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发表于 2023-2-10 21:32:55
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本帖最后由 tomwu 于 2023-2-10 21:44 编辑
说实话国铁的垄断现在也在松绑了:
虽然广州地铁集团尚面临没有取得铁路运输许可证、缺乏城际铁路运营经验等问题,但无论如何,已经有人走出了第一步,打破了城际铁路和城市轨道交通之间的线网界线。而这一步,将可能成为未来倒逼国铁集团开放网络,实现网运分离和四网融合的关键。
继广东省之后,浙江省也计划自主运营省内的杭海城际铁路,并逐渐扩大自主运营范围。在珠三角、长三角这两个国内经济最发达区域,对于轨道交通运营模式的探索正在徐徐展开。
现在都有人在畅想网运分离了,现在也提倡内地--香港经贸合作,也算是zz正确;港资在杭州的基建里也有过先例,香港机场持有萧山机场大概30%的股权,绕城高速也是港资新世界全资的,假如国铁真的愿意开这个口子,到时候在杭州的铁路引入港资也不是不可能,
citation:
孙 丽朝, 路 炳阳. 铁路运营权垄断破局|铁路_新浪财经_新浪网. 2020, https://finance.sina.com.cn/jjxw ... vhuipp7211686.shtml |
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