前3期线路痛点分析以及下一期规划建议

Kimmy777

梨落Augenstern 发表于 2026-1-5 17:52
1号线 5号线如果能换乘，1号线会更挤，5号线会更空，更是运椅子。这就像沪宁城际和南沿江高铁在常州不设 ...

什么叫5号线会更空？换乘到1号线上的人难道不是从5号线上过来的？

zimmer89

天天汗津津 发表于 2026-1-6 10:18
平行不是放射

苏州财政散装，不是市级财政主导建设。
这种集资形式修建地铁，哪里出钱去哪里，就不可能横平竖直了。

Kimmy777

四期 9号线建林路-钟园路 7号线调整，14号线北段（原7号线中春路到白荡北）14号线吴江段，以后有机会14号线中段利用现在7号线“废弃的”轨道接上，原来的白荡南不影响延后开通，别再想着10号线市区段和14号线全线了，现在规则就是卡死了

苏州董浜机场

Kimmy777 发表于 2026-1-6 11:22
四期 9号线建林路-钟园路 7号线调整，14号线北段（原7号线中春路到白荡北）14号线吴江段，以后有机会14号线 ...

14号线星湖街南北段肯定是必建！不可能建两头断开！

archminer

poorworld 发表于 2026-1-4 23:08
1号线和5号线，在新区竹园路居然擦肩而过不相交，实在看不明白

还有6，8南施公园南

梨落Augenstern

Kimmy777 发表于 2026-1-6 11:10
什么叫5号线会更空？换乘到1号线上的人难道不是从5号线上过来的？

那么5号线长江路以东就没人坐了，全部换乘到1号线上去了。

Kimmy777

苏州董浜机场 发表于 2026-1-6 11:27
14号线星湖街南北段肯定是必建！不可能建两头断开！

南京5 7不是都分三段开通的有什么大惊小怪的，14号线现在新规下根本批不了的，不要执着了

为rmb服务

Kimmy777 发表于 2026-1-6 12:06
南京5 7不是都分三段开通的有什么大惊小怪的，14号线现在新规下根本批不了的，不要执着了

14号线正好是只有园区段符合新规，南北两不符合…

比你高的仙人掌

Kimmy777 发表于 2026-1-6 11:22
四期 9号线建林路-钟园路 7号线调整，14号线北段（原7号线中春路到白荡北）14号线吴江段，以后有机会14号线 ...

14北和14吴江应该都过不了新规的。

Kimmy777

为rmb服务 发表于 2026-1-6 12:15
14号线正好是只有园区段符合新规，南北两不符合…

南段就是因为跨车坊那段不行，为什么一定要从吴江跨呢，吴江现在缺就是太湖新城东西向和运东，北段不符合所以直接取消改7号线现有的，园区段先把8号线填满再谈刚需吧，扎实一点别再远期如何如何了，新规就是打死这种不切实际的幻想

Kimmy777

比你高的仙人掌 发表于 2026-1-6 12:20
14北和14吴江应该都过不了新规的。

我说的14北是把现在7号线白荡北到北站+延伸线改到14号线去

mmygod

我觉得吧，
也不要一来就40多公里一条线了，
就弄个十几、二十多公里一条，
多报个几条，客流有保证的地方，
以后再弄二期、三期、四期的，
应该会比老长的一条单线容易批下来

为rmb服务

Kimmy777 发表于 2026-1-6 12:21
南段就是因为跨车坊那段不行，为什么一定要从吴江跨呢，吴江现在缺就是太湖新城东西向和运东，北段不符 ...

只有园区有钱，其他都没钱，除了园区外，其他都不满足。

为rmb服务

吴江松陵又不可能直接飞到园区，运东到了吴中到吴淞江都不满足。
园区的车坊淞泽家园等等反而都满足。

为rmb服务

mmygod 发表于 2026-1-6 12:30
我觉得吧，
也不要一来就40多公里一条线了，
就弄个十几、二十多公里一条，

苏州摊大饼，密度不高。
也就1号线这短线是难得的，还得考虑车辆段等等，基本上都短不了。
不是公交车，车不需要维护和进车辆段。