《长株潭城市群区域规划（2008—2020）》局部调整规划成果公示公告

chenyu10cn · 发表于 2014-10-15 15:56:12

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“城际算个屁？”
长厦会给星沙设站么，会给黄花镇设站么，会给永安工业新 ...
EMPORIO 发表于 2014-10-15 15:15

金山线估计是不可复制的，地方政府的巨额补贴啊

EMPORIO · 发表于 2014-10-15 16:04:20

回复 55# chenyu10cn

虽然不能完全复制但长浏城铁起码设计上还有12个站要是变成长厦就直接打一折了

zzzzcsu · 发表于 2014-10-15 19:23:35

图中给出的路线就是之前盛传的长厦铁路南线，在长沙湘江新区设长沙西站，扩建既有的湘潭北株洲西醴陵东萍乡北站，非常具体细致，甚至考虑了具体的技术问题，比如共用两座湘江大桥节省投资，醴陵到萍乡之间四线并行解决醴陵东站没有预留的问题，可以看出长厦铁路可能已经是箭在弦上。
应该说这个方案是经过有关部门深思熟虑的，统筹了当前铁路资源，平衡省内省外各方利益，是一个相当可行的方案，很有可能成为湖南省推荐的方案。我认为唯一值得商榷的地方就是宁乡应当设站。
而长沙南站扩建无望的情况下，北线方案基本不具备可行性。

maoapple26 · 发表于 2014-10-19 13:22:10

苏家托湿地公园可以等一下，
毕竟这些年长沙新项目不少了

songmoling · 发表于 2014-10-22 14:43:56

湘潭北以后应该不错··

zz5565661 · 发表于 2014-10-22 18:43:04

倒数第二张图长沙西设高铁枢纽最后一张的高铁站设在了麓谷后面这不是坑爹么两张图的线路走向也不相同

CSGDJTGLM · 发表于 2014-10-22 23:24:05

倒数第二张图长沙西设高铁枢纽最后一张的高铁站设在了麓谷后面这不是坑爹么两张图的线路走向也不相同
zz5565661 发表于 2014-10-22 18:43

估计现在也只是地方上建议的参考草图，因为最后定夺的还是国家部门交通部铁规司及其铁总，所以目前诸多的地方图不可能有统一口径的正式线路走向，只能是提供两张以上不同的建议图好让上级部门比选决定

liaodazhi · 发表于 2014-10-23 00:32:42

省会长沙，在长株潭三市铁路中，相比株洲甚至湘潭来说都不如。株洲和湘潭因东西向的沪昆线，他们分别到 ...
CSGDJTGLM 发表于 2014-10-13 13:50

这种谬论是不是太搞笑了，株洲是火车皮拉出来的城市，长沙是从古到今湖南的政治文化中心，就算你的经济超过长沙了，中心的位置也轮不到你，何况现在经济你也超不过长沙。说句实话，一条铁路对湖南的很多地方来说，确实能带来较大的经济效益，株洲肯定是铁路的受益者，所以看得也最重吧。其实我觉得，有重要铁路通过固然好，但一个城市的发展就非得靠铁路？一个人流量大的店子生意自然会好些，但是一个闻名的店子在什么小巷子里大家也是找也要找到去吃，所以啊，为觉得人定胜天，城市发展最根本是那个城市的人都问题。

CSGDJTGLM · 发表于 2014-10-23 09:19:27

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-10-23 09:33 编辑

这种谬论是不是太搞笑了，株洲是火车皮拉出来的城市，长沙是从古到今湖南的政治文化中心，就算你 ...
liaodazhi 发表于 2014-10-23 00:32

摆在这里是个很明显的事实：整个长沙市域是东西长、南北窄的长方形，而无论是京广普铁还是高铁都是南北走向，所以中国在湖南的南北京广枢纽动脉线与长沙的交汇只是一个点：要么只是长沙站，要么就是长沙南；而中国在湖南两条枢纽动脉线中的另一东西沪昆动脉线正好与株洲和湘潭同走向，因此无论是沪昆普铁还是高铁都可在设了株洲站、株洲西和湘潭站、湘潭北之外，还能在其地市级以下的县市多设些站点：比如沪昆枢纽动脉线在株洲市的醴陵，湘潭市的湘乡、韶山等都设了站，所以株、潭虽不如省会原有的基础，但还是一直比长沙发展得快且平衡的

jimher · 发表于 2014-10-23 09:42:38

回复 65# CSGDJTGLM

你的理论莫名其妙，打个比如，如果现在沪昆高铁走株洲，现在是一个什么情况？长沙始发去上海能开几趟？要一个特大城市的七百万市民坐到株洲去转车？很简单的对比，桂林南宁到长沙现在有几趟车，如果这条高铁直接是从南宁到长沙呢？株潭比长沙发展好、平衡，怎么得出这个结论的？

CSGDJTGLM · 发表于 2014-10-23 12:40:12

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-10-23 12:45 编辑

回复 CSGDJTGLM

你的理论莫名其妙，打个比如，如果现在沪昆高铁走株洲，现在是一个什么情况？长 ...
jimher 发表于 2014-10-23 09:42

反正有一点不可否认：长沙从西到东的宁乡、望城、长沙县及其浏阳市，京广大动脉没有在他们任何一县市区设站，沪昆大动脉就更跟他们不沾边了，这种在长沙地区不方便他们的状况就是一种发展不平衡。
但相对于长沙周边湘潭的韶山、湘乡等、株洲的醴陵等、岳阳的汨罗等早就有铁路大动脉火车站的发展状况，就觉得相对要好多了。

jimher · 发表于 2014-10-23 14:33:55

反正有一点不可否认：长沙从西到东的宁乡、望城、长沙县及其浏阳市，京广大动脉没有在他们任何一县市区设 ...
CSGDJTGLM 发表于 2014-10-23 12:40

就是这样一个铁路运输贫瘠的几个地方，经济发达程度和沪昆路过的株潭地区比，如何？

liaodazhi · 发表于 2014-10-23 21:18:19

反正有一点不可否认：长沙从西到东的宁乡、望城、长沙县及其浏阳市，京广大动脉没有在他们任何一县市区设 ...
CSGDJTGLM 发表于 2014-10-23 12:40

你把铁路看得太重了，经济的发展，交通只是一方面，而铁路也只是交通的一种。如果说直飞泰国和欧洲，是不是长沙县和浏阳的朋友比株洲方便多了？

shouwang55 · 发表于 2015-1-14 10:47:02

不是因为要进株洲湘潭这么走主要是保持渝厦方向不用在长沙南换向如果从北边接入长南那所有渝厦方向都要换向

卡O · 发表于 2015-1-17 11:55:14

怎么就找不到永州的影子呢，高铁通那到早，那么多条线。。

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