水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）可研获批

zimmer89

Permanent 发表于 2025-2-16 16:29
吴江官方的消息是29年12月建成，但是会赶工和上海浙江一起通车吗，一共20多公里，地上段不少，也就三个站， ...

决定建成通车时间的是工期最长的地下区段，而不是进度快的地上区段。
地下区段很难赶工。预埋的只是南站周边一小段，而南站-汾湖站区段的下穿湖段还没有施工。
通车时间基本就是2029年了。

Permanent

zimmer89 发表于 2025-2-16 18:28
决定建成通车时间的是工期最长的地下区段，而不是进度快的地上区段。
地下区段很难赶工。预埋的只是南 ...

好吧，赶工也赶不上估计就是就慢慢推进了

Mihimaru

Permanent 发表于 2025-2-16 16:29
吴江官方的消息是29年12月建成，但是会赶工和上海浙江一起通车吗，一共20多公里，地上段不少，也就三个站， ...

浙江后面几年建设速度也不一定有前面那么快了，嘉兴南湖机场今年要开始运营，嘉兴南站也要改扩建，所有的配套设施都是大价钱

xywuxix

最好一次性能见到盛泽，这样吴江市区到汾湖、吴江市区到盛泽都有地铁了

xywuxix

zimmer89 发表于 2025-2-16 13:35
讲反了。楼主贴的图里有，左下角。
吴江-八坼-菀坪-平望-盛泽-震泽-桃源-南浔，之后分叉，一支去湖州 ...

那嘉善那个太短了，意义太小

zimmer89

xywuxix 发表于 2025-2-16 22:02
那嘉善那个太短了，意义太小

嘉善那一小段连接的是嘉善至西塘线，是已经批复在建的项目，不需要在这个文件里重复批复，所以这个批复文件里的嘉善段里程数字上表面很短，实际那条线是能直通嘉兴城区的。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-2-16 18:28
决定建成通车时间的是工期最长的地下区段，而不是进度快的地上区段。
地下区段很难赶工。预埋的只是南 ...

看着里程不长，地下段还挺多的

zgjldx

xywuxix 发表于 2025-2-16 13:29
这条铁路有两个，另一个是青浦到嘉善，那嘉善那个终点才是萧山机场

不是的，到嘉善那条线在嘉善火车站和嘉兴南站--枫泾段连接，实际运行中嘉兴南-虹桥一线相通，会安排统一的市域铁运行车次，而嘉兴南-枫泾段轨道会连接南枫线，经枫泾-朱泾-亭林-南桥-临港滴水湖，开通后会安排嘉兴南-临港的市域铁运行车次

zgjldx

xywuxix 发表于 2025-2-14 14:45
城铁最好不要身份证购票的那种，麻烦

建成开通后，这几条城际铁路的制式和运营模式都和上海市域铁机场联络线相同，即地铁式的车站，地铁式的随到随乘，不用12306买票，直接刷手机地铁码或沪苏嘉三地公交一卡通。车厢式样也和上海机场联络线，嘉兴海宁-杭州临平城际铁路一模一样。

xywuxix

zimmer89 发表于 2025-2-16 22:08
嘉善那一小段连接的是嘉善至西塘线，是已经批复在建的项目，不需要在这个文件里重复批复，所以这个批复文 ...

嘉善到嘉兴应该是接入在建的沪嘉城际

zimmer89

xywuxix 发表于 2025-2-17 17:06
嘉善到嘉兴应该是接入在建的沪嘉城际

嘉善至西塘线就是沪嘉城际的一部分，分了三段招标的。

哎吆喂

如通苏湖园区到吴江段一点动静也没有

christopher89

哎吆喂 发表于 2025-2-18 08:15
如通苏湖园区到吴江段一点动静也没有

同在等这一段消息。

大漠孤烟

哎吆喂 发表于 2025-2-18 08:15
如通苏湖园区到吴江段一点动静也没有

是不是跟扩区传闻有关，之前吴中设站一直难产，如果园区扩区的话，也许吴中就没必要设站了

zimmer89

大漠孤烟 发表于 2025-2-18 10:14
是不是跟扩区传闻有关，之前吴中设站一直难产，如果园区扩区的话，也许吴中就没必要设站了

吴中站还是有的。猜测是不是在研究怎么与14号线统筹一下。
地铁四期规划还没上报，市级各部门还在研究中。