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楼主: tonywys

[城市建设] 【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

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发表于 2015-5-19 10:40:29 | 显示全部楼层
二、筹建、飞行及机务负责人

  筹建负责人:徐波,西藏航空有限公司原董事长、总经理

  飞行负责人:郭良,河北航空有限公司飞行检查室原主任

  机务负责人:刘梦庚,国航股份工程技术分公司贵阳维修基地原总经理
  请问下,怎么会是他们呢。 他们和 多彩贵州航空 是什么关系呢。
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发表于 2015-5-19 10:43:52 | 显示全部楼层
回复 6412# emerson


    这是引进的人才啊,你要筹建航空公司,肯定要这些方面的人才啊
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发表于 2015-5-19 10:45:48 | 显示全部楼层
连 董事长 都跳槽了。 有吸引力 。
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发表于 2015-5-19 11:43:15 | 显示全部楼层
多彩贵州航空原本是威宁的想法,也基本成型了,后来省里觉得不错,就整体要了过来。
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发表于 2015-5-19 11:47:04 | 显示全部楼层
回复 6415# 看官

通用航空公司还差不多,威宁怎么可能有实力搞的起,贵阳都够呛
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发表于 2015-5-19 12:01:32 | 显示全部楼层
怎么使用的是E190型飞机???
T88 发表于 2015-5-19 09:51


为什么不能是E190呢?
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发表于 2015-5-19 12:38:05 | 显示全部楼层
这则新闻有几大卖点:一是多彩贵州航空落地;二是领导比较扎眼;三是初始机型超出意料。
多彩贵州航空筹建落听是好事,但还是要看发展经营战略,否则可能落入国内大多数航空公司亏损的境地。
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发表于 2015-5-19 12:44:58 | 显示全部楼层
前段时间看新闻 ,多彩贵航的领导分别去拜访川航等国内大型航企,估计是谈入股当马甲的事情,看来是游说没有成功啊,自己单干不晓得会不会落下河北航空的结局(自己单干亏损严重,现在被厦航收购)
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发表于 2015-5-19 14:45:48 | 显示全部楼层
搞这么小的飞机,能竞争吗?除非,用这个钓鱼,让大航空公司收购。
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发表于 2015-5-19 14:49:34 | 显示全部楼层
回复 6420# T88

广西北部湾航空也是E190啊
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发表于 2015-5-26 16:56:43 | 显示全部楼层
E190可支可干,相对更适合贵州,既可以飞省内也可以辐射其他地区。北,上等的航路现在没那么好申请,估计前期也只能飞些稍微冷门的线。
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发表于 2015-5-28 16:45:02 | 显示全部楼层
据新华社电 国家发展改革委27日发布意见,提出当前要更好发挥交通运输支撑引领经济社会发展的作用,提出加快实施一批重大交通项目。

  ——积极推进三大战略重大项目。“一带一路”交通走廊方面,推进中老泰、中蒙、中俄、中巴、中吉乌、中哈、中塔阿伊、中印、中越等互联互通交通基础设施建设。京津冀协同发展交通一体化方面,加快北京新机场建设,推进北京至霸州铁路、北京新机场轨道交通快线等配套工程;建设北京至唐山城际铁路,规划研究天津至石家庄、天津至承德铁路,打造“轨道上的京津冀”;建设首都地区环线高速公路,开工国家高速公路“断头路”,改造普通国道“瓶颈路段”。长江经济带综合立体交通走廊方面,推进黄金水道系统治理,开工建设南京以下12.5米深水航道二期工程,加快建设荆江河段航道整治工程;研究建设沿江高速铁路,建设商丘经合肥至杭州、徐州至盐城等铁路;实施武汉、长沙、重庆、贵阳机场扩建,建设成都新机场。

  ——加快建设中西部(含东北)交通重大项目。加快中西部干线铁路、普通国省干线公路、支线机场以及西部干线机场建设,重点加强进出疆、出入藏公路和铁路建设。在原有规划通道基础上,建设中西部与东部地区对角连接新通道,沟通西南至华北地区、西北至东南地区。加强中西部地区新通道建设,研究将西北北部出海大通道和沿江综合运输大通道向西延伸。

  ——推进实施新型城镇化重大项目。加快推进长江三角洲、珠江三角洲、长江中游城市群城际铁路骨干网络建设,推进其他城市群区域城际铁路、高速公路建设。加强中小城市和小城镇与交通干线、交通枢纽的衔接,提升公路技术等级、通行能力和铁路覆盖率。

  ——加强改善民生重大项目。实施扶贫开发超常规政策举措,加强贫困地区特别是集中连片特困地区农村交通建设。发展多种形式的大容量公共交通,改善慢行交通设施条件,构建以公共交通为主的城市交通出行系统。
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发表于 2015-5-28 17:05:09 | 显示全部楼层
民航资源网2015年5月28日消息:5月28日中午12:40,一架载有117名旅客的波音737-800飞机从贵阳机场腾空而起,开启了贵阳直飞大阪的首航之旅。

  据了解,此次航班是贵阳首次直飞日本的正班航班,共有来自全省各地州市的117名旅客搭乘首航航班前往日本。该航班号为CZ8395/8396,每周四班,周二、四、五、七执行。北京时间中午12:40贵阳起飞,当地时间17:00到达大阪;返程当地时间18:10大阪起飞,北京时间21:55到达贵阳。

  据南航工作人员介绍,为了确保此次首航顺利,本次航班进行双机长执飞,乘务组还配备有一名日籍乘务员,能更好地为往返日本的旅客提供服务。据了解,将有一行50余人的日本旅行团乘坐本次返程航班前往贵阳。
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发表于 2015-5-28 17:34:57 | 显示全部楼层
大阪航线终于开通
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发表于 2015-5-28 18:58:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 yangtt86 于 2015-5-30 18:54 编辑

 
5月28日中午12点40分,一架载有117名旅客的波音737-800飞机从贵阳龙洞堡机场腾空而起,开启了贵阳直飞大阪的首航之旅。

  据了解,此次航班是贵阳首次直飞日本的正班航班,共有来自全省各地州市的117名旅客搭乘首航航班前往日本。该航班号为CZ8395/8396,每周四班,周二、四、五、七执行。北京时间中午12:40贵阳起飞,当地时间17:00到达大阪;返程当地时间18:10大阪起飞,北京时间21:55到达贵阳。

 据南航工作人员介绍,为了确保此次首航顺利,本次航班进行双机长执飞,乘务组还配备有一名日籍乘务员,能更好地为往返日本的旅客提供服务。据了解,将有一行50余人的日本旅行团乘坐本次返程航班前往贵阳。

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