首桩开钻 国家重点工程通苏嘉甬高铁迎来新进展

yoyu_1100

yoyu_1100 发表于 2024-9-12 13:15
通苏嘉甬高铁张家港南段 首桩开钻 

2024年9月9日上午7时许，在凤凰镇境内的沪武高速北侧通苏 ...

通苏嘉甬高铁在我市境内共31.7公里，其中新建线路约28.3公里，分为北段、站区段、南段三段实施。

北段起点位于沪苏通长江公铁大桥桥南，并行于沪苏通铁路西侧，止于张家港站北2.7公里处，长约17.3公里。

目前，变更架梁工程已全部完工，计划与通苏嘉甬高铁全线同步开通；

站区段长约7公里，纳入沪宁沿江高铁同步实施，已建成；

南段起于站区段以南，止于常熟交界处，长约4公里，正加速推进管线迁改等前期工作，主线工程已启动桩基施工。

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yoyu_1100 发表于 2024-9-12 13:42
通苏嘉甬高铁在我市境内共31.7公里，其中新建线路约28.3公里，分为北段、站区段、南段三段实施。

北段 ...

2024/9/10上午，在嘉兴海盐中铁大桥局，杭州湾跨海大桥项目地，一根跨度80米长，高约5.5米，重达2804吨的预制箱梁横卧在项目地。

它被誉为“世界梁王”，重量相当于2000多辆小汽车的重量之和。

上午11时，在四台64吨大轴载自动巡航模块车的缓慢运输下，历经4小时，“世界梁王”完成移运。

本次‘’梁王‘’在存梁区完成各项浇筑设计要求后，便运至箱梁综合码头临时存梁点进行架设。

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项目稳步推进，每天都有新进展

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yoyu_1100 发表于 2024-9-12 14:19
2024/9/10上午，在嘉兴海盐中铁大桥局，杭州湾跨海大桥项目地，一根跨度80米长，高约5.5米，重达2804吨的 ...

高铁苏州北站快速联络道东连接线工程施工、监理招标计划

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yoyu_1100 发表于 2024-9-12 14:19
2024/9/10上午，在嘉兴海盐中铁大桥局，杭州湾跨海大桥项目地，一根跨度80米长，高约5.5米，重达2804吨的 ...

通苏嘉甬高铁张家港段全力防御台风“贝碧嘉”

台风“贝碧嘉”抵达前夕，通苏嘉甬高铁5标（张家港段）项目部成立防台风**小组，组织召开防台专项部署会，全力抓实防御工作。

根据部署要求，及时做到汽车吊、履带吊等大型设备吊臂平放，设备停放在平整地面；物资材料全部入库，无零散件及木方模板等在外摆放；应急物资物品配置齐全；大临设施拌合站、钢筋加工棚等缆风绳钢丝绳、地锚牢固稳定；现场停工，除照明用电外均断电，严禁生产作业；做好人员转移、避险工作。

防台应急期间，项目部**班子分组赴现场、驻地开展安全检查，带班**、值班人员均全部在岗，项目部切实加强对现场情况进行全面巡查，认真做好突发事件应急处置准备。

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月到中秋分外明，人到中秋盼团圆。中秋佳节是阖家团圆的日子。公司各项目一线员工依然坚守岗位，用激昂的建设热情，

强大的奋斗精神，保质保量，快速推进施工进度。用自己的坚守，诠释责任和担当，贡献中隧力量！

通苏嘉甬二标一分部的项目员工奋战在汾湖隧道建设一线。虽头顶烈日，但他们的热情丝毫未减；汗水浸透了工装，

但每个人的眼中都闪烁着坚定的光芒，在各自的岗位上默默奉献。

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yoyu_1100 发表于 2024-9-19 11:37
通苏嘉甬高铁张家港段全力防御台风“贝碧嘉”

台风“贝碧嘉”抵达前夕，通苏嘉甬高铁5标（张家港段） ...

