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楼主 |
发表于 2025-3-10 14:24:33
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有种说法是特意控制快速路的时效性,快速路刚建好时路快非常好,超长距离直线通达的快速路很容易成为高速公路过境车辆节省过路费的替代,将高速公路上的过境车辆大量引入到快速路网中。其实现在也挺多的,往东去上海的很多会从园区互通、车坊甚至昆山陆家上高速。往西去南京的会从天池山、通安甚至无锡北上高速,往北的一般会去北桥、渭塘甚至常熟开发区,往南的走石湖、吴中甚至黎里、平望。
地方投资的快速路网显然不太希望被大面积这样使用,所以往往会有意的让快速路不那么便捷,要么留点红绿灯,要么环线高架不设置全互通,等通车几年车流量上来后再整改。
以前新312国道与苏虞张、G524不是全互通,新312国道连昆山的中环也是留了一些红绿灯,无锡那边312国道也是特意不连接内环互通,苏常快速路也是有这个打算。 |
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