投资182亿，如通苏湖城际苏州北~苏州东段用批复

mvp.41

园区的钱和目前大多数的在建项目也都投给这两个车站了，说明以后交通导向的趋势

yoyu_1100

长洲府尹 发表于 2024-9-14 09:18
希望苏州北站改造好后升为特等站

苏州以后最大的车位  

zimmer89

18014222210 发表于 2024-9-13 23:28
今年能开工吗？常熟段为什么不建设？这个也可以当地铁呀？苏州其实批复不少，就是不建设，

苏州北~苏州东段要求2028年完工，避免影响通苏嘉甬运行，力争今年年底名义开工，大概率明年实际开工。
常熟段等沙家浜。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-9-14 08:16
4站台外面还能再塞得下一个岛台？不是4站台外面就是京沪普铁了么，看这图示，是准备拆掉一条外跨塘站的正线 ...

那个是老京沪的外跨塘站的侧线，西移一段距离，让出空间新建如通苏湖站台。

zimmer89

530234130 发表于 2024-9-14 08:40
这个建成之后应该是地铁化运营吧

苏州新建的几条城际全部都是。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2024-9-14 10:04
苏州新建的几条城际全部都是。

严禁以城际铁路、市域铁路名义修地铁的规定最后应该会在名义上进行控制吧：1.不能以地铁线路番号命名（苏虞张线会不会最后不能冠10号线的名称哦）；2.不能交由轨交公司运营

酒店控小闲

长洲府尹 发表于 2024-9-14 09:18
哪个公牛先生啊，不会是小猪佩奇里那个吧

公牛先生最喜欢挖路了

酒店控小闲

比你高的仙人掌 发表于 2024-9-14 08:51
北新建材那，遥遥无期系列

哈哈哈，期待一下

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-9-14 10:09
严禁以城际铁路、市域铁路名义修地铁的规定最后应该会在名义上进行控制吧：1.不能以地铁线路番号命名（苏 ...

严禁以城际铁路的名义修地铁，主要禁止的是将城际按照地铁的站间距设置，并且限制地下段的比例，限制每公里造价，其他的方面限制都还好。
苏虞张批复的是市域线，不是城际铁路，不受限制，而且市域线与市区地铁贯通运营是国|家鼓励的。

酒店控小闲

待沙家浜选址确定下来后，国  家通过后，能否把苏淀沪城际向西延伸，利用原沪苏锡常城际西南环线的线位，到苏州北站，最终到达机场站。这样，原有的线位不会被浪费，然后苏州北站得到扩充。

天禄MO

酒店控小闲 发表于 2024-9-14 10:16
待沙家浜选址确定下来后，国  家通过后，能否把苏淀沪城际向西延伸，利用原沪苏锡常城际西南环线的线位，到 ...

不要贷款口气


贷款口气必然招致嘲讽。你自找的。


讨厌任何贷款的言论。要多加 如果，可能，不要信誓旦旦贷款的口气，被外人嘲讽活该，论坛的网友也不会帮你说话。

开玛莎拉蒂的人

这个就是几个车站之间的联络线，相当于市域铁路和快速轨道交通和地铁的结合体
类似于成都轨道交通19号线，连接两个机场，最高时速160，只不过是中间有几个地下车站也能与其他地铁线路无缝换乘

share5k

zimmer89 发表于 2024-9-14 10:04
苏州新建的几条城际全部都是。

最近长春厂出的C型车，其实也不错了。

zimmer89

开玛莎拉蒂的人 发表于 2024-9-14 10:40
这个就是几个车站之间的联络线，相当于市域铁路和快速轨道交通和地铁的结合体
类似于成都轨道交通19号线， ...

成都19号线更贴近地铁，与国铁没有对接。
而如通苏湖城际苏州北-苏州东段除了市域城际的功能之外，还承担国铁跨线。
如通苏湖在苏州东站接入通苏嘉甬，在苏州园区站接入沪宁城际，在苏州北站接入通苏嘉甬。
以后会借如通苏湖开行杭州东-嘉兴南-苏州东-苏州园区-苏州站、上海-昆山南-苏州园区-苏州北-张家港-江阴/南通的高铁车次。

zimmer89

share5k 发表于 2024-9-14 10:45
最近长春厂出的C型车，其实也不错了。

市域C型车主要就是启停加速度不行，如果持续跑起来大站快车，是很实用的。
比如吴江同里城际站-苏州南站，中间没有设站，10分钟一站直达，体验比站站停的地铁好很多。