东站TOD超高

13057125698@

zimmer89 发表于 2026-9-17 14:48
通苏嘉甬在张家港与南沿江高铁互通，在南通与盐通、沪渝蓉高铁互通，在嘉兴与沪昆高铁互通，在宁波与甬 ...

我家在常州，感觉东站回家用不上，开车堵，还是只能跑园区站和苏州站。

csmar1

lector2005 发表于 2026-9-17 14:38
科技园、纳米园、华为庄园的企业和沪宁通勤的需求不小。

沪宁线通勤需求高我知道，主要是这不上不了沪宁吗

csmar1

zimmer89 发表于 2026-9-17 14:55
有，苏州东站可以直达杭州东站。

那还是有吸引力的

zimmer89

csmar1 发表于 2026-9-17 14:56
沪宁线通勤需求高我知道，主要是这不上不了沪宁吗

但可以走南沿江，一样能到南京。南沿江时速350，即使绕路，但不比沪宁慢，沪宁限速太多。而且出差旅客更多在意时间，而不是价格。
昨天晚上刚从南京南出差回来，没赶上19:30 南京南站到园区站的末班车，后边时间走沪宁的车次又巨慢，干脆就坐了 19:45的 京沪车 到北站，最后地铁回园区湖东，晃悠一个小时，到家十点多了。
东站开通后，除了园区站之外，能多一个南京南站 到 苏州东站的选择，一个半小时，和走沪宁到园区站的时间一样。

zimmer89

13057125698[url=home.php?mod=space&uid=518374]@ 发表于 2026-9-17 14:55[/url]
我家在常州，感觉东站回家用不上，开车堵，还是只能跑园区站和苏州站。

本来就不会满足所有人，也没必要。
常州这么近的路，有沪宁已经足够了，连京沪都用不上。

zimmer89

lector2005 发表于 2026-9-17 14:54
苏州站没有g字头吧？天花板到顶了

你多久没去过苏州站了。。。。
苏州站 目前每日开行 G字头列车 227趟次，甚至都吊打 苏州北。苏州北站是每日 159趟次。

Mihimaru

lector2005 发表于 2026-9-17 14:40
东站绝对会起来的，会超越南站，未来超越苏州站

超不过苏州站……东站和南站估计未来是竞争关系，现在南站大部分都是园区客流，东站起来后只要车次有保障园区南下的客流会回流到东站

lector2005

zimmer89 发表于 2026-9-17 15:17
你多久没去过苏州站了。。。。
苏州站 目前每日开行 G字头列车 227趟次，甚至都吊打 苏州北。苏州北站 ...

咋我每次到苏州站都是d字头呢

lector2005

csmar1 发表于 2026-9-17 14:56
沪宁线通勤需求高我知道，主要是这不上不了沪宁吗

东站上不了沪宁？那东站对接上海个屁呀

zimmer89

lector2005 发表于 2026-9-17 15:24
咋我每次到苏州站都是d字头呢

说明你挑的便宜的车次坐的。

lector2005

zimmer89 发表于 2026-9-17 15:26
说明你挑的便宜的车次坐的。

好吧，穷到无言以对

zimmer89

lector2005 发表于 2026-9-17 15:26
东站上不了沪宁？那东站对接上海个屁呀

东站对接上海的是 苏淀沪城际，
苏州段前期工作做差不多了，只是上海段刚刚开始研究，得等上海段确定之后才能推进建设。
东站目前建设，把苏淀沪城际园区段和一部分吴中段先建好了。等后期苏淀沪正式启动建设时，建设起点从吴中段开始向东引，避免园区段重复开挖。

sz123456

lector2005 发表于 2026-9-17 14:40
东站绝对会起来的，会超越南站，未来超越苏州站

能超过南站，但超过苏州站不至于

dirk88

苏州市区第一名苏州站，第二名苏州北，第三名就是苏州东站。
苏州县级市，第一名昆山南，第二名张家港站/太仓站，第三名常熟站。
苏州东站在市区范围会超过园区站，盛泽站，苏州南站的。苏州南站就是个垃圾站