工程6.22亿元,由民航局安排民航发展基金解决;供油工程1.3亿元,由中国航空油料集团公司筹措解决。具体资金方案在可行性研究阶段确定。

  四、在后续阶段,要重点做好以下工作:

  (一)结合地方经济社会发展实际和未来新开航线需求,深入论证合理的跑道长度;进一步研究优化机场总平面布置,提高飞机地面运行效率,注重节能减排和节约集约用地。

  (二)完善机场集疏运系统规划,强化机场近远期与其他交通方式的有机衔接,优化运营组织,体现人性化服务和安全保障要求,充分发挥机场综合交通枢纽作用。

  (三)适时开展贵阳地区民航机场发展战略研究,明确未来机场体系发展模式,指导机场规划建设。

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发表于 2015-7-1 17:38:09 | 显示全部楼层
这点工程量投资那么大,贵州建设成本还是太高
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发表于 2015-7-1 18:56:06 | 显示全部楼层
回复 6739# 西边土家人

2012年批复的

   
近日,国家发改委正式批复武汉天河机场三期扩建工程可行性研究报告,同意实施天河机场三期扩建工程。天河机场三期工程项目进入实施准备阶段。

  本期工程按照满足2020年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨的目标设计。主要建设内容包括:新建1条长3600米、宽60米的第二跑道,2条平行滑行道、4条连接东西飞行区的垂直联络道;新建37万平方米的航站楼、60个机位的站坪、19.5万平方米的停车场、1.4万平方米的货运站、配套建设空管、供油、供电、消防救援、民航湖北监管局工程等工程。工程总投资159.59亿元,其中机场工程152.81亿元。
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发表于 2015-7-1 19:07:35 | 显示全部楼层
挖山 填山 哎 恼火得很
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发表于 2015-7-1 23:39:40 | 显示全部楼层
回复 6740# qrx12340


    为什么人家航站楼比我们大,投资却没我们多啦?
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