【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

emerson

说起，云南，我觉得还是看旅游资源丰富。  中国没上过学的 人  普遍都知道，美丽的云南，  还有个 云南白药， 这个 软广告。  加之，丽江，香格里拉，腾冲，瑞丽，景洪， 还有那个 芒果台的 宣传的 普者黑。。。。太多的旅游资源 ，，，  中西部 的 旅游者 ，在 沪昆高铁 未开通昆明的情况下 ，都是首选飞机的。。。。

84353610

人家上面都讲了， 除了面积， 还要看经济，人口，旅游资源，云南靠的是东南亚， 内蒙古靠的是哪里，新疆 ...
emerson 发表于 2015-6-25 09:29

    是的，你讲得很对。广州和深圳很近，他们的机场很不错的！云南和贵州，云南机场早都建好了，七彩云南的旅游牌子也很响，支线机场都有飞国外的飞机。贵州呢，除了贵阳才搞了几个班次。支线机场不是仅仅飞省里，要飞国内外，机场才有可能升上去。贵州机场还是很有潜力的，虽然无法和云南比，但是可以接近的！

qrx12340

回复 6633# 84353610

内蒙古支线机场很差么？

支线机场合计完成旅客吞吐量653.7万人次，占全集团旅客吞吐量的50.3%

贵州支线机场大概不到200万人吧

而且内蒙古才2000多万人哦

面积大，陆路交通不发达肯定是有利于航空的

贵州的机场不会和云南接近，而且差距会越来越大

yjy289439

回复 6638# 84353610


    经济基础决定上层建筑。支线机场并非有了飞国外的航班就能怎样了，没有客流吃几个月补贴还不就停了。别说支线机场了，现在给贵阳这个干线机场开一班飞欧美的，又能怎样？没人来天天拉板凳。按你说法一个机场要发展就多开国际航班就好咯？

84353610

回复  84353610


    经济基础决定上层建筑。支线机场并非有了飞国外的航班就能怎样了，没有客流吃几个 ...
yjy289439 发表于 2015-6-25 11:54

    我的意思是机场的事，要综合地来看。航线的多少是其中一个因素

yjy289439

回复 6634# 张杨杨


    贵州和湖南的航空我不知道你怎么比，如果只是比龙洞堡和黄花当然不能比，湖南GDP多少贵州GDP多少？黄花的目标定位是天河，龙洞堡根本不入流。
    但是如果说支线，我觉得湖南未必如贵州。贵州的支线机场大多依托旅游目的地，发展的前景取决于当地旅游业的发展和硬件建设以及宣传，前景应该是乐观的，再加上现在陆路交通尚不发达，高铁覆盖不足，依然有 发展空间。但说到湖南，除了张家界机场目前依托旅游发展得不错以外，常德、芷江、永州哪个不是举步维艰，新的岳阳、衡山机场都处于高铁沿线，尤其是岳阳，夹在长沙武汉中间，今后发展可想而知。所以就全省的情况来说，湖南除了一干，其他支线前景好不了哪儿去

yjy289439

回复 6641# 84353610


    市场决定航线，不是航线决定市场。
    一堆温州商人在意大利，有客流市场，东航就开温州罗马直飞。贵阳飞哪里可以？
    好大喜功地和ZF一样要开国际航线、欧美航线，要有宽体机，也不想想，自己的那点市场能支撑起一个航班三百多个座位吗？那点补贴还不如拿来搞一下机场的基础设施建设

qrx12340

回复 6642# yjy289439

湖南人口是贵州两倍，湖南航空其实不算发达的

yjy289439

回复 6644# qrx12340


    是咯，就是这个意思咯。
    芷江就勉强维持一班北京一班长沙，还经常取消，永州在高铁通了以后更是老火，至于新的岳阳和衡山都不用想。黔张常和长益常通了的话张家界和常德又萎咯

Robing

回复  littlefederer


    陆路交通不发达 航空就发达？啥狗p逻辑；贵州陆路交通有湖南发达吗？那航空 ...
张杨杨 发表于 2015-6-25 09:20

    一个西双版纳飞昆明每天多的时候50班，平时也有三四十班，这难道不是因为陆路不发达所以只能民航发达？贵州离省会最远的铜仁到贵阳高铁只需要1个小时，而云南大票地州市至今连铁路都没有，还说什么？

  云南民航发达，偏居国内一隅然后陆路不发达绝对是主因，其次才是旅游业的带动

littlefederer

回复 6633# 84353610
不要举特例，这个没有意义。我说的这个不是真理，自然会有例外，然而偶然的几个例外却并不排除道理的正确性。

littlefederer

回复 6634# 张杨杨
不要举一个反例就想推翻一个理论，你找到了一只白乌鸦，你就觉得乌鸦不是黑的吗？特例永远都有，但是不能以特例为准，要看通例。
你这人智商有问题，一看就是高中毕业的。另外，你是云南人吧？家乡宝跑到贵州版来咬人了？要不要请版主出来踢了你？讲话放干净点，骂人的话请去贴吧。

LaughingAU

昆明机场的含金量比起成都其实低很多，吞吐量都是靠的是省内中转堆出来的。
虽然昆明机场觉得自己才是第四大枢纽，但是洲际航线可能连成都的零头都不如

张杨杨

回复 6646# Robing


    西双版纳机场单国际航线就一大把，也是因囯际陆路交通不发达所致？铜仁机场一条都没，按你的逻辑，铜仁的囯际陆路交通比版纳方便发达？

迷一样的男人

LS的在人家外国人眼里，中国居然窝里斗，地域对喷！！这也不怪中国连那些专家都这个卵样，何况普通百姓，连一个省的都在对喷何况夸省的