苏州北动车运用所发布招标

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2026-1-28 16:08
不能来点400AF、400BF系列开开长途标杆车么

那就要给动局充值了但是有一说一，也不是没可能，因为到苏州北建成落地的时候，沪宁杭的400AFS/AFZ/BFS/BFZ这种都烂大街了，说不定都配上CR450了，转一部分400AF/BF也是合情合理的

国家地理-CNG

他山之石：看看南局各动车所规模

昌东：36存车线，8线检修
昌西：14检修线，54存车线
赣西：8线检修、36条存车线、1条牵出线及2条出入段线（含预留）
九江：存车线19条，检修4条
庐山：未知
龙岩：2条检修、6条存车线，
厦门：27条存车线、8条检修
福州：2条检修
福南：6条检修、30条存车线
景北：设存车线 4 条，预留 4 条存车线（近期）
上饶：1条走行线，16条存车线、4条检查库线

国家地理-CNG

苏州北所跟九江所差不多规模

国家地理-CNG

大理动车所，设计检查线4条，远期预留2条；存车线12条，远期预留12条。预计投资33亿元。

国家地理-CNG

扩建后洛阳国铁动车所总规模为检查库线4 条，存车线16 条，预留存车线8 条。规划远期总规模为4 线检查库，24 条存车线。

国家地理-CNG

看到一个帖子说达美乐开到呼和浩特了。我觉得动车所就像一些目前所谓的知名品牌，一线城市开满了自然随着时间的推移会下到二三线城市的。

end1end2

国家地理-CNG 发表于 2026-1-28 16:11
那就要给动局充值了但是有一说一，也不是没可能，因为到苏州北建成落地的时候，沪宁杭的400AFS/AFZ/B ...

感觉是CHR380或者CRH2的大脸，动局喜欢在一个动车所集中配置同一款车型，方便后期维保。而且苏州北不是大型铁路枢纽，估计还是以管内城际为主。除非苏州自己掏钱买车。

pcy666

2964540559 发表于 2026-1-28 14:35
好事啊，苏州三件套还缺一

还缺二，并区和鸡场

Robinson8

pcy666 发表于 2026-1-28 16:36
还缺二，并区和鸡场

眼下还是先争取搞定联络线吧  这个难度是不是相对小一点  哪怕做好预留

长洲府尹

Robinson8 发表于 2026-1-28 17:11
眼下还是先争取搞定联络线吧  这个难度是不是相对小一点  哪怕做好预留

时间很紧了，如有变动今年应该就会有消息，明年通甬铺轨差不多就可以见分晓了

Permanent

myxwz 发表于 2026-1-28 08:48
看样子投入使用要2028年一季度了

问题不大，稍微赶一赶可以的

Permanent

长洲府尹 发表于 2026-1-28 11:14
苏州北动车所预计会配属什么车型啊？我看有人说最多给点三四手的380BL

标动复兴号应该是能有的，通苏嘉甬毕竟350，没复兴号拿啥跑350，CR450感觉刚开的时候不一定有，虹桥所到时候肯定有CR450,争取下那一批退下来的短编智动，当然能提新车那就更好了

Permanent

长洲府尹 发表于 2026-1-28 16:08
不能来点400AF、400BF系列开开长途标杆车么

整个上海局都没多少400af系列，BF倒是很多

Weiwurst

end1end2 发表于 2026-1-28 16:25
感觉是CHR380或者CRH2的大脸，动局喜欢在一个动车所集中配置同一款车型，方便后期维保。而且苏州北不是大 ...

2c载客量大，允许超员额度多，估计还是继续在南京动车所，继续担当沪宁城际本线这条客流大线

国家地理-CNG

end1end2 发表于 2026-1-28 16:25
感觉是CHR380或者CRH2的大脸，动局喜欢在一个动车所集中配置同一款车型，方便后期维保。而且苏州北不是大 ...

以动菊的尿性不可能让苏州开多少管内，动菊的习惯就是管内车大都是局界始发，尤其是一大早的车子，通甬不可能像沪宁城际一样有多少本线管内，基本上会以连云港到苍南、江山到赣榆、舟山到徐州东、亳州南到温州南这种为主，最多有少量苏州北到苍南、苏州北到江山这种