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楼主: 诸言

苏州北站区域轨道交通14号线

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发表于 7 小时前 | 显示全部楼层
qjlake 发表于 2024-9-20 10:42
不是苏州北站出来后3站跨阳澄湖后直接就到青剑湖了吗,往北去了?

对。先拐去太平镇,再跨湖。
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
北动车所那也有一个轨道车站预留
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发表于 6 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
世纪大道那样的四线是相当不错了,龙阳路的五线就折腾死,线路再多就没必要了
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-9-20 10:52
对。先拐去太平镇,再跨湖。

晕掉了,苏州北站出来先往太平然后再跨湖,这么绕
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
sakei 发表于 2024-9-20 10:58
北动车所那也有一个轨道车站预留

是的。那个就是14号线。
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
qjlake 发表于 2024-9-20 11:13
晕掉了,苏州北站出来先往太平然后再跨湖,这么绕


走金瑞路,太平镇上擦边而过,苏州北往北也就饶了1.5公里,不算多绕
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
qjlake 发表于 2024-9-19 21:08
看来14号线 4期必上,园区湖东直达,比8转2节省不上时间

湖东为什么要8转2,8转7不也一样?你是觉得14号线能比北站先建成啊
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
14号线有线位图么,看上面说的经过哪里很详细啊
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发表于 5 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
照顾了太平镇,这很好,利民
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2024-9-20 11:29
走金瑞路,太平镇上擦边而过,苏州北往北也就饶了1.5公里,不算多绕

那边有好几个大体量的高密度住宅小区,稍微拐一下,14号线的沿线一公里人口密度指标能提升不少。
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
Kimmy777 发表于 2024-9-20 11:59
湖东为什么要8转2,8转7不也一样?你是觉得14号线能比北站先建成啊

大概是忘了7号线常莫区间的开通时间了。
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
梅森 发表于 2024-9-20 10:25
园区站也是最后赢家啊,3号线,11号线,8号线,再加上这个14号线,也是四线交汇

园区站班次还要提升,有潜力成为长三角城铁核心车站。
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发表于 4 小时前 | 显示全部楼层
tgaaa 发表于 2024-9-20 12:47
园区站班次还要提升,有潜力成为长三角城铁核心车站。

肯定不如园区东
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发表于 4 小时前 | 显示全部楼层
mvp.41 发表于 2024-9-20 12:57
肯定不如园区东

苏州市区交通便利性和横向对接上海优势,个人倾向比东站要好一些。
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发表于 4 小时前 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-9-20 10:12
10号线支线吧。在相城常熟交界处引出,不直接接入北站。

通往重要交通设施的地铁带支线,用户体验非常不好,就像上海10号线那样。现在这经济形式,10号线缓建,给财政,给sjb都留点时间也蛮好。
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