水乡旅游线苏州段环评批复

zimmer89

1031794948 发表于 2025-6-6 13:36
苏州东到八坼段怎么没动静了，不会不修了吧，到时10号线改个线路到八坼站就截止了吧

市里在纠结吴江站放在哪。要么与4号线换乘，要么与14号线换乘。

zimmer89

sddsl 发表于 2025-6-6 14:41
咨询一下, 水乡线这一段建好后, 市区段怎么通过公共交通去苏州南站?

水乡线连接地铁站的线路也会一起建好，目前正在勘察设计阶段。

SZH30417

zimmer89 发表于 2025-6-6 15:02
市里在纠结吴江站放在哪。要么与4号线换乘，要么与14号线换乘。

和14换乘南站又要差不多十年没“地铁”，和4号线换乘3~5年内通”地铁“，我还是觉得和4换好点。和14换的站点也没占什么优啊。何必多浪费个五年，把一切交给不确定性

Mihimaru

zimmer89 发表于 2025-6-6 15:02
市里在纠结吴江站放在哪。要么与4号线换乘，要么与14号线换乘。

还是吴江吴中合并，反正吴中站位置横竖都不太好，吴江也是靠市里接济，用的市里的钱，能省一笔是一笔

zimmer89

SZH30417 发表于 2025-6-6 15:08
和14换乘南站又要差不多十年没“地铁”，和4号线换乘3~5年内通”地铁“，我还是觉得和4换好点。和14换的 ...

4号线要去苏州湾绕一圈，而14号线可以直接辐射松陵和吴中，客源更充足，也不用再额外建设吴中站了，省几个亿。

zimmer89

Mihimaru 发表于 2025-6-6 15:08
还是吴江吴中合并，反正吴中站位置横竖都不太好，吴江也是靠市里接济，用的市里的钱，能省一笔是一笔

是的

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-6-6 15:12
4号线要去苏州湾绕一圈，而14号线可以直接辐射松陵和吴中，也不用再额外建设吴中站了，省几个亿。

最完美的还是吴江站和4号线同里站换乘、吴中站和14号线换乘，这样各取所需。 4号线沿线以及姑苏区 新区的去南站还是可以4号线转如通苏湖，不然就得先4转14再转如通苏湖了

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-6-6 15:17
最完美的还是吴江站和4号线同里站换乘、吴中站和14号线换乘，这样各取所需。 4号线沿线以及姑苏区 新区的 ...

钱多的话，当然是都要了

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2025-6-6 15:17
最完美的还是吴江站和4号线同里站换乘、吴中站和14号线换乘，这样各取所需。 4号线沿线以及姑苏区 新区的 ...

这个换乘法，比现在松陵大道坐快线公交快不了多少，花大钱办小事了

SZH30417

zimmer89 发表于 2025-6-6 15:12
4号线要去苏州湾绕一圈，而14号线可以直接辐射松陵和吴中，客源更充足，也不用再额外建设吴中站了，省 ...

但是昨天那幅图里面吴江和吴中站都是存在的，也许吴中站也省不掉

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2025-6-6 15:23
这个换乘法，比现在松陵大道坐快线公交快不了多少，花大钱办小事了

如通苏湖吴江站设在同津大道云梨路口的话，省钱是省钱，对14号线沿线特别是园区湖东很方便，但对4号线沿线去南站的比如苏州湾的、吴中城南的、石湖东路、南门的，就很不友好，得4转14过去转，确实还不如松陵大道下来坐5元班车了

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-6-6 15:20
钱多的话，当然是都要了

暂时没钱的话，我觉得吴中站可以预留，不要未来有能力搞了但没这个条件了

zimmer89

SZH30417 发表于 2025-6-6 15:25
但是昨天那幅图里面吴江和吴中站都是存在的，也许吴中站也省不掉

是因为那副图里苏锡常城际还要交汇吴中站，如果苏锡常不走那边了，吴中站的意义就不大了。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-6-6 15:29
暂时没钱的话，我觉得吴中站可以预留，不要未来有能力搞了但没这个条件了

嗯，预留个道岔就行，像常熟东站一样。

tygooKtf

zimmer89 发表于 2025-6-6 15:03
水乡线连接地铁站的线路也会一起建好，目前正在勘察设计阶段。

水乡线连接地铁站的线路，指的是？