既然苏虞张不通张家港，能否在通苏嘉上开行张家港-苏州北的专车？

sd13

长洲府尹 发表于 2025-6-4 10:18
在有通苏嘉甬的前提下，张家港对通过苏虞张去苏州主城区其实没那么大兴趣，一个是线位原因，由于张家港 ...

虹吸和溢出是双向的，张家港怕的是被虹吸的同时还吃不到溢出 先溢出也是溢出到常熟。。自然积极性不高

njl246

Mihimaru 发表于 2025-6-4 11:51
主要还是线路太长了，走常熟西方案也要89公里，走常熟东估计快到100公里了，放眼全国也很少有这么长的市 ...

你去地图看看再发帖，常熟东100公里，你是来搞笑的吗？

njl246

lvyelin 发表于 2025-6-4 11:42
这个不能这样说，如果走常熟西 对常熟不利  是谁 谁也不愿意光出钱当冤大头。

如果以前卖地好   上面 ...

以前也不可能，常熟第一条也可能是唯一一条，走郊区给张家港服务？

njl246

苏虞张今天的状况除了没钱，还有就是苏州某人不顾现实情况和张常想法，强行把s4s5捏合在一起，还按自己想法修改线位（常熟被要求走昆承湖西）

njl246

Permanent 发表于 2025-6-4 11:47
还是没钱的问题，然后张家港和苏州市区离得还是太远了，到苏州北直线距离都要50公里了，钱到位直接上一条20 ...

张家港和苏州之间客流撑得起一条城际？（你这种线位肯定是走常熟西，所以常熟客流可以忽略不计）

Permanent

njl246 发表于 2025-6-4 12:14
张家港和苏州之间客流撑得起一条城际？（你这种线位肯定是走常熟西，所以常熟客流可以忽略不计）

所以是钱到位的理想状况下，走常熟东也可以，主要是要把速度提起来，张家港的意思不就是去常熟绕一下太慢了吗？但是设站少，速度快不就又变成通苏嘉甬了，其实最好的办法是搞一条张家港一号线，配合通苏嘉甬，但是张家港不可能独立修一条地铁的，所以目前看起来挺难搞的。

梨落Augenstern

Permanent 发表于 2025-6-4 13:50
所以是钱到位的理想状况下，走常熟东也可以，主要是要把速度提起来，张家港的意思不就是去常熟绕一下太慢 ...

说个鬼故事，张家港高铁站到杨舍市中心16公里，到金港35公里。
对张家港来说，这条地铁关键还是解决了张家港市区到高铁站的问题。

yoyu_1100

njl246 发表于 2025-6-4 12:12
苏虞张今天的状况除了没钱，还有就是苏州某人不顾现实情况和张常想法，强行把s4s5捏合在一起，还按自己想法 ...

S4、S5都是没有影子的事情

ss1998

梨落Augenstern 发表于 2025-6-5 08:21
说个鬼故事，张家港高铁站到杨舍市中心16公里，到金港35公里。
对张家港来说，这条地铁关键还是解决了 ...

当时应该争取张家港北站的，而不是去争取取消联络线。现在的张家港站离市区太远了。

Szsummit519

那就先休张家港先导段，修到张家港站。张家港站到常熟那段最后有钱再说呗，或者等常熟并区了再说。这样张家港有市内一号线直连张家港站。

njl246

Szsummit519 发表于 2025-6-5 08:50
那就先休张家港先导段，修到张家港站。张家港站到常熟那段最后有钱再说呗，或者等常熟并区了再说。这样张家 ...

怎么运行？张家港停车场在金港，，市区一小段到张家港站，修这点有啥意义？

长洲府尹

Szsummit519 发表于 2025-6-5 08:50
那就先休张家港先导段，修到张家港站。张家港站到常熟那段最后有钱再说呗，或者等常熟并区了再说。这样张家 ...

就是张家港市内段烧钱，张家港站都快到交界处了，之前不是还有戏称张家港站是常熟北站的么，线路绕什么的都是借口，就是要先修快速路和大桥，没钱修了

xhf0598

建设了总会有需求的

阿波罗2024

国家现已在大粤湾区试行铁路交通的四网融合（干线、城际、市域、城市轨道)，做到信息互享，安检互认，扫码进出站。近日上海铁路局也就长三角铁路交通的四网融合工程招标，希望将来通苏嘉甬城际也能跟上！

Permanent

梨落Augenstern 发表于 2025-6-5 08:21
说个鬼故事，张家港高铁站到杨舍市中心16公里，到金港35公里。
对张家港来说，这条地铁关键还是解决了 ...

是的，但是张家港站再到苏州北站就要50多公里了，如果没有直达车，要一个小时左右了