接下来该防御台风“普拉桑”了。

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yoyu_1100 发表于 2024-9-19 11:40
月到中秋分外明，人到中秋盼团圆。中秋佳节是阖家团圆的日子。公司各项目一线员工依然坚守岗位，用激昂的建 ...

苏州市轨道交通14号线苏州北站区域同步实施项目招标计划

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高铁苏州北站落客快速联络道工程——G524互通立交保通道路施工评标结果公示

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高铁苏州北站落客快速联络道工程——G524互通立交保通道路监理

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高铁苏州北站落客快速联络道工程——G524互通立交保通道路监理最高限价公示

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yoyu_1100 发表于 2024-9-20 09:18
高铁苏州北站落客快速联络道工程——G524互通立交保通道路监理最高限价公示

2025年苏州北站周边就是一片大工地啦 塔吊林立

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yoyu_1100 发表于 2024-9-20 09:18
高铁苏州北站落客快速联络道工程——G524互通立交保通道路监理最高限价公示

五磊山隧道进场开洞！是通苏嘉甬高铁全线最长的隧道！

2024/9/18，位于观海卫镇的五磊山隧道正式开始进场开洞施工，标志着通苏嘉甬高铁全线最长隧道建设进入实质性阶段。

五磊山隧道作为全线重点控制性工程，其建设进度将直接影响通苏嘉甬高铁的整体通车时间。

五磊山隧道为单洞双线隧道，设计起讫里程为DK246+714至DK253+535，全长达到6821米。

这一隧道的洞通工期对于通苏嘉甬高铁全线通车至关重要。

根据计划，通苏嘉甬高铁将于2027年1月开始向杭州湾方向铺轨，因此五磊山隧道必须在2026年8月底实现洞通，并于2026年10月底完成衬砌工作。

目前，隧道工期仅剩25个月，时间紧迫，任务艰巨。

为确保五磊山隧道的顺利施工，慈溪市铁路与轨道交通建设中心以及观海卫镇与项目业主进行了多次深入沟通。通过耐心细致的讲解，最终获得了业主的同意，

为隧道的顺利进场施工奠定了坚实基础。中铁二局在得知可以进场施工的消息后，迅速响应，于9月18日第一时间组织施工队伍进场，开始了紧张的施工工作。

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yoyu_1100 发表于 2024-9-23 13:23
五磊山隧道进场开洞！是通苏嘉甬高铁全线最长的隧道！

2024/9/18，位于观海卫镇的五磊山隧道正式开始 ...

9月20日，宁波市综合枢纽建设中心有关负责人对五磊山隧道的施工进展情况进行了实地查看和指导，并对我市在推进高铁建设方面所展现出的“高铁速度”给予了高度评价。

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近日，自然资源部办公厅印发《关于如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段建设用地预审意见的函》（自然资办函〔2024〕1819号），正式批复项目用地预审。项目离可研批复又近了一步。

根据批复：如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段已列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811 号）。

经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。项目起自苏州北站，终点于苏州东设地下站，出站后下穿吴淞江后出地面，途经苏州市相城区、苏州工业园区和吴中区。

项目总投资约为182.1179亿元，线路里程35.5公里，其中桥梁长21.858公里，隧道长10.950公里，桥隧比达92.42%。

全线设苏州北、苏州园区及苏州东站(桑田岛地下站) 3座车站，另设苏州北动车所1座。苏州北站和苏州园区站均为4台8线高架站；动车运用所内安排存车库14线，检查库6线。

线路走向自苏州北站引出，先后跨越在建通苏嘉甬铁路、京沪高铁后穿越阳澄西湖，沿大水泾预留通道走行，跨越星湖街后折向东线路别引入苏州园区站出站后左右线外包沪宁城际东行，

下穿星塘街先后跨越沪宁城际、中环东线娄江快速路后于东沙湖北侧入地至苏州东站。