地铁客流对比，理性分析！其实我们就是建少了

梨落Augenstern

为rmb服务 发表于 2026-5-13 20:47
不要总是以为自己是上头。
而且印度政策什么特征都不清楚，就总以为会一直这样。
印度最大的特征就是多 ...

准确地说是社会学规律和人口学规律，而非周期性的经济复苏规律。从相关定义出发，维持代际更替水平的TFR为2.1左右，如果算出来的TFR低于2.1，那么人口减少的势能就在持续积累。东大的TFR从90年代初就开始低于2.1，已经积累了30多年。人口变动的惯性非常大。
具体则表现为规模上史无前例的少子化和老龄化，也就是说这种趋势变动是不可逆的。

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这个地球上唯一有审批制，或者说什么客流标准才批的只有一个国家。
其他国家都没有这种所谓的标准或者说法。
除了一个国家外，基本上都是以财政作为标准，当然帝国主义建设难度也大，成本不可控。

唯一的国家设定标准，也都是拍屁股的。
当然，目的也比较简单，那是为你什么民生受不受得了考虑？
主要是看中你的钱，你用少了，才能上交更多。

梨落Augenstern

为rmb服务 发表于 2026-5-13 21:23
你给把地铁定义成了昂贵的基建？你定义的？
多昂贵？
在各类大型常规基建中。地铁的投资从来都只是很小 ...

理解你的愤愤不平，可惜公共预算的四本账‌（一般公共预算‌、‌基金预算‌、‌国资经营预算‌和‌社保预算）彼此之间不可以随意互相统筹是写进《预算法》里的。
有些财政困难的城市，体制内在职人员已经欠薪很久，可是养老金却正常发放就是这个原因。想改变这个问题只有通过立法程序，阻力非常之大。

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梨落Augenstern 发表于 2026-5-13 21:26
准确地说是社会学规律和人口学规律，而非周期性的经济复苏规律。从相关定义出发，维持代际更替水平的TFR ...

什么少子和老龄化跟地铁没有冲突。相反的是，全球人口这么多年来一直在向城市集中，结果只是农村以及中小城市逐步没落。
这个地球只有一个国家是需要审批的，设了所谓的标准。
其他所有的国家都是自主决定的。有钱就能建。

当然，某国特色，没有对比性。

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梨落Augenstern 发表于 2026-5-13 21:34
理解你的愤愤不平，可惜公共预算的四本账‌（一般公共预算‌、‌基金预算‌、&#8204 ...

有些财政紧张关你屁事，管好自己的城市就行了。

梨落Augenstern

为rmb服务 发表于 2026-5-13 21:36
有些财政紧张关你屁事，管好自己的城市就行了。

你自己的城市财政是取之不尽用之不竭吗？
在地铁运营方面，经济账早就算不下去了，从市场化角度看所有城市的地铁公司都应该破产清算。如果民生账和社会效益账也算不下去，如果基建利用率跌破斩杀线，那么唯一用来维持基建正常运转的理由也没有了。

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Augenstern  2026-5-13 21:40
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梨落Augenstern 发表于 2026-5-13 21:40
你自己的城市财政是取之不尽用之不竭吗？
在地铁运营方面，经济账早就算不下去了，从市场化角度看所有城 ...

你的城市财政还真的就是远远大过支出的，而且年年增长。
虽然大部分被转移去其他地方了。
如果你的城市都财政负增长，那东大基本上也要崩溃了，东大要是崩溃，这个地球就别想安静得了。

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你要是闲得蛋疼，多去呼吁一下，不要再浪费钱搞那些社会效益以及客流更低，成本一点不少的什么城际什么乱七八糟的铁路。
全球几十年发展都是农村没落，中小城市向大城市转移。
构建好大城市才是发展的方向和王道。

梨落Augenstern

为rmb服务 发表于 2026-5-13 21:35
什么少子和老龄化跟地铁没有冲突。相反的是，全球人口这么多年来一直在向城市集中，结果只是农村以及中小 ...

日本从2011年开始进入人口连续负增长。如今在47个都道府县里，除了1400万人口的东京都之外，46个都道府县常住人口全部负增长。常住人口正增长的一级行政区人口占比11.5%。
同比例换算到东大，能维持住常住人口大盘的城市，总人口约1.5亿。算一下当下几个吸引力最强的城市，北京2300万，上海2700万，广州2000万，深圳2000万，成都2200万，杭州1300万。加起来得1.3亿了吧？你觉得你自己的城市必占其一么？
别忘了，日本的TFR可从来没低于过1.2，同时还在不断放宽移民门槛。

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当然，现在是苏州财政紧张期，这个也是事实。
原来积累的家底被封个三年特别最极端的时候一天两个多人乙，家底基本上被薅空了。
然后单单这几年交通投资平均一年都三百多人乙。
所以这几年确实是比较紧张的时候。
包括园区也是，东站一句话加站，就增加了40人乙。而且仅仅只是本体。
事实上，苏州就一个电力的基础投资一年都大几十人乙。
其实近十年来苏州交通投资都是很大的，过两年基本上全域高架铁路等差不多了，会好不少。

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梨落Augenstern 发表于 2026-5-13 22:03
日本从2011年开始进入人口连续负增长。如今在47个都道府县里，除了1400万人口的东京都之外，46个都道府县 ...

你可以离开苏州的。

梨落Augenstern

为rmb服务 发表于 2026-5-13 21:53
你的城市财政还真的就是远远大过支出的，而且年年增长。
虽然大部分被转移去其他地方了。
如果你的城市 ...

财政再宽裕，也不是投入无底洞的理由，何况这是个经济效益 民生效益 社会效益全部为负的无底洞。
在地铁运营方面，经济账早就算不下去了，从市场化角度看所有城市的地铁公司都应该破产清算。如果民生账和社会效益账也算不下去，如果基建利用率跌破斩杀线，那么唯一用来维持基建正常运转的理由也没有了。
除非你的财政可以自己从地里长出来，取之不尽用之不竭。

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梨落Augenstern 发表于 2026-5-13 22:09
财政再宽裕，也不是投入无底洞的理由，何况这是个经济效益 民生效益 社会效益全部为负的无底洞。
在地铁 ...

所有城市的所有交通如果从经济账看。全部都要破产。
所有道路都没有建设的必要性。
你出门就得花个几百块。

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所有的铁路公路机场通通都倒闭。
要是只看市场收益，高铁都没必要造，直接绿皮车收高铁票价就行了。
高架更加没必要，路也不用修，出门要么开车要么出租。