地铁3号线一期|2020.06.28 初期运营|

figopass22

回复 611# jize955


    东塘的设计有哪里不合理呢

jize955

回复 612# figopass22


    个人主要是觉得和7号线的换乘设置不合理。3、7号线的站位隔得有点远，换乘很麻烦。比如如果要从3号线换乘7号线，则需要：1、从站台（负三层）上到站厅付费区（负二层）2、从站厅付费区上到物业层（负一层）3、通过约100米的换乘通道（即中机国际地下室部分）到达7号线站厅付费区（负一层）4、下到7号线站台层（负二层）。这其中上两次电梯，下一次电梯，外加中间的换乘通道，还是比较烦人的。不知道是不是受环境影响不能做垂直换乘。而且7号线站位在东塘十字路口南侧，紧挨着中机国际二期的超高，而7号线的砂子塘站位于黄土岭路和韶山路路口北侧，这样按照有效站台中点计算，7号线的砂子塘站和东塘站站间距仅为570米，太短了点。。。当然这样修很省事咯，可能是为了交通情况考虑吧。但是要用更好的设计也不是不可能啊，比如4号线的桐梓坡路站，原来推荐的方案就是通道换乘，正式方案里就加大了站点规模变成了垂直换乘，方便了不少。

figopass22

回复 613# jize955


    变化大呢，七号线规划都会变吧可能。不会一起施工吧

jize955

回复 614# figopass22


    7号线确实可能变化大，但是这两个站估计很难再变了，东塘站都要开动了，中机国际都修完了，将来砂子塘站4号线会把换乘节点一起修了。

figopass22

回复 615# jize955


    砂子塘和东塘站以后有通道连接吗？

jize955

回复 616# figopass22


    砂子塘和东塘是两个站啊，为什么要连？？？？？？

figopass22

回复 617# jize955


    是七号线的两个站啊，我以为你说他们有通道相连。

绝对心灵

东塘已经开始交通疏解和管线改迁准备，今天路过，中间的大樟树已经全部剪掉了树冠，准备开始迁移了
coffle 发表于 2015-5-4 13:02

    其实东塘站最理想的方案就是和五一广场一样，把桥拆了，地下通道也拆了，全部挖了和7号线搞垂直换乘，但是不知道设计方怎么想的！

jize955

回复 619# 绝对心灵


    不可能，把桥拆了对交通影响太大，有关部门肯定不会这样做的。而且垂直换乘也不需要这么麻烦，只需将两个站往十字路口靠拢，做L型岛-岛换乘就行了。但是看这规划，似乎是不想动那个环形的地下通道，所以避开了。

hasumi

回复 620# jize955


    环形的通道不施工是有“历史原因”的。也只有2个西侧的2出口

广铁长段

2015.5.5 上午就围挡了，灵官渡站准备架场了，随拍此图为证~

killer557

以后那块子要天天堵车了

jize955

回复 621# hasumi


    什么历史原因可能让地铁变成永远的BUG？愿闻其详

绝对心灵

回复  coffle


    东塘站也是怨念，要是能该设计就好了。
jize955 发表于 2015-5-4 14:30

    最好是改设计，可以不拆桥，但是可以利用回型地下通道，把地铁站建在从大华门口到明星村门口那段，真是棒啊！而7号线可以放在高架桥的右边，从中机国际到东一广场这段，也非常好！

星城钢琴手

东塘站架场，好事情！