高铁北站已经开工，苏州园区站规划、扩站什么情况呢

zimmer89

半碗粥 发表于 2025-2-27 08:13
园区站能不能搞南广场，把一部分苏州站的绿皮车次迁到园区站

园区不要。上海局也不同意。

无风不起浪

半碗粥 发表于 2025-2-27 08:13
园区站能不能搞南广场，把一部分苏州站的绿皮车次迁到园区站

在绿皮被替换的大趋势下，苏州站会以D,G,CR200J长编为主，剩下极少高质量无法被替换为CR200J的跨省长途Z,T
园区站普速场可能增加停靠跨省客流火爆的CR200J长编，毕竟这些车次的达到客流在苏州站下后前往园区的占比很高

尼古拉斯张大德

zimmer89 发表于 2025-2-26 18:19
广铁已经与广东城际互认了，但上海局目前与上海地铁、市域城际只是单向认可。
虹桥站地铁出来可以免安 ...

安检的严格程度差太多了，上海地铁只有大箱子是必过安检机的，小包，甚至背包都没人管。学生拉的书包也不用过安检机，漏洞太多了。如果互信，会不会整个区域的安检都交给国铁的人和机器负责。

zimmer89

尼古拉斯张大德 发表于 2025-2-27 10:38
安检的严格程度差太多了，上海地铁只有大箱子是必过安检机的，小包，甚至背包都没人管。学生拉的书包也不 ...

地铁安检都交给国铁，哈哈哈，那高峰期可得排长队了。应该没戏。
按照目前的形势，市域城际既然认可地铁的安检，那么国铁就不会认可市域城际的安检。
2027年上海东站、苏州北站开通的时候，市域城际、国铁即使在同一层，估计也会被玻璃墙隔离开。

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2025-2-27 11:11
地铁安检都交给国铁，哈哈哈，那高峰期可得排长队了。应该没戏。
按照目前的形势，市域城际既然认可地 ...

只有等待科技进步了

中城一品02

园区站没什么太大空间了

为rmb服务

无风不起浪 发表于 2025-2-27 09:49
在绿皮被替换的大趋势下，苏州站会以D,G,CR200J长编为主，剩下极少高质量无法被替换为CR200J的跨省长途Z, ...

我也觉得，长远看，普速车最终都要进历史，就像以前绿皮空调都没有一样。
不过还有货运……

wzx1015

为rmb服务 发表于 2025-2-27 13:16
我也觉得，长远看，普速车最终都要进历史，就像以前绿皮空调都没有一样。
不过还有货运……

现在苏州站每天去魔都的车次  只剩10%是非D 非G了

lwf0103

zimmer89 发表于 2025-2-26 18:19
广铁已经与广东城际互认了，但上海局目前与上海地铁、市域城际只是单向认可。
虹桥站地铁出来可以免安 ...

上海市域线部分预留国铁办客条件的车站（度假区、浦东机场T1T2等），在站厅费区两端预留独立的国铁候车和检票区域，站台层预留国铁退台屏蔽门安装条件。由于市域线需要和地铁网络化运营，和国铁不考虑完全安检互认。上海东站市域站厅和国铁进站候车厅分开布置，仅考虑快速换乘通道。

建康

zimmer89 发表于 2025-2-27 09:10
园区不要。上海局也不同意。

又在打外跨塘站的心思了

zimmer89

lwf0103 发表于 2025-2-27 13:43
上海市域线部分预留国铁办客条件的车站（度假区、浦东机场T1T2等），在站厅费区两端预留独立的国铁候车和 ...

果然。看来到时候上海东站和苏州北站的高架候车厅还是会隔离成两区了。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2025-2-27 13:59
果然。看来到时候上海东站和苏州北站的高架候车厅还是会隔离成两区了。

隔离设置 不要是栅栏就行 最好是玻璃的

tygooKtf

zimmer89 发表于 2025-2-27 11:11
地铁安检都交给国铁，哈哈哈，那高峰期可得排长队了。应该没戏。
按照目前的形势，市域城际既然认可地 ...

安检这个懂得懂得的“新装”什么时候能被戳破

半碗粥

垃圾桶算不算绿皮车，哈哈

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上海普速外迁到松江，南京也要外迁到南京北站，到时候通苏嘉甬可以去苏州站了，不知道苏州搞不搞外迁